Gyerekpartik otthon. Mesefilmek és vetélkedők Kogan Marina Solomonovna
Kvíz "Mesebeli közlekedés"
Ezeket a kérdéseket felhasználhatja a bemelegítés irányításához is.
Amit csak a mesehősök nem mozdítottak! Tehát ki mit használt? Emlékezik.
A hét témája "Közlekedés" 25. lecke A vonat rohanásai (szabadon választható anyag) A program tartalma. Tanuld meg ábrázolni a különböző geometriai alakzatokhoz hasonló tárgyakat (téglalap, kör, négyzet). Rajzoljon bonyolult tárgyakat egyszerű ceruzával, átvéve a fő alakját
A Modellezés 4-5 éves gyerekekkel című könyvből. Tanulsági jegyzetek szerző Koldina Daria NikolaevnaA hét témája "Szállítás" 13. lecke. Evezős csónak (Modellezés gyurmából) A program tartalma. Tanulja tovább, hogy oválat gördítsen ki a labdából, simítsa el, és nyomja meg középen az ujjaival, húzza meg és vágja le a széleit. Húzza ki a kolbászt, az egyikével ujjaival simítsa ki
A Lepka könyvből 3-4 éves gyerekekkel. Tanulsági jegyzetek szerző Koldina Daria NikolaevnaA hét témája "Szállítás" 24. lecke. Írógép (modellezés gyurmából) A program tartalma. Tanítsa tovább a gyerekeket a gyurmából származó tárgyak faragására, amelyek több részből állnak. Fejlessze a beszédet, a gondolkodást.Bemutató anyag. Játékok vagy tárgyak képei
Osztályok a beszéd fejlődéséről a második junior csoportban című könyvből óvoda... Óratervek szerző5. feladat Irodalmi vetélkedő I. rész A tanár megmutatja a könyv borítóját (illusztráció, felolvas egy mesebeli részletet). A gyermek, ahogy csak tudja, megnevezi a mesét (például: "A libákról, akik a fiút Baba Yagába vitték"), és elmondja, hogyan végződött a történet. Bébi jó
Osztályok a beszéd fejlődéséről az óvoda középső csoportjában című könyvből. Óratervek szerző Gerbova Valentina ViktorovnaKözlekedés Ez a kép, csakúgy, mint a "Szövetminták" kép, hozzájárul a gyermekek szókincsének gazdagításához és aktivizálásához. A tanár egy szóval meghatározza, hogyan hívható repülőgép, hajó és vonat (elektromos vonat). Kérdi, hogy ki milyen úton szállna kirándulni és
A nullától az ABC könyvig szerző Anikeeva Larisa ShikovnaSzemélyes szállítás A gyalogláshoz legszükségesebb dologra - babakocsira - már az első napokban szüksége lesz. Még kimenés előtt használhatja otthon, mint hangulatos fészket a baba számára. Szűk helyeken kényelmesebbnek érzi magát és
A legfontosabb könyv a szülőknek könyvből (gyűjtemény) szerző Gippenreiter Julia Boriszovna A Gyermekünnepek otthon könyvből. Fantasy forgatókönyvek és vetélkedők szerző Kogan Marina SolomonovnaKvíz "Throw-ka" Irodalmi vetélkedő általános iskolások számára A vetélkedő megtartása előtt tanácsos beszélni a gyerekekkel arról, hogy mi a szépirodalom, emlékezzen arra, hogy milyen könyveket olvastak, milyen karaktereket ismernek. Jó napot,
A Mit tegyek könyvből, ha egy gyermek nem akarja ... szerző Vnukova MarinaKvíz "Találd meg a művet" Idézd fel a művek nevét a kezdő mondatok szerint. Válasz űrlap Válaszok: 1. N. Nosov. - Dunno és barátai kalandjai. 2.P. Ershov. "A kis púpos ló". 3.V. Gough. "Little Longnose". 4.E. Veltistov. "Az elektronika kalandjai". 5.P. Bazhov.
Mamamania könyvéből. Egyszerű igazságok, vagy szeretettel való nevelés szerző Popova-Jakovleva EvgeniyaKvíz "Találd meg a mesék és irodalmi művek hőseit (felszólításokkal)" Házigazda. Találd ki, melyik hősről van szó. Minél kevesebb tippet használ, annál több pontot kap. Egy tipp 9 pont, két tipp 8 pont stb.
A szerző könyvéből"Guess-2" vetélkedő Egy tipp - 5 pont, kettő - 4 pont stb., Azaz ha öt tippet használunk, akkor 1 pont jár. Születésétől kezdve tudott úszni. Ő nem szerette, ha felnevelik, de nem hagyta bajban „oktatóit”. Mint minden gyerek
A szerző könyvébőlTündér ábécé kvíz A vetélkedő a csapatok versenyeként futtatható. 15 másodperc van a kérdés megvitatására, a válaszokat írásban adják meg. A játék megkezdése előtt 33 kérdést állítunk össze az ábécé minden betűjére adott válaszokkal. Az Y, E, L, B, Y betűket ajánljuk
A szerző könyvébőlKvízjáték "A mesék kerek tánca" A játék megkezdése előtt tanácsos két csoportra osztani a gyerekeket, és felkérni őket, hogy egy kicsit készüljenek fel: találjanak ki egy nevet a csoportnak, rajzoljanak ki egy emblémát, válasszanak zenei epigráfust (dal mondata vagy verse), jelmezeket készítsenek a szereplőknek,
A szerző könyvébőlKvíz "Az állatkertben" A kvíz lehetőségei. Ha a vetélkedő nem csapatvizsga, minden résztvevő választhat egy kártyát egy kérdéssel, és megválaszolhatja azt B. Csapatjáték. Minden csapatot arra kérünk, hogy válaszoljon bizonyos számú kérdésre (két csapat - 15
MBOU "15. számú középiskola"
városi kerületi város Salavat
Kutatás
Járművek légi úton irodalmi művek
5a osztályos tanuló
Felügyelő:
Davletbaeva Olga Vasziljevna,
orosz nyelv és irodalom tanára
a legmagasabb minősítési kategória
Salavat 2014
Kutatási hipotézisem: "... de az emberek valóban felszállhatnak mindezek a" repülő "eszközök nélkül?"
Kutatási célok és célkitűzések:
1) Annak elemzése, hogy milyen repülő járművek voltak mesés és irodalmi "repülő" eszközök.
2) Hozzon létre egyfajta mesés és irodalmi repülő hősök könyvtárát.
3) Készítsen elő egy beszélgetéssorozatot ebben a témában az általános iskolások számára, amelyeket én magam is lefolytathatnék.
I. BEVEZETÉS
NÁL NÉL 
Kutatómunkámban néhány "repülő" tündér- és irodalmi hősről és azok "repülő" adaptációiról akarok beszélni, és megpróbálom megérteni és megmagyarázni azt is, hogy miért sok irodalmi és mesehős repült jóval az első emberes űrrepülés előtt. Sajnos senki sem tudja, mikor egy ember először az ég felé emelte a fejét, és felhívta a figyelmet annak ijesztő méretére és egyúttal fantasztikus szépségére. Nem ismerjük azt az időpontot, amikor egy ember először észrevette a levegőben szárnyaló madarakat, és a fejében felmerült a gondolat, hogy kövesse őket. Mint minden, a leghosszabb út is egy apró lépéssel kezdődik, így a légtér meghódításának hosszú története egy hétköznapi álommal kezdődött. A tudósok úgy vélik, hogy ez régen történt. És sokáig az ember csak egyetlen lehetőséget látott a mennyei magasságokba emelkedni - olyan lenni, mint a madarak és szárnyakat szerezni.
NÁL NÉL 
Az állatok többségével ellentétben az ember megkapja a kék égboltot, amelyet fehér borít, mint a pamut, a felhők, a fényes, sárga Nap és a gondtalanul csapkodó színes madarak. Ezt nem tehette meg, de kihasználta ezt. Az ég elragadtatta és vonzotta önmagát. Így született meg egy álom, amely először legendákban öltött testet, majd valóra vált. És mégis, egyes tudósok úgy vélik, hogy az emberek az ókorban repültek. Miért ereszkedtek vissza a földre, elvesztve szárnyaikat? Az ég mindig sok rejtélyt rejtett magában - az emberiségnek a 20. században az a célja, hogy újra felrepüljön a felhőkhöz, megoldja azokat? Az ilyen típusú repülések emlékei az évek során némi változáson mentek keresztül, és egyszerűsített formában a mai napig fennmaradtak folklórképek formájában. Az északi népek legendáiban a repülési technikát nagyon egyszerűen leírták: a forgácsokból tüzet gyújtottak, nedves szőnyeg borította, bárki ülhetett a szőnyegen, és magát az Úr Istent hevítette fel az ég. Egyébként az óceániai őslakosok a föld túlsó felén hasonló mítoszok vannak az őseik mennyországába való utazásukról egy füstgáz segítségével: „Iolofat leült a füstáramra és felmászott a Langhoz”, vagy „egy nő belépett egy füstoszlopba, és azzal együtt felment a mennybe. .. "Talán éppen ez a repülési módszer szolgált a" repülő hajók "prototípusaként, amelyeket nemcsak sok mese, hanem a világ népeinek mítoszai is megemlítenek.
