Jedným z najväčších aktív ľudstva je Medzinárodná vesmírna stanica alebo ISS. Pre jeho vznik a pôsobenie na obežnej dráhe sa zjednotilo niekoľko štátov: Rusko, niektoré európske krajiny, Kanada, Japonsko a USA. Tento aparát svedčí o tom, že veľa sa dá dosiahnuť, ak budú krajiny neustále spolupracovať. Všetci ľudia na planéte vedia o tejto stanici a mnohí sa pýtajú, v akej výške ISS letí a na akej obežnej dráhe. Koľko astronautov tam bolo? Je pravda, že turisti tam majú povolený vstup? A to nie je všetko, čo je pre ľudstvo zaujímavé.
Štruktúra stanice
ISS pozostáva zo štrnástich modulov, ktoré obsahujú laboratóriá, sklady, oddychové miestnosti, spálne, technické miestnosti. Stanica má dokonca aj telocvičňu s cvičebnými pomôckami. Celý komplex je poháňaný solárnou energiou. Sú obrovské, majú veľkosť štadióna.
Fakty o ISS
Stanica počas svojej činnosti vyvolala veľký obdiv. Tento prístroj je najväčším výdobytkom ľudskej mysle. Svojím dizajnom, účelom a vlastnosťami ho možno nazvať dokonalosťou. Samozrejme, možno o 100 rokov na Zemi začnú stavať kozmické lode iného plánu, ale doteraz je tento aparát dnes majetkom ľudstva. Dôkazom toho sú nasledujúce fakty o ISS:
- Počas jej existencie navštívilo ISS asi dvesto astronautov. Našli sa aj turisti, ktorí jednoducho prileteli, aby sa na vesmír pozreli z orbitálnej výšky.
- Stanica je viditeľná zo Zeme voľným okom. Táto štruktúra je najväčšia medzi umelými satelitmi a možno ju ľahko vidieť z povrchu planéty bez akéhokoľvek zväčšovacieho zariadenia. Existujú mapy, na ktorých vidíte, v akom čase a kedy zariadenie prelietava nad mestami. Pomocou nich je ľahké nájsť informácie o vašej lokalite: pozrite si letový poriadok nad regiónom.
- Aby astronauti zostavili stanicu a udržali ju v prevádzkovom stave, vyšli do vesmíru viac ako 150-krát, pričom tam strávili asi tisíc hodín.
- Prístroj obsluhuje šesť astronautov. Systém podpory života zabezpečuje nepretržitú prítomnosť ľudí na stanici od okamihu jej prvého spustenia.
- Medzinárodná vesmírna stanica je jedinečným miestom, kde sa vykonáva široká škála laboratórnych experimentov. Vedci robia unikátne objavy v oblasti medicíny, biológie, chémie a fyziky, fyziológie a meteorologických pozorovaní, ako aj v iných oblastiach vedy.
- Zariadenie využíva obrie solárne panely, ktorých veľkosť dosahuje plocha futbalového ihriska s jeho koncovými zónami. Ich hmotnosť je takmer tristotisíc kilogramov.
- Batérie sú schopné plne zabezpečiť prevádzku stanice. Ich práca je prísne monitorovaná.
- Na stanici je minidomček vybavený dvoma kúpeľňami a telocvičňou.
- Let je monitorovaný zo Zeme. Na ovládanie boli vyvinuté programy pozostávajúce z miliónov riadkov kódu.
astronautov
Od decembra 2017 posádku ISS tvoria títo astronómovia a astronauti:
- Anton Shkaplerov - veliteľ ISS-55. Stanicu navštívil dvakrát - v rokoch 2011-2012 a v rokoch 2014-2015. Na 2 lety prežil na stanici 364 dní.
- Skeet Tingle - letový inžinier, astronaut NASA. Tento astronaut nemá žiadne skúsenosti s vesmírnym letom.
- Norishige Kanai je japonský astronaut a palubný inžinier.