II
... Az orosz mesék mitikus és mesés repülő hősei
Ha alaposan tanulmányozza az emberi társadalom fejlődésének történetét, észreveszi, hogy minden ősi embernek, aki a Földet lakta, saját mesés és fizikai repülő hősök. A hátuk mögött összehajtott szárnyaknak kedves, néha szent lények ereszkedtek le a Földre. Szörnyű sárkányokkal is ellátták őket, amelyek gonoszt hoztak az embereknek. Minden bölcs varázslónak először repülnie kellett. Milyen mindenható, még akkor is, ha nem tud repülni? .. És mivel még senki sem tudta pontosan, hogyan kell valóságosan repülni, akkor az emberek kitalálták, hogy ki van ennyire. A tündérvilág lakói mindenre repültek! Az orosz mesékben ezek a szereplők tüzes tollal, majd nehéz kígyó-hegyes testtel, vagy sztúpával vagy göndör ló sörénnyel vágják a levegőt. Szerint legendáról legendára új, szorosan összefonódó gyermekmesék az ősi és félig elfeledett mitológiával, amelyekben keverednek a földművesek, nomádok, harcosok pogány törzseinek visszhangjai. Az orosz mesékben Nyugat és Kelet, Észak és Dél legkülönfélébb kultúrájának nyomait találhatja meg. A Főnixmadár Tűzmadár, sárkány három fejjel, szárnyas cipővel, közismertebb nevén futócsizmával, repülő szőnyeggel. Vitorlázórepülő pilótáink közvetlen ősüknek tekintik azt, aki egykor ezen a repülő szőnyegen lebegett. A repülő szőnyeget faragatlan vitorlázóként építették a legújabb technológia szerint. "Mit? - mondta az egyik pilóta a Krímben, Koktebelben. "Ha a frissítés jó, akkor kipróbálhatja a szőnyegen, ha semmi más nincs kéznél."
Mindezek a repülésre létrehozott lények és mágikus tulajdonságok szinte minden mesében ilyen vagy olyan módon jelen vannak, ezáltal ravaszul összefonódó, de szerves réteget hoznak létre az orosz mitológiában és kultúrában. Figyelemre méltó, hogy
Az orosz mesék repülõ karaktereinek többsége - ellentétben az Európában lévõkkel - nem egy személy repülési álmának a megtestesülõje. Repülési képességük nem csoda: tárgyalhat velük, elkaphatja, megszelídítheti, átverheti magát, vagy végül csak egyenlő feltételekkel kommunikálhat. Másrészt a főszereplők között gyakran vannak szépségek és szépségek, hercegek és hercegnők, akik "a földre vetve magukat" galambokká vagy sólyommá, verebévé, sőt darázsmá válhatnak.B 
a legtöbb ember mesékben repült különböző seprűkön. Minden igazi boszorkánynak volt egy kis seprűje vagy pomelója. A seprűt elsőként a híres orosz boszorkány, Bab Yaga cserélte fa habarcsra. Ezt a készüléket mozsártörővel vezérelték. Baba Yaga a legnépszerűbb repülő szereplő az orosz mesékben. Változatlanul mozog a mozsárban a levegőben, gyakran seprűt lenget. Baba Yaga napokat és éjszakákat szeret inkább furcsa kunyhójában, vagy Leshey és Kikimora társaságában tölteni. Az erdő felett az eget átvágó sztúpája mesében való megjelenése általában nem ígér semmi jót - A Csontláb minden emberi húst igyekszik megenni. De van egy lyuk az öregasszonyban, és Yaga semmiképpen sem mentes az emberi gyengeségektől - ha tetszik neki, ő kinyitja ősi bölcsességének kadétjait a bátor hős előtt: vagy ad egy fűszálat, majd elmondja, hogy mit és hova lehet kapni az erdőben. Baba - Yaga, az erdő szelleme, orosz lendületes, egy mesés lény, amely valóban félelmetes megjelenésével és életmódjával rémíti a hétköznapi halandókat, független varázserő, amellyel nem azért kell számolni, mert repülni tud, hanem azért, mert egyszerűen létezik ezekben varázslatos orosz erdők, ahová néha csak hősöket és bolondokat hoznak.
Néhány boszorkány azonban imádott fekete kecskén repülni. Jó volt háttal előre ülni és a kecske farkánál fogva ülni. A mesékben sokan varázslatosan mutatták be a repülés művészetének csodáit 
lovak. A híres Bolond Iván forró kancán versenyzett. A boszorkányok példáját követve visszafelé is lóra ült. Átgurult az égen, hogy mennydörgést és 
villámolja Illés prófétát. Volt egy nehézkes szekere. Amikor egy új repülőgépet befogadtak a királyi seregbe, Illés prófétának tartották az imádságot. Sok más híres és dicsőséges hős is lovon repült: a görög Bellerophont a szárnyas Pegasus ló viselte. Fiú A Nap-Phaethon, miután felmászott apja szekerére, ragyogni ment az emberekért, de összezavarodott és összetört.
III
.
Repülő hősök a gyermekirodalmi mesékből és történetekből
Sárkányok, mindenféle extravagáns és boszorkány után a hősök és antihősök repülési képessége a gyermekirodalmi mesék ártalmatlanabb és biztonságosabb formájába vándorolt. A nyugati gyermekmesékben gyakran előfordulnak repülések: A kis Muk (V. Gauf) cipője hordja, ahová csak akarja, a Hókirálynő (G.H. Andersen) hideg szánjával az eget gördíti az égen ...
Azonban nincs olyan sok karakter, akinek a repülése annyira természetes, mint amennyire mi járunk. Számos ilyen varázslatos hősre emlékezhetünk azonban anélkül is, hogy egy speciális mesekönyvet újraolvasnánk. James Barry Peter Pan az egyik leghíresebb mese "szórólap". Ez azon kevés karakterek egyike, amely önmagában repül, további mágikus tulajdonságok nélkül, és ez ugyanolyan természetes számára, mint a levegő lélegzése. A fiú, aki a városlakók házába látogat, az egyik szobában elveszíti árnyékát, amely nélkül el kell repülnie 
mivel lehetetlen. Ez a baleset lehetővé teszi, hogy egy egész gyermekcsoport repüljön a város és a mesés földek felett. Ahhoz, hogy ez lehetővé váljon, csak finoman meg kell rázni (és mellesleg, amíg van elég türelme) a varázslatos tündért, akinek csillogó virágpora, alig érintve a testet, képes a levegőbe emelni. 
wow bárki. Ahhoz pedig, hogy egy alvó város felett egy nyári éjszakán nyugodtan és szabadon szárnyalhassunk, a csoda szemcséjén kívül csak egy kis bizalomra és vágyra van szükség. Elszakadni a mindennapoktól, és bízva a véletlen akaratában és egy gyönyörű hősben, elrepül m országukba 
álmokat és annyira szabadok lenni, hogy a gravitációs erőknek már nincs jelentősége. Szinte az egész mesében végig kellett repülnie S. Lagerlöf Niels és a libaállomány hihetetlen kalandjairól szóló történetének is. És bár volt olyan boszorkányság is, amely ujjfiúvá tette, mégis sokkal jobban aggódott, hogy repüljön, a tollakba kapaszkodva egy házi liba nyakán, aki nem szokott repülni, és attól tartott, hogy elszakad a széltől vagy a túl éles kanyartól. Itt a levegőben való mozgás képessége idegesítő és nagyon izgalmas szükségszerűség a fiú megmentésére az ingerült törpemágus bűbájától. A másik dolog Martin libája, aki nem ismerte sem a hosszú repülés édes érzését, sem a baromfiudvaron túli földeket. Számára csak az a lehetőség, hogy csatlakozzon egy vadliba-állományhoz, az egyetlen módja annak, hogy megszabaduljon egy falusi madár rutinszerű életétől és a sült almával töltött meleg vacsora sorsától, és dicséretet mondjon a háziasszonynak kulináris tehetségéről. A tapasztalatlan és kissé naiv Martin átalakulása a vadlúdállomány hősévé egy csoda, valószínűleg fontosabb, mint a repülési képesség. Ezért a szerző végül szabad égboltot hagy a madarak számára, és egy személy számára lehetőséget kínál arra, hogy minden hihetetlen helyzetből győztesen kerüljön ki.
RÓL RŐL 
az európai mesék legbájosabb repülő lakója azonban továbbra is jókedvű marad, Carlson, aki Astrid Lindgren könnyed kezével a tetőn él, és a tehetséges orosz animátoroknak köszönhetően minden 4–80 éves gyermek kedvenc hőse lett. Kicsi és könnyű propellerrel a háta mögött szabadon járkálhat a padlótól a padlóig, bekukucskálhat az utcáról az ablakokba, itt-ott csínyeket játszhat, enyhe rendetlenséget vetve a morcos dadusok és háziasszonyok háta mögé. A vidámság, az a képesség, hogy örömet szerezzünk másoknak és mindent jó poénokká varázsolunk, teljesen emberi tulajdonságok, de az életben való találkozás ugyanolyan nehéz lehet, mint egy szárnyaló járókelő. Carlson repülési képessége csak fényének, de korántsem komolytalan természetének a következménye. És nem számít, ha a motor hirtelen elkezdi fogyni - egy doboz málna lekvár, és újra minden rendben lesz. Báró Munchausen (E. Raspe) jó amatőr pilóta volt, saját szavai szerint. Mindenféle találmány mestere volt. Egyszer egy merész repülést hajtott végre a madzagon fűzött koszorúval megkötött kacsákon. Egy másik esetben az ágyúgolyóval repülve sikerült megdöntenie a sebességrekordot.
IV
... következtetésekEzt a témát kutatva, műalkotásokat elemezve a következő következtetésekre jutottam. A mese- és az irodalmi hősök az ember csodálatos képzeletének köszönhetően a levegőbe emelkednek, örök vágyának köszönhetően, hogy legyőzze a gravitációt, a hétköznapi élet fölé emelkedjen és igazi szabadságot érezzen, hogy érezze a világ hangerejét és végtelenségét. Ezért nincs szükségük speciális, intelligens eszközökre. A házban található legegyszerűbb dolgokkal repülnek. Ezek a következők: egy seprű, amellyel a padlót vagy az udvart seprik, egy sztúpa, amelyben gabonát nyomtak liszt előállításához, egy lakást díszítő szőnyeg, korábban a leggazdagabb városiak által viselt csizma, egy szekér (más néven szekér), amelyben a holmijukat cipelték, egy szánkó, amelyen a gyerekek még mindig télen lovagolnak a hegyről, az esőtől borító esernyő, ventilátornak tűnő légcsavar a levegő hűsítésére, a születésnapjukra adott lufi. Ezért repülnek a legigazibb házi- és vadállatok és madarak: ló, kanca, púpos csikó, kecske, szarvas, farkas, hattyúliba, kacsa. Néhányan pedig úgy repülnek, hogy el sem hagyják a házat, mint a lány Ellie, és a szerető Vakula fiúnak sikerül magát az ördögöt megültenie. És végül: a "legjobbak" nem találtak megfelelőbbet, mint egy közönséges ágyúgolyó. Nincs szükségük semmiféle előkészületre, és készek a térben és az időben való mozgásra és repülésre, amíg az ember képes álmodni a repülésről, míg egy nap az ember nem csapja össze a karját és repül ...
1. melléklet
Repülő eszköz
Koschei a Halhatatlan -
az orosz mese fő negatív szereplője, akinek a halála egy tű végén van, amely tojásban van, és egy tojás csukában, csuka kacsában, kacsa sólyomban, sólyom mellkasban, mellkas egy tölgyfa gyökerei alatt a Buyan-szigeten. Vele van, hogy a jó ösztöndíjasoknak meg kell küzdeniük, mielőtt megtalálják "hercegnő-békájukat"L 
szárnyak segítségével magától repül
a világ összes népének meséin keresztül
Tűzzel lélegző sárkány
(egy vagy sokfejű) - Európa népeinek számos legendájának fő negatív karaktere
Szárnyak
Baba Yaga a legtöbb orosz népmesében él. Mindig csak gazemberek elkövetésével fenyeget, és leggyakrabban segít a jótársaknak megtalálni Szép Elenát vagy Bölcs Vasilisát
Seprű, sztúpa
ÉS 
van tsarevich,
TÓL TŐL 
szürke farkas, púpos ló, repülő szőnyeg
Boszorkányok éljen szóban népművészet Európa népei, W. Shakespeare "Macbeth" tragédiájában, a modern gyermek horrorfilmekben és a fantáziában, Bulgakov "A mester és Margarita" című regényében, amely a szombatért gyűlik össze, hogy imádja az ördögöt, áldozatokat, lakomákat, táncokat és orgiákat hajtson végre (tanár-mentor konzultációja)
M 
etla
"Daedalus és Icarus" (mítoszokból Ókori Görögország)
TÓL TŐL 
házi szárnyak.
"Kis Muck"
B 
ashmaks
"A Hókirálynő"
L
repülő szán
"Pán Péter"
TÓL TŐL 
egyedül vagyok, további tulajdonságok nélkül, megszórva a Tinker Bell virágporával
Niels csodálatos utazása vadlibákkal
D 
vadlibák
"Mary Poppins"
Esernyő nevetőgáz
"Három történet a Kisfiúról és
P 
ropeller
"Micimackó és minden, minden, minden"
NÁL NÉL 
ballon
"Dunno a Solar Cityben", "Dunno a Holdon"
NÁL NÉL 
ballon
« 
Munchausen báró kalandjai "
Van 
szövet, mag
Kutatási eredmények
1) Olvastam és elemeztem az orosz népmeséket, a világ népeinek meséit és legendáit, valamint híres gyermekírók kitalált műveit, amelyekben a mesebeli és az irodalmi hősök önmagukban vagy "repülő" eszköz segítségével repülnek.
2) Összeállította a repülő hősök és közlekedési eszközeik illusztrált katalógusát, és megpróbálta meghatározni annak a prototípusának a típusát, hogy milyen modern repülőgép lehet ez a "repülő" eszköz.
3) Előkészített egy Power Point előadást és megvédte a címen osztály óra egy egész iskolára kiterjedő kutatási évtized keretében.
4) Készített egy szöveges illusztrált füzetet, amely használható vizuális segédeszközként és egyfajta repülő hősök enciklopédiájaként.
5) Készítsen tervet és ütemtervet a kutatási témával kapcsolatos beszélgetések lebonyolítására Általános Iskola... 2014 decemberében tartottam őket iskolám 1. és 2. osztályában.
Melyek azok a mesés járművek, amelyeket ismer, és a legjobb választ kapta
Varvara Shelkovskaya [guru] válasza
Libahattyúk - libák
Mása és a Medve - egy doboz pitékkel és Mashával
A béka hercegnő - korobchenka
a rókagomba járműként használta a farkast
Csirkecombú kunyhó
STORM-LÓ - Peruni ló:
"Perun lovának gyöngyfarka van, sörénye aranyozott, mindet nagy gyöngy díszíti, és a szemében Margarita-kő van, bárhová néz ki - minden ég."
A fehér vagy arany hattyúk által rajzolt könnyű szárnyas csónak közlekedési eszköz a szláv istenek vagy mesehősök számára.
DOBROGOST - a nyugati szlávok között, az örömhírek védőszentje, az istenek hírnöke - valami olyasmi, mint az ősi Hermész (Merkúr).
A mennyből ereszkedve szárnyas csizmát vett fel, amely az orosz mesék bakancsfuttatóira emlékeztetett.
Válasz innen: Kolibri friss[guru]
teleportálni
Válasz innen: Grigoriy Shtarkman[guru]
Kernel (Münghausen). , vadlibák (Niels, az utazó béka)
És a "csizma" szó nem hajlik (a sétabakancs kivételével)
Válasz innen: ~ Caroline ~[fő]
baba Yaga habarcs, repülő szőnyeg, repülő hajó, sivka burka, futócsizma, libahattyúk, szürke farkas, kunyhó csirkecombon, varázslók segítsége, tökös kocsi, sütő, púpos ló, mesehősökből néha állatok és elszalad, pokol, állatokat és madarakat lovagol, láthatatlan kalapot, seprűt, varázscipőt visel (repül)
Válasz innen: Alekszandr Perevozcsikov[guru]
Szürke farkas, pepelats, kályha, sztúpa, bűvös gyűrű, Sivka-burka
Válasz innen: Yovetlana Prokofieva[guru]
Sétáló csizmák!
Válasz innen: Echidna[guru]
ház, ezüst cipő és repülő majmok - "smaragd város"
vonat - "Alice a nézőüvegen keresztül"
lehet bogár, vízi strider és más rovarok - mese egy hangyáról, aki elkésett egy hangyabolyról
esernyő - Mary Poppins
koporsó - egy hölgy Gogolnál
Válasz innen: Vladimir Vekshin[guru]
Seprű, seprű, kályha a "Csuka parancsánál", ugyanazon a helyen, és a szán, amelyen Emelya lovagolt az erdőből, szánkók-robogók szerepelnek a "A kakas és a macska" mesében Ushinsky szerkesztésében, egy kunyhó csirkecombon, liba-hattyú, gin 1000 és egy éjszaka, amely különböző helyekre viszi a hősöt, valahol van egy varázsgyűrű, ugyanazokkal a funkciókkal. Van egy orosz népmese "A repülő hajó", a különböző mesékben a hős megszökik egy sason, a combjából levágott hússal eteti. Ha felidézzük a mitológiát, akkor van Pegasus, szandál, amelyen Perseus sárkánnyal, kentaurokkal, felhőkkel harcolt.
Válasz innen: Qwerqwerqwe rqwerqwerqw[fő]
Ha a modern szerint
Porszívó-seprű Ez a babaezhoké
Repülőgép szőnyeg mindenféle turistának és aladdinnak.
Deltoplane - sas. Szélsőségeseknek és hobbitoknak.
Harcos - Sárkány Pilótáknak és Aragonoknak.
A gép mindenki számára és bolond Iván számára farkas.
Tartály - Kályha tartályhajókhoz és mindenféle erõhöz.
Sokáig társulhat. A lényeg, hogy olyan szállítmányaink legyenek, amelyek nem rosszabbak, mint a mesékben.