- Alexander Misurkin. Prvý let sa uskutočnil v roku 2013 a trval 166 dní.
- Makr Vande Hay nemá žiadne skúsenosti s lietaním.
- Jozef Akaba. Prvý let sa uskutočnil v roku 2009 v rámci Discovery a druhý let sa uskutočnil v roku 2012.
zem z vesmíru
Z vesmíru sa otvárajú jedinečné pohľady na Zem. Svedčia o tom fotografie, videá astronautov a kozmonautov. Môžete vidieť prácu stanice, vesmírne krajiny, ak budete sledovať online prenosy zo stanice ISS. Niektoré kamery sú však kvôli technickým prácam vypnuté.
Práce na Medzinárodnej vesmírnej stanici (ISS, v anglickej literatúre ISS – International Space Station) sa začali v roku 1993. Do tejto doby malo Rusko viac ako 25-ročné skúsenosti s prevádzkou orbitálnych staníc Saljut a Mir, malo jedinečné skúsenosti s vedením dlhých -termínové lety (až 438 dní nepretržitého pobytu človeka na obežnej dráhe), ako aj rôzne vesmírne systémy (orbitálna stanica "Mir", dopravné prostriedky s ľudskou posádkou a nákladom, ako sú "Sojuz" a "Progress") a vyvinutá infraštruktúra na zabezpečiť ich lety. Ale v roku 1991 sa Rusko ocitlo v stave vážnej hospodárskej krízy a už nedokázalo udržať financovanie astronautiky na rovnakej úrovni. V rovnakom čase a celkovo z rovnakého dôvodu (koniec studenej vojny) sa do ťažkej finančnej situácie dostali aj tvorcovia orbitálnej stanice Freedom (USA). Preto sa objavil návrh spojiť úsilie Ruska a Spojených štátov pri implementácii programov s posádkou.
15. marca 1993 generálny riaditeľ Ruskej vesmírnej agentúry (RSA) Yu.N. Dňa 2. septembra 1993 predseda vlády Ruskej federácie V.S. Pri jeho vývoji podpísali RSA a NASA 1. novembra 1993 „Podrobný pracovný plán pre Medzinárodnú vesmírnu stanicu“. V júni 1994 bola podpísaná zmluva medzi NASA a RSA „O dodávkach a službách pre stanice Mir a ISS“. V dôsledku ďalších rokovaní sa zistilo, že okrem Ruska (RKA) a USA (NASA), Kanady (CSA), Japonska (NASDA) a krajín európskej spolupráce (ESA) je spolu 16 krajín. , sa podieľajú na tvorbe stanice, a to, že stanica bude pozostávať z 2 integrovaných segmentov (ruského a amerického) a zostavených na obežnej dráhe postupne zo samostatných modulov. Hlavná práca by mala byť dokončená do roku 2003; celková hmotnosť stanice v tomto čase presiahne 450 ton. Dodávku nákladu a posádky na obežnú dráhu vykonávajú ruské nosné rakety Proton a Sojuz, ako aj americké opakovane použiteľné raketoplány.
Hlavnou organizáciou pre vytvorenie ruského segmentu a jeho integráciu s americkým segmentom je Rocket and Space Corporation (RSC) Energia pomenovaná po V.I. S.P. Koroleva, pre americký segment - spoločnosť Boeing. Technickú koordináciu prác na ruskom segmente ISS vykonáva Rada hlavných konštruktérov pod vedením prezidenta a generálneho projektanta RSC Energia, akademika Ruskej akadémie vied Yu.P. Semenova. Prípravu a realizáciu štartu prvkov ruského segmentu ISS má na starosti Medzištátna komisia pre letovú podporu a prevádzku pilotovaných orbitálnych systémov. Na výrobe prvkov ruského segmentu sa podieľajú: Experimentálny strojársky závod RSC Energia pomenovaný po. S.P. Koroleva a ich raketový a vesmírny závod GKNPT. M.V. Khrunichev, ako aj GNP RCC "TsSKB-Progress", Design Bureau of General Mechanical Engineering, RNII of Space Instrumentation, Research Institute of Precision Instruments, RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarina, Ruská akadémia vied, organizácia „Agat“ a ďalšie (celkom asi 200 organizácií).