Az időgépről ... Ez inkább a tudományos fantasztika, mint a mesék területe.
Válasz innen: Yoamilo Kishka[guru]
Kis Liszt cipője
Válasz innen: Fabull[guru]
Süt. Rohadtul (esténként egy Dikanka közelében lévő tanyán)
Válasz innen: Nick Storozhev[guru]
szamár
Válasz innen: Daria[guru]
azonnal eltűnnek és szükség esetén megjelennek, a régi mesében volt egy repülő hajó
seprű, kályha, sivka-burka és tündérvarázslók segítik a hasonlókat
Válasz innen: Anatolij[guru]
farkas, sas, sárkány, hordó
Válasz innen: Megfigyelő[guru]
Repülő szőnyeg, pepelats, seprűs sztúpa a Baba Yagánál, csuka parancsára ...
Válasz innen: Vladimir Iorgansky[guru]
Szimvirág (választott és költözött)
Baba Yaga sztúpa
Baba Yaga a távoli halottak királyságába való átjárás őre, ő maga félholt. Ezért van egy csontlába, és a koporsókunyhóban fekszik "saroktól sarokig, orra a mennyezetig nőtt". -Ugor törzsek, akik magas kendert raknak. A szlávok, akik egymás mellett éltek ezekkel a törzsekkel, az erdőben találkoztak ilyen "halottak házaival", és előállhattak egy csirkecombú kunyhót, amelyben egy halott nagymama ül és őrzi a Holt Királyság bejáratát. És a halottak nem tudnak járni, ezért Baba Yaga egyetlen mozgásmódja az sztúpa és pomeló, amellyel eltakarja a nyomait, hogy az avatatlanok egyike se találjon ottaz út.
A "Repülő szőnyeg" Vasznecov legelső mesefestménye. A képzőművészet számára soha nem látott motívumot választott, és kifejezte az emberek régóta fennálló álmát a szabadrepülésről, költői hangot adott a képnek.
Gyermekkorának csodálatos égboltján Vasnyecov egy repülő szőnyeget ábrázolt, amely mesés madárként szárnyal. Az okos öltözékben győztes hős büszkén áll a szőnyegen, és egy ketrecet tart a kapott Tűzmadárral az aranygyűrű mellett, amelyből földöntúli sugárzás árad. Minden élénk színekben történik. A föld alszik. A parti bokrok visszatükröződnek a folyóban, ezek a gondolatok, a köd és a hónap fénye lírai érzéseket vált ki.
Hogyan mozogtak az orosz irodalom klasszikusainak műveiben szereplő szereplők?
Lehetetlen elképzelni az "Utazás Szentpétervárról Moszkvába" hősét állandó kocsija nélkül, Csicsikovot - az orosz Oneginen átutazó "madártrojka" Oroszország tág területein átsuhanó, az orosz Oneginen áthaladó hintó nélkül - "könnyű hintója" nélkül. De van-e jó ötletünk ezekről a legénységekről? És miért nevezi ki a szerző hősének egy ilyen közlekedési eszközt, és nem egy másikat?
Az ókorban, amikor még mindig nem voltak vasutak vagy buszok, többé-kevésbé nagy távolságokon a kerekes lovas kocsik vagy a futók voltak az egyetlen közlekedési eszköz. Hogyan mozogtak hőseink a városon vagy a saját birtokukon kívül? Négy út volt. A legolcsóbb - természetesen a hiányosok számára - személyes hintóban, saját kocsival, saját lovakon. De ez sokáig tartott: a lovakat gyakran pihentetni és etetni kellett. Menetnek hívták"SAJÁT" vagy "HOSSZAN". A leggazdaságosabb módon került Tatyana Larina Moszkvába - feltehetően Pszkov faluból:
Sajnos Larina meghúzta magát
Fél a kedvesektől
Nem a postán, egyedül
És lányunk élvezte
A közúti unalom meglehetősen nagy:
Hét napig vezettek.
A második út a lovaglásPOSTAL, vagy POSTAL, - csak ezen volt lehetségesPOSTA VONALOKvagyis postai kocsik és harminc verstől egymás között elhelyezkedő állomások mozgásával rendelkező utakon. Egy ilyen utazáshoz meg kellett írni a helyi rendőrségtől az ÚTUTAT, vagyis igazolást, amely bizonyos számú lóra jogosít, rang és rang szerint. Ha személyes szükségből hajtott ki, akkor előre fizetett és kapott egy egyszerű közúti utat, de ha Lermontov Pechorinjához hasonlóan „állami szükségszerűségből”, azaz szolgálatért, akkor a kincstár által fizetett útra kapott. Díj - hívtákRUN vagy RUN - vett verstát, vagyis verstől. Ha azt tervezte, hogy útment nélkül hagyja el a várost, akkor az előőrsnél szolgálatban lévő őrtiszt fogja el.
A postai állomások berendezése, a megkínzott állomásfenntartók gondjai, a lovak szabadon engedésére való fárasztó várakozás, a magas rangú tisztviselők vagy egyszerűen képtelen emberek szemérmetlensége, akiknek eleve csapatra van szükségük, nehéz éjszakai tartózkodás kényelmetlen és szűk helyiségekben - mindezt sok irodalmi mű ismeri számunkra. "Szokásos jelenetek: az állomásokon a pokolban - / Esküdj, vitatkozz, nyüzsögj" - olvashatjuk Nekrassov "Orosz nők" című versében.
De a "postán lovaglás" (Onegin volt az, aki beteg nagybátyjához repült) volt a leggyorsabb, különösen, ha sürgősségi helyzeteknek fenntartott futár lovak voltak, kormányfutárok - futárok és különösen fontos személyek.
Télen négy, nyáron hat ülőhely volt a szekéren. A stagecoach-ot egymás után négy ló használta ki. Ami a postalovakat illeti, a törvény szerint a rendelő tiszt beosztásától és beosztásától függően a lovak száma: legfeljebb három - nem alkalmazottak és alacsonyabb beosztású tisztviselők esetében, legfeljebb 20 - a ranglista első osztályú személyek számára.
Még a saját kocsik esetében is szigorúan szabályozták a lovak számát a tulajdonos rangjától és osztályától függően. Bolsova kereskedő felesége Osztrovszkij "Népünk - számoljunk!" Című vígjátékában. lányáról beszél, aki arról álmodozik, hogy feleségül vesz egy nemest: "Ha csak hatban tudna hintóban közlekedni." Amire férje megjegyzi: "Megy, és egy pár - a földbirtokos nem nagy!" Látszólag jelentéktelen beszélgetés, de mögötte jelentős történelmi valóság áll: HAT a reform előtti időkben csak a nemesek lovagolhattak, míg a kereskedők - legfeljebb egy pár ló.
A postakocsik mozgásának sebessége télen óránként legfeljebb 12 verst, nyáron óránként 8-10 verst, ősszel pedig 8 verst nem halad meg egy burkolatlan úton.
Dosztojevszkij Karamazov testvérek című művében megtudhatjuk, hogy Dmitrij „valamivel több mint 20 verstávolságon keresztül hajtott fel Mokroe-ba egy órát és negyedet”. Ha ezt a "20 mérföldet és egy keveset" megtesszük 23 kilométeren keresztül, akkor alig több mint 18 kilométer / órás sebességgel haladt, miközben "a gyors vezetés mintha hirtelen felfrissítette volna Mityát". Wow gyors vezetés!A háború és béke alatt álló Balaga kocsis, akit Anatol Kuragin felbérelt, hogy elvigye Natasha Rostovát, „imádta ezt az őrült menetet, óránként tizennyolc mérföldet”, vagyis több mint 19 kilométert.
Néha postai útvonalakat hívtak
UTAK utáni, mivel megjelölték a rajtuk lévő távolságokatHELYZETEK... Nekrassov "Aki jól él Oroszországban" című verse azzal kezdődik, hogy "a pólusúton / hét ember jött össze".Egyes művekben manapság érthetetlen a "setup" szó. A "Háború és béke" alatt egy "a főúton felállított" küldtek, hogy találkozzanak egy Moszkvából utazó német orvossal. ÁLLVÁNY friss lovakat hívtak, és a kocsival együtt elküldték a kijelölt helyre, hogy a fáradt helyettesítésére a kocsihoz használják.
... A hívások éppen mennydörögtek
És éjjel-nappal a havas sivatagban
Hanyatt-homlok sietek hozzád.
Puskin összefoglalja a "Nulin gróf" c.
Aki sokáig élt a szomorú pusztában,
Barátok, valóban ismeri önmagát
Milyen messze van a harang
Néha a szív izgat bennünket.
A "Háború és béke" című regény harmadik kötetének harmadik részének XVII. Fejezetében L. Tolsztoj rendkívül festői és részletgazdag módon, egész oldalon leírja Rostova grófnő kocsiinak Moszkvából való távozását: sok időbe telik, míg elfér, két hayduk készül a grófnő telepítésére, de ő kényelmesebbnek elrendeli tolja az ülést. Az öreg kocsis, Yefim türelmesen várja, hogy elinduljon a parancs. - Végül mindenki leült; a lépések összegyűltek és a kocsiba vetették magukat, az ajtó becsapódott ... - Istennel! - mondta Yefim, és feltette a kalapját. - Húzd ki! - A postilion megérintette. A jobb vonóhorog belehúzódott az igába, magas rugók csattantak fel, és a test megingott, a lakatos a dobozra ugrott, miközben sétált. A kocsi megremegett, amikor elhagyta az udvart a remegő járdán, a többi kocsi is megremegett, és a vonat felfelé haladt az utcán. "
Várjunk tovább TAVASZOK. Az ókorban nem voltak: az út remegésének enyhítésére a kocsik testét egy oszlopokkal felszerelt keretről, övekre függesztették. A 18. század végére fémrugók jelentek meg. Eleinte ezek magasak voltak, álló vagy kerek rugók - félkörök, amelyek függőlegesen kötik össze a keretet a karosszériával: pontosan ezzel volt felszerelve Rostovék hintója. Hamarosan fekvő vagy lapos rugók váltották fel őket - két vagy több, az élek mentén rögzített, vízszintesen elhelyezkedő, közúti szabálytalanságok hatására összenyomott lemez - elvileg ugyanaz, mint a modern teherautókban. Az ilyen továbbfejlesztett rugókat már régóta a legénység tulajdonosának a különleges kényelem és a jólét jelének tekintik, büszkeségének és mások irigységének. Most Nekrasov "A szerencsés menyasszony" című versének vége világosabbá válik számunkra, amelyben a szerző, mintha egy divatos ostorba szerelmes lányra hivatkozna, megjövendöli:
Ő a magával ragadó szemed
A szív gyengédsége, beszédek zenéje -
Mindent megad a lapos rugókért
És pár véres lóra!
Legénységtípusok
A legkényelmesebb, legdrágább és legkényelmesebb legénység a CARETA volt, amelyet teljesen zárt karosszéria jellemzett, kötelező rugókkal. A kocsis elöl helyezkedett el - A Kecskék a versenyzőktől eltérően a rossz időjárás minden hatásának vannak kitéve. A kocsikban egy egyszerűbb kecske nem is lehetett volna, és a sofőr egyszerűen a szekér szélét szegélyező magas szélen ült, amelyet SZOBÁNAK hívtak. A kocsi belsejében puha ülések voltak - kettőtől hatig, ablakok oldalt és elöl - a kocsival való kommunikációhoz. A test mögött, továbbVÁR, vagyis egy különleges lépés, a különösen ünnepélyes utak során egy-kettő voltKÜLSŐ RAKÁSOK - HIDDUKOK.Az ajtók a kocsiba való bejutáshoz szolgáltak; egy lépcsőfok vezetett hozzájuk, amelyet leszállás után bedobnak a kocsiba, és megállás után egy emelővel visszahajtják. Gyakran a lábtartókat dobták és dobták vissza, így legalábbis L. Tolsztoj Két huszár című művében szerepel. A kocsi oldalán sötétben lámpák égtek.
A kocsikat leggyakrabban három vagy négy, könnyű kocsiban - párban - fektették le. Állítólag fogadásokra és bálokra kellett mennie egy hintóban; ha nem voltak sajátjaik, béreltek egy gödröt. Tehát Eugene Onegin "fejesen, egy gödör hintóban" lovagolt a labdához. Az Anna Karenina arisztokrata szereplői saját kocsijukban közlekednek; Anna Karenina azonban, elhagyta férjét, Seryozha fiához megy, és "taxit" vesz fel.
A lebukott hivatalos Makar Devushkin (Dosztojevszkij "Szegény emberek") így közvetíti a hintókról alkotott benyomásait: „Pompás kocsik, üveg, mint egy tükör, belül bársony és selyem ... Elrejtettem az összes kocsit, az összes hölgy ül, olyan öltözött, talán hercegnők és grófnők. "
DORMEZOM (francia nyelvről lefordítva "alvás") egy tágas kocsi neve volt, melyeket hosszú utazásokra terveztek. Ilyen, szüleitől örökölt kocsi volt L.N. Tolsztojt, amint azt idősebb fia felidézte, hat ló hajtotta.
Az egyszerűbb és könnyebb kocsik a KEREKSZÉKEK voltak. A kocsikkal ellentétben a testük nyitott volt, de kabrió tetejű. A kocsikat általában egy-három ló kötötte le, de nagyon gazdag emberek, például Troekurov Dubrovskyban, Andrej Bolkonsky a War and Peace-ben vagy a kormányzó lánya a Dead Souls-ban, szekéren hatot ültek.
Ismeretes Gogol "A kocsi" című története, amelyben a vendégek felfedezik az új kocsijában előlük bujkáló tulajdonosát. Csehov „Ellenségek” című történetében a kocsi és a kocsi közötti különbség a karakterek társadalmi és erkölcsi különbségeinek fontos jellemzője. Egy gazdag földbirtokos kerekesszékes orvost hív. Amikor kiderül, hogy a hívás hamis és szükségtelen volt, az orvos, akinek a fia éppen meghalt, felháborodását fejezi ki a földtulajdonosnak, ami után elrendeli a lakájt: "Menj, mondd meg ennek az úrnak, hogy adjon hintót, és én tegyem be a hintót." A hintó a földbirtokos anyagi fölényét hangsúlyozta az orvossal szemben.
Dandy nyitott tetejű városi babakocsik voltak
PHAETON és LANDO.Tarantas közúti kocsiként szolgált, ezért erejét fontosabb tulajdonságnak tekintették, mint a szépséget. Testét hosszú - legfeljebb három öl - hosszanti rudakhoz, az úgynevezett DROGS-hoz rögzítették, amelyek a rugókat helyettesítették, csillapító ütéseket és lágyító remegéseket. Szibériában a tarantákat hosszúságuk miatt hívtákHOSSZÚ.
Így írta V.A. Sollogub a „Tarantas” című történetben: „Képzelj el két hosszú oszlopot, két párhuzamos klubot, mérhetetlen és végtelen; közepükön, mintha véletlenül egy hatalmas kosarat dobtak volna, oldalra kerekítve ... A kerekek a klubok végeihez vannak rögzítve, és ez a furcsa lény már messziről egyfajta vad alkotásnak tűnik egy fantasztikus világban. "
A földbirtokosok, mint Kirsanov, Lavretsky és Rudin Turgenyevnél, Golovlev Saltykov-Shchedrinnél, Levin L. Tolstojnál stb., Könnyedén használták a tarantát. A tarantass volt a leggyakrabban használt, amikor "sokáig" vezetett, lovagolt benne. Később a tarantass rugókat szerzett.
BRICHKA sokkal könnyebb volt, mint egy terjedelmes tarantass, de ellenállt a hosszú utaknak is - ezt meg lehet ítélni annak a nyugágynak, amelyben Csicsikov Oroszország körül lovagolt. A tarantasshoz hasonlóan a kanapén is fekvő teteje volt, néha fonott, néha bőr - BUDKU... A Csicsikovszkaja-ágyban a test tetejét, vagyis egyfajta sátrat a lovas felett "az útból kilátás megtekintésére kijelölt két kerek ablakú bőrfüggöny húzta az esőből". A kocsis Selifan melletti ládán Petrushka lábas ült. Ez a kanapé "egészen szép, rugós volt".
Az "Ellenőr" kormányzója a szállodába megy egy droskival, Bobcsinszkij kész futni utána, mint egy kakas, kíváncsian nézi az ellenőrt. A következő felvonásban a polgármester droszkiban lovagol Hlestakovval, de nincs elég hely Dobcsinszkij számára ... Gogol óvilági földbirtokosainak hatalmas drótkötélű droskyja volt, amely furcsa hangokkal töltötte meg a levegőt.
A híres könyv hőse, Radiscsev kocsin utazik Szentpétervárról Moszkvába. Érdekes részlet: abban az időben a kocsiban, amikor feküdtünk, nem volt ülés. Radiscsev néha kocsinak, Gogol a Csicsikov kocsit néha kocsinak nevezi, mivel előtetője volt.
"... Robbantó bolyhos gyeplő, / A merész kocsi repül ..." - emlékezetes sorok az "Eugene Onegin" -ből, a tél kezdetének leírása az első utazással. A Larinék Moszkvába költözésének festményén "hegyekkel terhelik a kocsikat" - ezek az ősszekerek a poggyászként szolgáltak.
Régen azonban könnyű szekerek voltak. Ide tartoznak a következők.
KABRIOLET - egy ló, ritkábban kétkerekű, rugós kocsi, kecske nélkül, magas üléssel. Az egyik versenyző uralkodott rajta. Konstantin Levin az Anna Karenina-ban hajtja testvérét egy kabrióban, maga vezeti.
Az orosz ugyanolyan kialakítású volt.
SHARABAN. Csehov "Dráma a vadászaton" hősei kettesben vagy egyedül hevesen köröznek. Ostrovsky A vad ember című darabjában Malkov megígéri Marya Petrovnának: „Olyan bitukát szállítok neked - rendkívül ritka. NÁL NÉLnyugágy, uralkodni fogsz magán, drágán. " A nők önvezetése divatossá válik. Csehov „Ariadné” című történetének hősnője lóháton vagy charabanban lovagolt ki. A legrégebbi, zárt testű szánkókocsit WOZOK-nak hívták. A lovasnak minden kényelmet biztosított, kivéve talán a fűtést: puha ülést, meleg ágytakarókat, fényt az ablakokon keresztül. Nem ok nélkül mondja Nekrassov "Orosz nők" című verse egy ilyen legénységről: "Békés, erős és könnyű / Csodálatosan jól koordinált kocsi".