Etapy výstavby stanice.
Nasadenie ISS sa začalo štartom 20. novembra 1998 pomocou rakety Proton funkčnej nákladnej jednotky (FGB) Zarya postavenej v Rusku. 5. decembra 1998 odštartoval raketoplán Endeavour (číslo letu STS-88, veliteľ - R.Kabana, člen posádky - ruský kozmonaut S.Krikalev) s americkým dokovacím modulom NODE-1 ("Unity") na palube. 7. decembra Endeavour zakotvila k FGB, presunula ju pomocou manipulátora a pripojila k nej modul NODE-1. Posádka lode "Endeavour" vykonala inštaláciu komunikačného zariadenia a opravy na FGB (vo vnútri aj vonku). 13. decembra sa uskutočnilo odkotvenie a 15. decembra pristátie.
27. mája 1999 odštartoval raketoplán Discovery (STS-96) a pripojil sa k ISS 29. mája. Posádka preložila náklad na stanicu, vykonala technické práce, nainštalovala stanovište obsluhy nákladného výložníka a adaptér na jeho upevnenie na prechodový modul. 4. júna - odkotvenie, 6. júna - pristátie.
18. mája 2000 odštartoval raketoplán Discovery (STS-101) a 21. mája sa pripojil k ISS. Posádka vykonala opravy na FGB a inštaláciu nákladného výložníka a zábradlia na vonkajší povrch stanice. Motor raketoplánu vykonal korekciu (výstup) obežnej dráhy ISS. 27. mája - odkotvenie, 29. mája - pristátie.
26. júla 2000 bol servisný modul Zvezda spojený s modulmi Zarya-Unity. Začiatok prevádzky na obežnej dráhe komplexu "Zvezda" - "Zarya" - "Jednota" s celkovou hmotnosťou 52,5 tony.
Od momentu (2.11.2000) zakotvenia kozmickej lode Sojuz TM-31 k ISS s posádkou ISS-1 na palube (V. Shepherd - veliteľ expedície, režim Yu. a vedie na nej vedecko-technický výskum.
Vedecké a technické experimenty na ISS.
Formovanie vedecko-výskumného programu na ruskom segmente (RS) ISS sa začalo v roku 1995 po vyhlásení súťaže medzi vedeckými inštitúciami, priemyselnými organizáciami a vysokými školami. Bolo prijatých 406 žiadostí od viac ako 80 organizácií z 11 hlavných oblastí výskumu. V roku 1999, berúc do úvahy technickú štúdiu realizovateľnosti prijatých žiadostí, ktorú vykonali špecialisti RSC Energia, bol vypracovaný „Dlhodobý program vedeckého a aplikovaného výskumu a experimentov plánovaných na ISS RS“, schválený generálnym riaditeľom Ruská letecká a vesmírna agentúra Yu.N. Koptev a prezident Ruskej akadémie vied Yu.S.Osipov.
Hlavné vedecké a technické úlohy ISS:
– štúdium Zeme z vesmíru;
– štúdium fyzikálnych a biologických procesov v podmienkach beztiaže a riadenej gravitácie;
– astrofyzikálne pozorovania, najmä stanica bude disponovať rozsiahlym komplexom slnečných ďalekohľadov;
– testovanie nových materiálov a zariadení pre prácu vo vesmíre;
– vývoj technológie na zostavovanie veľkých systémov na obežnej dráhe, a to aj s využitím robotov;
– testovanie nových farmaceutických technológií a pilotná výroba nových liekov v mikrogravitácii;
– Pilotná výroba polovodičových materiálov.
Modulárna Medzinárodná vesmírna stanica je najväčšia umelá družica Zeme s veľkosťou futbalového ihriska. Celkový hermetický objem stanice sa rovná objemu lietadla Boeing 747 a jeho hmotnosť je 419 725 kilogramov. ISS je spoločný medzinárodný projekt, do ktorého sa zapojilo 14 krajín: Rusko, Japonsko, Kanada, Belgicko, Nemecko, Dánsko, Španielsko, Taliansko, Holandsko, Nórsko, Francúzsko, Švajčiarsko, Švédsko a, samozrejme, USA. 
Chceli ste niekedy navštíviť Medzinárodnú vesmírnu stanicu? Teraz je tu taká príležitosť! Nemusíte nikam lietať. Úžasné video vás prevedie po ISS s plným efektom pobytu na orbitálnej stanici. Objektív typu rybie oko s ostrým zaostrením a extrémnou hĺbkou ostrosti poskytuje pohlcujúci vizuálny zážitok vo virtuálnej realite. Počas 18-minútovej prehliadky sa váš uhol pohľadu plynule posunie. Uvidíte našu nádhernú planétu 400 kilometrov pod modulom so siedmimi oknami „Dome“ ISS a preskúmate obývateľné uzly a moduly zvnútra z pohľadu astronauta.
Medzinárodná vesmírna stanica
Orbitálny viacúčelový vesmírny výskumný komplex s ľudskou posádkou
Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) bola vytvorená na vykonávanie vedeckého výskumu vo vesmíre. Výstavba začala v roku 1998 a prebieha v spolupráci leteckých a kozmických agentúr Ruska, USA, Japonska, Kanady, Brazílie a Európskej únie, podľa plánu by mala byť dokončená do roku 2013. Hmotnosť stanice po dokončení bude približne 400 ton. ISS sa točí okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov a vykoná 16 otáčok za deň. Predbežne bude stanica fungovať na obežnej dráhe do roku 2016-2020.
História stvorenia
Desať rokov po prvom vesmírnom lete Jurija Gagarina, v apríli 1971, bola na obežnú dráhu uvedená prvá vesmírna orbitálna stanica na svete Saljut-1. Dlhodobo obývateľné stanice (DOS) boli nevyhnutné pre vedecký výskum, vrátane dlhodobých účinkov stavu beztiaže na ľudský organizmus. Ich vytvorenie bolo nevyhnutným krokom pri príprave budúcich letov ľudí na iné planéty. Program Saljut mal dvojaký účel: vesmírne stanice Saljut-2, Saljut-3 a Saljut-5 boli určené pre vojenské potreby – prieskum a nápravu akcií pozemných jednotiek. V priebehu implementácie programu Saljut v rokoch 1971 až 1986 boli testované hlavné architektonické prvky vesmírnych staníc, ktoré boli neskôr použité pri návrhu novej dlhodobej orbitálnej stanice, ktorú vyvinula NPO Energia (od roku 1994 RSC Energia) a dizajnérska kancelária Salyut - popredné podniky sovietskeho vesmírneho priemyslu. Mir, ktorý bol vypustený vo februári 1986, sa stal novým DOSom na obežnej dráhe Zeme. Bola to prvá vesmírna stanica s modulárnou architektúrou: jej časti (moduly) boli na obežnú dráhu dodávané kozmickými loďami samostatne a už na obežnej dráhe boli zostavené do jedného celku. Plánovalo sa, že montáž najväčšej vesmírnej stanice v histórii bude dokončená v roku 1990 a o päť rokov ju na obežnej dráhe vystrieda iný DOS - Mir-2. Rozpad Sovietskeho zväzu však viedol k zníženiu financií na vesmírny program, takže samotné Rusko