Tatyana Larina névnapján, januárban
... a szomszédok szekerekben gyűltek össze,
Kocsikban, szekerekben és szánkókban.
Minden világos, kivéve, hogy miként lehetett egy havas úton haladni kerekes kocsin.
Nem szabad azt gondolni, hogy a kerekes kocsik, különösen a fedett kocsik télen tétlenül álltak. Nem tudni, hogy mi történt a híres Csicsikov kanapéjával, de a vers második, befejezetlen kötetében a hősnek már van hintója. A kocsis Selifan beszámol a tulajdonosnak: „Az utat biztosan megalapozták: elegendő hó esett. Ideje valóban kijutni a városból ", amelyre Csicsikov elrendeli:" Menjen a kocsishoz, és tegye a kocsit a sínre.
Nagyvárosokban azonban, ahol a járda felől érkező hó részben megtisztult, részben tömörült, télen kerekes kocsikkal lehetett közlekedni.
A télen szentpétervári "Pikk királynő" -ben a kocsik körbejárnak, nyilván kerekekkel, és nem futókkal. L. Tolsztoj "A kozákok" című történetének kezdetén van egy mondat: "Ritkán, ritkán, ahol egy téli utcán hallani lehet a kerekek sikolyát".
Ló öltönyök
BULAN - világossárga, fekete farokkal és sörénnyel.
RAVEN - teljesen fekete.
NEDOY - gesztenyebarna, fekete farokkal és sörénnyel. A Csicsikov-trojkában a gyökérgyökér öböl volt.
ZÖLD - piros, könnyű sörénnyel és farokkal. Az öreg Rosztov gróf a Háborúban és a Békében játékos herélt.
KARI - a szín átlagos a fekete és az öböl között. A sörény és a farok általában fekete.
KAURY - világos gesztenye, vöröses. A Csicsikov-trojkában - a bal tűzött.
MUKHORTY - öböl, sárgásbarna nyomokkal.
PEGIUS - nagy foltokban.
SZEXUÁL - halványsárga.
SAVRASY - sötét sárga, fekete sörénnyel és farokkal. A "Bűnözés és büntetés" című cikkben hatalmas erővel leírják a savrászai paraszti nyaggatást, amelyet részegek agyonvernek.
KÉK - szürke, sötétszürke.
SOLOVY - sárgás, könnyű farokkal és sörénnyel. A Háború és béke című filmben Napóleon egy csalogányos tempót vezet.
CHAGAVY - sötét hamu.
CHALY - szürke, más gyapjú keverékével. Eugene Oneginben Lensky "egy csapat üvöltő lóval" megy Oneginbe.
CHUBARY - világos folton sötét foltok vagy általában más szőrzet, fark és sörény foltjai fekete. A Csihikov-trojkában a jobb oldali gárda csárdás volt.
KÉK - L. Tolsztoj Feltámadásában egy hosszú lábú kék csikóról olvashatunk. Kék lovak voltak és vannak. A kéket vagy a GOMBOT szürkésszürke, hamvas színnek hívták, például egy közönséges ciszárgalamb színét.
Összegzésképpen - a lovas lovak két fajtájáról, amelyek nevét a klasszikus irodalom rögzíti. Turgenyev „Első szerelem” című történetének fiatal hőse és Nyikolenko Irtenyev Lev Tolsztoj gyermekkorában Kleperen (vagy Kleperen) lovagolt.
Ez volt a Németországban tenyésztett testes, nyugodt temperamentumú ló neve. Hasonló típusú volt a COB, amelyben Anna Karenina megismerkedett Dollyval, aki Vronsky birtokán jött hozzá - "Anna nyugodtan lovagolt, rövid angol kobán sétált, levágott sörénnyel és rövid farokkal."
Vasutak
A 19. század közepétől a vasút gyorsan belépett az orosz emberek életébe, és irodalmi alkotásokban tükröződött. Nekrasov híres költeményét az első hosszú vasút építésének szentelte Szentpétervár és Moszkva között. Az állomásokon és a vasúti kocsikban betöltött események szempontjából fontos jelenetek fordulnak elő L. Tolsztoj Anna Karenina és Dosztojevszkij Idióta című regényeiben.
Az elektromos és dízel vontatásra való áttérés kivételével ez alatt az idő alatt nem történt jelentős változás a vasúton, ezért csak néhány elfelejtett szót és fogalmat magyarázunk meg.
Az emberek sokáig hívták a vasutat ÖNTÖTTVAS - az első sínek öntöttvasból készültek. "A tulajdonos öntöttvasból jött Moszkvából" - olvastuk Turgenyevnél. De gyakrabban más szót használtak a vasúti vonat megjelölésére - AUTÓ. Sötét emberek számára a soha nem látott gép eleinte babonás borzalmat váltott ki: Feklusha vándor Ostrovszkij "Zivatarában" "tüzes kígyónak" nevezi, és még arról is biztosít, hogy mancsokat rombolt rajta.
Az Idiótákban Myškin herceg Pskovba megy „autóval”, ahol Rogozhin „autóra száll”. "Az autó negyed óra múlva indul Pétervárra" - mondja ugyanez a regény, és egy modern olvasó el tudja képzelni, hogy buszról beszélünk, ha nem az akció idejére és nem a kontextusra. Ugyanez a "gép" található Nekraszov, Dosztojevszkij, Osztrovszkij, Szaltikov-Scsedrin, L. Tolsztoj műveiben.Csak a 20. század elejére esett ki a szó használatából.
MOZDONY eleinte hívták ... GŐZHajó... Ez a körülmény még mindig megzavarja M. I. Glinka híres "Múló dala" hallgatóit, amelyet N. V. Kukolnik szavaira írtak:
Füstoszlop - forr, füstöl
Gőzös ...
És gyorsabban, gyorsabban, mint akar,
A vonat nyílt terepen rohan.
A dal 1840-ben született, amikor már volt egy rövid vasútvonal Szentpétervár és Tsarskoje Selo között.
Az első, még a legmagasabb osztályú vasúti kocsik a mi szempontunkból is rendkívül kényelmetlenek voltak. Szentpétervárról Moszkvába 24 órán át, így éjszaka utaztunk, de nem volt hálókocsi. A kocsikat vaskályhával fűtötték, halvány gyertyákkal, majd gázlámpákkal világították meg. Az egész vonaton nem volt WC. Ilyen körülmények között L. Tolsztoj és Dosztojevszkij hősei vonatokon utaztak.
A mozdonyt sokáig STEAM-nak hívták, a vezetőnek - a VEZETŐNEK, az állomáshordozóknak
- ARTELS, mivel artellákban egyesültek, a platform DEBARKADER volt, amit ma előcsarnoknak neveznek, patriarchálisnak - SENYA-nak hívták. Bunin "Nem sürgős tavasz" című történetében a következőket olvashatjuk: "Képtelen voltam elviselni, otthagytam a helyemet és a baldachinba álltam. Az előcsarnokban pedig volt egy ismerősöm, akit négy éve nem láttam: egy volt professzor állt, és lendült a kocsi gurulásától.A vonat indulását az állomáson jelző kürt vagy csengő hangja jelentette. A váróban "egy hatalmas, hosszú színű portás" jelentette be ezt egy "hangos, fenséges basszusban" (I. Bunin "Arszenyev élete").
Az autók három osztályba tartoztak. Blok "A vasúton" című versében szívből jövő sorok sorakoznak: "... A sárga és a kék néma volt; / A zöldben sírtunk és énekeltünk. " Jelentésük csak akkor válik egyértelművé, ha megtudjuk, hogy a sárga autók voltak az első osztályúak, a kék - a második, és a zöld - a harmadik, a legolcsóbb.
A 19. század második felében új típusú rendszeres közlekedés jelent meg a városokban, amely felváltotta a primitív vonalat - a lovas vasutat. Lovas kocsik voltak, amelyek síneken ültek az utasok számára. Olcsóbb ülések voltak a tetőn -CSÁSZÁRI, ahol fel lehetett mászni a csigalépcsőn. A nőknek megtiltották a császári vezetést. A köznyelvben a lovas vasút beceneve voltCSATLAKOZÓakkor csak CONKOY.
Csehov Kashtanka "ugatva vetette magát a lovaskocsikra". Csehov humoros „Kettő az egyben” akciója lovaskocsin zajlik.
A 20. század elején a díjugratás gyorsan felváltotta az ugyanazon a sínen közlekedő villamost egy felettük felfüggesztett kontaktvezetékkel. Eleinte a villamost, ellentétben a lóvillamossal, nagyon nevetségesnek nevezték - ELEKTROMOS LÁB, bár természetesen nem voltak vele lovak.
Egyéb közlekedési eszközök
Gőzösök 1815 novemberétől kezdett Oroszországban járni, először Szentpétervártól Kronstadtig. Sokáig hívták őket PYROSCAFES, ami görögül tüzet jelent.