mohlo nielen postaviť novú orbitálnu stanicu, ale aj udržiavať stanicu Mir. Potom nemali Američania s vytváraním DOSu prakticky žiadne skúsenosti. V rokoch 1973-1974 pracovala na obežnej dráhe americká stanica Skylab, projekt DOS Freedom („Freedom“) čelil ostrej kritike Kongresu USA. V roku 1993 podpísali americký viceprezident Al Gore a ruský premiér Viktor Černomyrdin dohodu o vesmírnej spolupráci Mir-Shuttle. Američania súhlasili s financovaním výstavby posledných dvoch modulov stanice Mir: Spektr a Priroda. Okrem toho v rokoch 1994 až 1998 Spojené štáty uskutočnili 11 letov na Mir. Dohoda počítala aj s vytvorením spoločného projektu – Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS) a pôvodne sa mala volať „Alpha“ (americká verzia) alebo „Atlant“ (ruská verzia). Na projekte sa okrem Ruskej federálnej vesmírnej agentúry (Roskosmos) a americkej Národnej vesmírnej agentúry (NASA) podieľali Japonská agentúra pre vesmírny prieskum (JAXA), Európska vesmírna agentúra (ESA, zahŕňa 17 zúčastnených krajín), Kanadská vesmírna agentúra (CSA), ako aj Brazílska vesmírna agentúra (AEB). Záujem o účasť na projekte ISS prejavili India a Čína. Vo Washingtone bola 28. januára 1998 podpísaná konečná dohoda o začatí výstavby ISS. Prvým modulom ISS bol základný funkčný nákladný segment „Zarya“, vypustený na obežnú dráhu o štyri mesiace neskôr v novembri 1998. Ozývali sa hlasy, že pre podfinancovanie programu ISS a nedodržanie termínov výstavby základných segmentov chceli z programu vylúčiť Rusko. V decembri 1998 bol k Zaryi ukotvený prvý americký modul Unity I. Obavy o budúcnosť stanice vyvolalo rozhodnutie vlády Jevgenija Primakova predĺžiť prevádzku stanice Mir do roku 2002 na pozadí zhoršujúceho sa stavu. vzťahy so Spojenými štátmi v dôsledku vojny v Juhoslávii a operácie Spojeného kráľovstva a USA v Iraku. Poslední kozmonauti však opustili Mir v júni 2000 a 23. marca 2001 bola stanica zaplavená v Tichom oceáne, pričom pracovala 5-krát dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo. Ruský modul Zvezda, tretí v rade, bol pripojený k ISS až v roku 2000 a v novembri 2000 dorazila na stanicu prvá trojčlenná posádka: americký kapitán William Shepherd a dvaja Rusi: Sergej Krikalev a Jurij Gidzenko.
Všeobecná charakteristika stanice
Hmotnosť ISS po dokončení jej výstavby bude podľa plánov viac ako 400 ton. Rozmermi stanica zhruba zodpovedá futbalovému ihrisku. Na hviezdnej oblohe ju možno pozorovať aj voľným okom – niekedy je stanica po Slnku a Mesiaci najjasnejším nebeským telesom. ISS sa točí okolo Zeme vo výške asi 340 kilometrov, pričom okolo nej urobí 16 otáčok za deň. Na palube stanice sa vykonávajú vedecké experimenty v týchto oblastiach:
Výskum nových medicínskych metód terapie a diagnostiky a podpory života v stave beztiaže
Výskum v oblasti biológie, fungovanie živých organizmov vo vesmíre pod vplyvom slnečného žiarenia
Experimenty o štúdiu zemskej atmosféry, kozmického žiarenia, kozmického prachu a temnej hmoty
Štúdium vlastností hmoty vrátane supravodivosti.
Návrh stanice a jej modulov
Rovnako ako Mir má ISS modulárnu štruktúru: jej rôzne segmenty boli vytvorené úsilím krajín zúčastňujúcich sa na projekte a majú svoju špecifickú funkciu: výskumnú, obytnú alebo využívanú ako skladovacie priestory. Niektoré z modulov, ako napríklad moduly série US Unity, sú prepojky alebo sa používajú na dokovanie s prepravnými loďami. Po dokončení bude ISS pozostávať zo 14 hlavných modulov s celkovým objemom 1000 metrov kubických, na palube stanice bude permanentne posádka 6 alebo 7 ľudí.
Modul Zarya
Prvý staničný modul s hmotnosťou 19 323 ton vyniesla na obežnú dráhu nosná raketa Proton-K 20. novembra 1998. Tento modul slúžil v ranej fáze výstavby stanice ako zdroj elektrickej energie, ako aj na riadenie orientácie v priestore a udržiavanie teplotného režimu. Následne sa tieto funkcie preniesli do iných modulov a Zarya sa začala využívať ako sklad. Vytvorenie tohto modulu bolo opakovane odložené pre nedostatok financií z ruskej strany a nakoniec bol postavený z amerických prostriedkov v Chrunichevovom štátnom výskumnom a výrobnom centre a patrí NASA.
Modul "Hviezda"
Modul Zvezda je hlavným obytným modulom stanice, na palube sú systémy podpory života a riadenie stanice. Sú k nemu pripojené ruské transportné lode Sojuz a Progress. S dvojročným oneskorením bol modul vynesený na obežnú dráhu nosnou raketou Proton-K 12. júla 2000 a 26. júla zakotvil so Zaryou a predtým vypusteným americkým dokovacím modulom Unity-1. Modul bol čiastočne postavený už v 80. rokoch pre stanicu Mir-2, jeho výstavba bola dokončená z ruských prostriedkov. Keďže Zvezda vznikla v jedinom exemplári a bola kľúčom k ďalšiemu fungovaniu stanice, pre prípad poruchy pri jej spustení postavili Američania menej priestranný záložný modul.
Modul Pirs
Dokovací modul s hmotnosťou 3 480 ton vyrobila spoločnosť RSC Energia a na obežnú dráhu bol vypustený v septembri 2001. Bola postavená z ruských prostriedkov a používa sa na pripájanie kozmických lodí Sojuz a Progress, ako aj na výstupy do vesmíru.
modul „Vyhľadávanie“.
Dokovací modul „Poisk – Small Research Module-2“ (MIM-2) je takmer identický s „Pirs“. Na obežnú dráhu bol vypustený v novembri 2009.
Modul "Úsvit"
Rassvet - Malý výskumný modul-1 (MRM-1), ktorý sa používa na biotechnologické experimenty a experimenty v oblasti materiálovej vedy, ako aj na dokovanie, bol dodaný na ISS misiou raketoplánu v roku 2010.
Ostatné moduly
Rusko plánuje k ISS pridať ďalší modul – Multifunkčný laboratórny modul (MLM), ktorý vytvára Chruščovské štátne výskumné a výrobné vesmírne centrum a po spustení v roku 2013 by sa mal stať najväčším laboratórnym modulom stanice s hmotnosťou viac ako 20 ton. . Plánuje sa, že jeho súčasťou bude 11-metrový manipulátor, ktorý bude schopný premiestňovať kozmonautov a astronautov vo vesmíre, ako aj rôzne vybavenie. ISS už má laboratórne moduly z USA (Destiny), ESA (Columbus) a Japonska (Kibo). Oni a hlavné segmenty uzla Harmony, Quest a Unnity boli vynesené na obežnú dráhu raketoplánmi.