Puskin 1830-ban írta: "Már egy piroszkáfban képzeltem magam ... A piroscaph elindult - a tenger, friss szél fújt az arcomba." 1844-ben Baratynsky verset szentelt ennek a "hatalmas gépnek", "Piroscaf" néven. Az 1836-os szentpétervári jegyzetekben Gogol a főváros tavaszát leírva megjegyzi: "Az első gőzös dohányzva repült be". Ez a szó modern jelentésével először 1816-ban jelent meg a szentpétervári újságokban.
Régóta megszoktuk, hogy Hajó - egy belső égésű motorral hajtott kis hajó, és ezért nem meglepő módon megtudjuk, hogy Ostrovsky "hozományának" hősei, jóval egy ilyen motor feltalálása előtt, hajókirándulást tesznek a Volga mentén, Vikentiev pedig a Goncharova "sziklájában" mondja Marfenkának, aki fél átkelni a Volgán. : "Magam is érted jövök a hajónkon." Mindkét esetben azonban egy csónakról beszélünk - egy nagy kedvtelési célú hajóról. Ilyen hajón, 24 evezővel, Csicsikov, a földbirtokos Rooster (a Holt lelkek második kötete) vendége is lovagolt.
AUTÓK század elején jelent meg Oroszországban, és hamarosan megtaláljuk ezt a szót az orosz irodalom lapjain - Gorkiban, Kuprinban, Buninban. Kíváncsi, hogy az "autó" mellett Bunin a "személyzet" és az "autó" szót használja, ami fülünk számára nagyon jól ismert, míg Blok a MOTOR-t használja ebben az értelemben:
Elrepül, fényeket fröccsen az éjszakába,
Fekete, csendes, mint egy bagoly, motor.
("A parancsnok lépései", 1912).
Használt irodalom felsorolása:
Fedosjuk Y. "Mi érthetetlen a klasszikusok körében, vagy az orosz élet enciklopédiája"
Kutatási cikk a témáról: Mesék, amelyekben a szereplők különböző módon mozognak
Bevezetés ……………………………………………………………………… ... 3
1. fejezet Mesék, amelyekben a szereplők különböző módon mozognak. ... ... ..4
1.1. Mi a „mese” …………………………………………………………… 4
1.2. Hősök légi mozgása ……………………………. …………… 5
1.3. Hősök mozgása az utakon ............................................. 7
1.4. Hősök mozgása a vízen …………………………………………… 8
2. fejezet Gyakorlati munka a mesékkel ……………………………. ……… ..9
Mese-vetélkedő …………… .. ………………………………… ......... 9
Utazási tippek …… .. ……………………………………… ..10.
Következtetés ……………………………………………………………………… .11
A felhasznált irodalom felsorolása ………………………………………… ... 12
Függelék ………………………………………………………………… .13
Bevezetés
Nagyon szeretek olvasni. És ezek különféle művek: mítoszok, mesék, szerzői történetek, történetek. Figyelmünket az vonzotta, hogy sok műben a hősök az utak, a levegő és a víz mentén mozognak. Meg akartam tudni, hogy a szerzők miért küldik hőseiket különböző repülőgépekkel, és soha nem szenvednek balesetet.
A téma relevanciája abban rejlik, hogy gyakran hallani olyan közúti balesetekről, amelyekben az emberek elesnek és amelyekben sajnos meghalnak. Felnőttek figyelmeztetnek minket, tanulmányozzuk a közlekedési szabályokat, figyelmeztető táblák vannak az utakon, az ellenőrök figyelik a forgalmat, és a balesetek száma sem csökken. Miért? Talán erre a kérdésre a válasz megtalálható a mesékben, ahol a hősök aktívan mozogtak, és ott nem történt baleset.
Ezért a kutatási munka célját a következőképpen határoztam meg: annak kiderítése, hogy a hősöknek mire van szükségük a különböző járművekhez.
A munka elvégzése során a következő feladatokat tűzték ki:
2. Gondosan tanulmányozza át a közlekedési szabályok néhány pontját.
3. Keresse meg a mesék és a közlekedési szabályok közös pontjait.
4. A kognitív tevékenység aktiválása a közlekedési szabályok tanulmányozása és a meseolvasás során.
5. Végezze el a kreatív feladatot: állítson össze egy kvízt.
Kutatási objektum mesék.
Kutatási tárgy a mesék hőseinek járművei.
A bemutatott munka egy bevezetőből, két fejezetből és egy befejezésből áll. A munka végén megadjuk a felhasznált irodalom felsorolását.
1. fejezet Mesék, amelyekben a szereplők különböző módon mozognak.
1.1. Mit« tündérmese».
A mesék elképesztő műfaj. Ilyin orosz filozófus azt mondta, hogy "a mese egy álom, amelyet egy nemzet megálmodott". Valóban, az álmokban az emberek néha olyan cselekményeket látnak, amelyek a mesék vagy néhány ősi rituálék töredékének tűnnek. A folklór kutatói úgy vélik, hogy a gyermekkorunkból számunkra ismeretes mesefigurák valóban a legősibb szertartásokhoz és rituálékhoz kapcsolódnak. Ezeknek az ősi rituáléknak a jellege pedig a szimbolikus viselkedés és a figuratív gondolkodás kialakulásának mély mechanizmusaival függ össze. A mesék, akárcsak az álmok, bizonyos értelemben közvetlenül a tudattalan mechanizmusaira utalnak. Ez az ő nagy erejük. Ugyanakkor ezek kifejező, művészi szövegek, amelyek esztétikai örömet okoznak az olvasás során. A mese cselekményei furcsaak a racionális tudat szempontjából. Akciójuk egy különleges térben zajlik - "egy bizonyos királyságban, egy bizonyos állapotban ..." és törvényszerűségeik lehetetlenek a megszokott világban - az állatok beszélnek bennük, Baba Yaga megpróbál fiút enni, a hős bográcsban főzhető - és utána marad életben ... És ezt igaz történetként mesélik el, és nem összehasonlításként vagy metaforaként ... Vagyis van egy világ, amely ilyen szabályok szerint működik
A mese a gyermek számára nem csak fikció, fantázia, ez egy különleges valóság, az érzések világának valósága. A mese a gyermek számára a hétköznapi élet határait feszegeti. Csak a mesékben találkozhatnak a gyerekek olyan összetett jelenségekkel és érzésekkel, mint az élet és a halál, a szeretet és a gyűlölet, a harag és az együttérzés. E jelenségek ábrázolásának formája különleges, mesés, hozzáférhető.
1.2. A hősök mozgása a levegőben.
A mozgás az élet. Folyók folynak, felhők úsznak, szél fúj, madarak, halak, állatok vándorolnak, vér és víz áramlik az emberi testben. A férfi maga repül, hajt, sétál. Lehetetlen megállítani a mozgást sem a természetben, sem az emberi életben. Tehát meg kell tanulnia, hogyan mozoghat úgy, hogy biztonságos legyen. Taníthatják ezt a mesék? Ők tudnak!
A mozgás helye mesés tér. A mozgalom résztvevői: Thumbelina, Kai, Gerda, Masha, Baba Yaga, Ivan Tsarevich, Emelya, Aibolit, egy béka. Járművek: ló, repülő szőnyeg, ropogós cipő, csónak, csónak, tavirózsa szirom, kályha, medve dobozával, farkas, goby-fekete hordó.
A mesehősök a levegőben mozognak. Ivan Tsarevich repülő szőnyegen repül. Baba Yaga mozsárban repül: "Baba Yaga mozsárban repül, mozsárral hajt, seprűvel söpör nyomot." („Szép Vasilisa” mese). Hüvelykujj "a madár hátán ült, és a fecske nyílként felszállt a levegőbe, és Thumbelinát egy tündérországba vitte". (G.H. Andersen "Hüvelykujj"). Az utazó béka a meleg vidékre repül, szájával a kacsa csőrében tartott gallyba kapaszkodva: "Találtunk egy jó erős gallyat, két kacsa a csőrébe vette, a béka szájával a közepéig tapadt, és az egész nyáj a levegőbe emelkedett." (Garshin "Az utazó béka").
Találkozunk az emberek népmesékben való repülésének álmával is. Ez természetesen a Repülőhajó mese. A király megígérte, hogy feleségül veszi a lányát ahhoz, aki repülő hajót épít neki. És akkor a cselekmény közismert: az idősebb testvérek megpróbálták, de nem sikerült. De a fiatalabb, bolond, egy csodálatos nagyapa segítségével képes volt vitorlákkal egy repülő hajót építeni. Így van megírva a mesében: „A bolond baltát vitt magával, és bement az erdőbe. Jártam és jártam az erdőn, és észrevettem egy magas fenyőt: ez a fenyőfa a felhők tetején nyugszik, csak hárman tudják megragadni. ... Vágott egy fenyőfát, elkezdte tisztítani az ágaktól. Egy idős ember lépett oda hozzá ... és megmutatta, hogyan kell levágni a fenyőt.
Nos, most állítsuk be a vitorlákat!
És előhúzott kebléből egy darab vásznat.
Az öreg megmutatja, a bolond próbálkozik, mindent lelkiismeretesen tesz - és a vitorlák készen vannak, felszerelve.