Expedície
Za prvých 10 rokov prevádzky ISS navštívilo viac ako 200 ľudí z 28 expedícií, čo je rekord pre vesmírne stanice (len Mir navštívilo 104 ľudí. ISS sa stala prvým príkladom komercializácie vesmírnych letov. Roskosmos, spolu s Space Adventures poslali vesmírnych turistov po prvý raz na obežnú dráhu Prvým z nich bol americký podnikateľ Dennis Tito, ktorý v apríli až máji 2001 minul na palube stanice 20 miliónov dolárov počas 7 dní a 22 hodín. navštívil podnikateľ a zakladateľ Ubuntu Foundation Mark Shuttleworth ), americký vedec a obchodník Gregory Olsen, iránsko-američan Anousheh Ansari, bývalý šéf tímu vývoja softvéru Microsoft Charles Simonyi a vývojár počítačových hier, zakladateľ hry na hranie rolí ( RPG) žáner Richard Garriott, syn amerického astronauta Owena Garriotta. Okrem toho na základe zmluvy o nákupe ruských zbraní Malajziou Roskosmos v roku 2007 zorganizoval let na ISS prvého malajzijského kozmonauta šejka Muszaphara Shukora. Epizóda so svadbou vo vesmíre mala v spoločnosti široký ohlas. 10. augusta 2003 sa na diaľku zosobášili ruský kozmonaut Jurij Malenčenko a Američanka ruského pôvodu Jekaterina Dmitrievová: Malenčenko bol na palube ISS a Dmitrieva na Zemi v Houstone. Táto udalosť dostala ostro negatívne hodnotenie od veliteľa ruských vzdušných síl Vladimira Michajlova a Rosaviakosmosu. Hovorilo sa, že Rosaviakosmos a NASA sa chystajú v budúcnosti zakázať takéto akcie.
Incidenty
Najvážnejším incidentom bola katastrofa pri pristávaní raketoplánu Columbia („Columbia“, „Columbia“) 1. februára 2003. Hoci Columbia nepripojila k ISS počas vykonávania nezávislej výskumnej misie, táto katastrofa viedla k tomu, že lety raketoplánov boli ukončené a obnovené až v júli 2005. Tým sa posunul termín dokončenia výstavby stanice a ruské kozmické lode Sojuz a Progress sa stali jediným prostriedkom na doručovanie kozmonautov a nákladu na stanicu. Medzi ďalšie najvážnejšie incidenty patrí dym v ruskom segmente stanice v roku 2006, zlyhanie počítača v ruskom a americkom segmente v roku 2001 a dvakrát v roku 2007. Na jeseň 2007 posádka stanice opravovala prasknutie solárnej batérie, ku ktorému došlo pri jej inštalácii. V roku 2008 sa dvakrát pokazila kúpeľňa v module Zvezda, čo si vyžiadalo vybudovanie dočasného systému zberu odpadových látok pomocou výmenných nádob. Kritická situácia nenastala kvôli prítomnosti záložnej kúpeľne na japonskom module „Kibo“ ukotvenom v tom istom roku.
Vlastníctvo a financovanie
Po dohode každý účastník projektu vlastní svoje segmenty na ISS. Rusko vlastní moduly Zvezda a Pirs, Japonsko modul Kibo, ESA modul Columbus. Solárne panely, ktoré budú po dokončení stanice generovať 110 kilowattov za hodinu a zvyšok modulov patrí NASA. Pôvodne sa náklady na stanicu odhadovali na 35 miliárd dolárov, v roku 1997 boli odhadované náklady na stanicu už 50 miliárd av roku 1998 - 90 miliárd dolárov. V roku 2008 ESA odhadla jeho celkové náklady na 100 miliárd eur.
Kritika
Napriek tomu, že sa ISS stala novým míľnikom v rozvoji medzinárodnej spolupráce vo vesmíre, jej projekt bol odborníkmi opakovane kritizovaný. Kvôli problémom s financovaním a katastrofe v Kolumbii boli zrušené najdôležitejšie experimenty, ako napríklad spustenie japonsko-amerického modulu s umelou gravitáciou. Praktický význam experimentov uskutočnených na ISS neodôvodnil náklady na vytvorenie a udržiavanie prevádzky stanice. Michael Griffin, ktorý bol v roku 2005 vymenovaný za šéfa NASA, hoci ISS nazval „najväčším inžinierskym zázrakom“, uviedol, že kvôli stanici klesá finančná podpora programov na prieskum vesmíru pomocou robotických vozidiel a ľudských letov na Mesiac a Mars. . Výskumníci poznamenali, že dizajn stanice, ktorý zabezpečoval vysoko naklonenú obežnú dráhu, výrazne znížil náklady na lety na ISS Sojuz, no predražil štarty raketoplánov.