Szálljon be most a hajójába, mondja az öreg, és repüljön, ahová csak akar. ...
Aztán elbúcsúztak. Az öreg útját ment, és a bolond leült a repülő hajóra, kiegyenesítette a vitorlákat. A vitorlák felfújtak, a hajó az égbe emelkedett, gyorsabban repült, mint egy sólyom. " Ennek a repülő hajónak a segítségével a hős meg tudta valósítani álmait és boldoggá vált.
Néhány mesében a hősök egy repülő szőnyegen mozognak. Repülés közben erdők, mezők, hegyek, folyók nyílnak meg előttük, vagyis végtelen kiterjedésű területek. A repülő szőnyeg segíti a hősöket, hogy ne csak gyorsan mozogjanak a levegőben egyik helyről a másikra, hanem megtévesszék az őket üldöző ellenségeket is. Úgy gondolom, hogy egy ember, fantáziájával létrehozva az összes felsorolt \u200b\u200bszállítóeszközt a levegőn keresztül, kissé irigyelte a madarakat. És nemcsak azért, mert a madarak gyorsan meg tudják tenni a távolságot, hanem azért is, mert szabad lények, szabadok.
1.3. A hősök mozgása az utakon.
A mesés térben a szereplők a földön mozoghatnak, sétálhatnak vagy lovagolhatnak néhány állaton. A kis Nyurochka leült a bikára: "A bika fekete hordó, fehér patája megrázta a fejét, meglengette a farkát és futott." („Bika-fekete hordó, fehér pata” mese).
"Ivan Tsarevich sokáig átjutott a sűrű erdőkben, a mocsári szilban, és végül a Kóssejev tölgyhez ért." ("Béka hercegnő"). "A kis labda gurul a magas hegyek mentén, a zöld rétek mentén, a mocsaras mocsarak mentén, a sűrű erdőkön keresztül" ("A béka hercegnő"). „És a róka farkasra ül, és lassan azt mondja:„ A megvert, veretlen szerencsés ”(„ A kis róka-nővér és a szürke farkas ”). "A szürke farkas Ivan Tsarevich mellett gyorsabban rohant, mint egy ló, hogy elvigye a tűzmadarat" (Ivan Tsarevich és a szürke farkas). A szán, ahol Emelya ül, a klubjával felfelé, önmagában versenyez. Emelya tud kályházni. - A sütő recsegve hirtelen kirepült a szabadba. És minden madárnál gyorsabban rohant a királyhoz. ("A bolond Emelya meséje"). - Mashenka bemászott a dobozba, a medve a hátára tette és a faluba ment. (A "Mása és a medve" mese). - Bast cipőt készítettem magamnak, ezek nem egyszerűek, csodálatosak. Felveszem őket - a lábam magától fog futni ”- mondja az öreg Ivánnak a„ Csodálatos kis mancsok ”című mesében. Kai Gerda megmentése érdekében arany hintón lovagol: „Tiszta aranyból készült kocsi hajtott fel a kapuhoz. A herceg és a hercegnő Gerdát a hintóba tették, és jó utat kívántak neki. " Aztán a lány rénszarvason ül: „A finn Gerdát a rénszarvas hátára tette, és ő futni kezdett, amilyen gyorsan csak tudott”. - A hópelyhek folyamatosan nőttek, és végül nagy fehér csirkékké váltak. Hirtelen oldalra repültek, a nagy szán leállt, a Hókirálynő és Kai bennük ült. A szán a jégpalotába vitte őket. " (G.H. Andersen "A hókirálynő").
1.4. A hősök mozgása a vízen.
Mesefigurák úsznak a tengereken, folyókon, óceánokon. Gerda a folyón halad egy csónakban Kai után kutatva. Thumbelina "rózsasziromra gurult egy tányér vízben". Megmentve Thumbelinát a varangyból, a halak leharapták a tündérrózsa szárát, és a levél gyorsan lefelé úszott a lefelé irányuló irányban "A Thumbelina egyre tovább úszott".
„A szél a tengeren jár,
És a csónak sürget
Magához szalad a hullámokban
Emelt vitorlákkal. "
(A. Puskin "Soltan cár meséje ...")
Aibolit doktor pedig Afrikába sietve repül, majd lebeg, majd lovagol:
"A bozontos farkasok elfogynak:
Ülj le, Aibolit, lóháton,
Gyorsan elviszünk! "
- De aztán kijön egy bálna:
Ülj rám, Aibolit!
És mint egy nagy gőzös
Előbbre viszlek! "
"És most egy magas szikláról
Sasok repültek Aibolitba:
Ülj le, Aibolit, lóháton,
Gyorsan elviszünk! "
(K.I. Csukovszkij "Aibolit")
2. fejezet Gyakorlati munka a mesékkel.
2.1. Kvíz mesék alapján.
„Mese vetélkedőt” tartottak az általános iskolások körében.
Kvíz
1. Mit takart el Baba Yaga, ha mozsárban repült? (seprű)
2. Mitől mozogtak KI Csukovszkij "Csótány" mese hősei? (szúrja be a kívánt szavakat)
„A medvék lovagoltak (kerékpár),
Nyuszik - (a villamosban),
Varangy - (seprűn)
És a szúnyogok - (egy lufin).
3. Milyen szállítási módokat használt Gerda Kai megmentésére? (csónak, arany hintó, szarvas)
4. Milyen kerek tárgy jelzi a hős útját a mesékben? (gombolyag)
5. Milyen szavakkal idézte meg a "Sivka-burka" mese hőse a lovat?
6. Hogyan került Aibolit doktor Afrikába? (farkason, bálnán, sason)
7. Melyek azok a járművek, amelyeket az orosz népmesék megemlítenek? (ló, repülő szőnyeg, futócsizma stb.)
8. Eljutott-e az utazó béka melegebb országokba? Miért?
9. Melyik kocsi gördül? (kék)
10. Hogyan került Guidon herceg Buyan-szigetre? (hordóban)
A vetélkedő után elemezték a munkákat. Látjuk, hogy a mesehősök mennyit mozogtak, és soha nem szenvedtek balesetet sem a szárazföldön, sem a vízen, sem a levegőben. Miért? Először is, mert mindannyian jó cselekedetekre költöztek: Aibolit gyógyítani, a Szürke Farkas Ivan Tsarevichnek segíteni, a bika és a medve megmenteni a lányokat, Gerda Kai után kutatott stb. Másodszor, az összes hős tisztelettel, türelemmel, megértéssel bánt a mozgalom többi résztvevőjével, megértették, hogy lehetetlen megsérteni senki jogait. Ezért nem történtek balesetek a mesékben, és lehet tanulni a mesehősöktől.
2.1. Bölcs közmondások az utazók számára.
Bölcs tanácsokat adnak az utazóknak a közmondások:
(Ne lépd túl a sebességet)
2. A lelkes ló nem él sokáig.
(Ne terhelje túl a motort)
3. A hegyen lesz egy csendes szekér.
(Óvatosan mozogjon)
4. Anélkül, hogy megkérdezné a gázlót, ne dugja az orrát a vízbe.
(Tanulmányozza az utat)
5. Egy napra elmész, egy hétig kenyeret veszel.
(Vigye útra kellékeit)
(Pihenj az úton)
7. Nehéz a víz ellen úszni.
(Válasszon kényelmes utat)
8. Sánta lóval nem fogsz messzire menni.
(Tartsa rendben a járművet)
Következtetés
Munkám során több művet vizsgáltam: mítoszokat, meséket, szépirodalmat, és arra a következtetésre juthatok, hogy híres és ismeretlen szerzőik céljai nagyon különbözőek. A könyvekben leírt különféle közlekedési eszközök segítenek a hősöknek kitörni az évek óta tartó fogságból, majd gyorsan elmozdulni a földgömb egyik pontjáról a másikra, majd érdekes időt tölteni az utazással. A mesék, közmondások elolvasása után meggyőződtünk arról is, hogy ezek felhasználhatók az utak viselkedési szabályainak megtanítására. És ahhoz, hogy ne kerüljön balesetbe és ne sérüljön meg bennük, arra kell törekednie, hogy csak jó cselekedeteket tegyen, udvarias legyen, tiszteljen minden közlekedőt, hallgasson az idősebbekre.
A felhasznált irodalom felsorolása.
1. Andersen G.H. "Hüvelykujj". Izsevszk, "Vándor" 1994
2. Andersen G.H. "A Hókirálynő". M., "Gyermekirodalom", 1985.
3. Garshin "Az utazó béka". Anyanyelvi beszéd. M., "Oktatás", 1995.
4. Repin Y.S. "Közúti ábécé". M., a DOSAAF Szovjetunió "Becsületjelvény" kiadója, 1980.
5. Orosz népmesék. Novoszibirszk könyvkiadó, 1989
6. Orosz népi találós kérdések, közmondások, mondások. M., "Oktatás", 1990.
7. Mesék, közmondások, találós kérdések. M., "Gyermekirodalom" 1989.
8. A gyermekirodalom olvasója. M., "Gyermekirodalom", 1965.
9. Olvasó az óvodások számára (1,2,3 t). M., AST 1997.
10. Chukovsky K.I. "Aybolit". M., "Gyermekirodalom", 1997.