Budúcnosť stanice
Výstavba ISS bola dokončená v rokoch 2011-2012. Vďaka novému vybaveniu, ktoré na palubu ISS dopravila expedícia Space Shuttle Endeavour v novembri 2008, sa posádka stanice v roku 2009 rozšíri z 3 na 6 ľudí. Pôvodne sa plánovalo, že stanica ISS by mala na obežnej dráhe fungovať do roku 2010, v roku 2008 sa volal ďalší termín - 2016 alebo 2020. Podľa odborníkov sa ISS na rozdiel od stanice Mir nepotopí v oceáne, má slúžiť ako základňa na zostavovanie medziplanetárnych kozmických lodí. Napriek tomu, že NASA sa vyslovila za zníženie financovania stanice, šéf agentúry Griffin prisľúbil, že splní všetky záväzky USA na dokončenie výstavby stanice. Jedným z hlavných problémov je ďalšia prevádzka raketoplánov. Let poslednej expedície raketoplánu je naplánovaný na rok 2010, zatiaľ čo prvý let americkej kozmickej lode Orion („Orion“), ktorá by mala nahradiť raketoplány, bol naplánovaný na rok 2014. Od roku 2010 do roku 2014 mali teda kozmonautov a náklad dopravovať na ISS ruské rakety. Po vojne v Južnom Osetsku sa však mnohí odborníci vrátane Griffina vyjadrili, že ochladenie vzťahov medzi Ruskom a USA môže viesť k tomu, že Roskosmos ukončí spoluprácu s NASA a Američania stratia možnosť vysielať svoje expedície na stanicu. V roku 2008 ESA porušila monopol Ruska a Spojených štátov amerických na doručovanie nákladu na ISS úspešným pristavením nákladnej lode ATV (Automated Transfer Vehicle) k stanici. Od septembra 2009 zásobuje japonské laboratórium Kibo bezpilotná automatická kozmická loď H-II Transfer Vehicle. Plánovalo sa, že RSC Energia vytvorí nový prístroj na lietanie na ISS, Clipper. Nedostatok financií však viedol Ruskú federálnu vesmírnu agentúru k zrušeniu súťaže na vytvorenie takejto lode, takže projekt bol zmrazený. Vo februári 2010 sa zistilo, že americký prezident Barack Obama nariadil uzavretie lunárneho programu Constellation. Implementácia programu bola podľa amerického prezidenta časovo veľmi pozadu a sama o sebe neobsahovala zásadnú novinku. Namiesto toho sa Obama rozhodol investovať ďalšie prostriedky do rozvoja vesmírnych projektov súkromných spoločností a pokiaľ budú môcť posielať lode na ISS, dodávku astronautov na stanicu by mali vykonávať ruské sily.
V júli 2011 uskutočnil raketoplán Atlantis svoj posledný let, po ktorom Rusko zostalo jedinou krajinou so schopnosťou posielať ľudí na ISS. Spojené štáty navyše dočasne stratili schopnosť zásobovať stanicu nákladom a boli nútené spoliehať sa na ruských, európskych a japonských kolegov. NASA však zvažovala možnosti uzatvorenia zmlúv so súkromnými spoločnosťami, ktoré zahŕňali vytvorenie lodí, ktoré by mohli dopravovať náklad na stanicu, a potom astronautov. Prvou takouto skúsenosťou bola kozmická loď Dragon vyvinutá súkromnou spoločnosťou SpaceX. Jeho prvé experimentálne pripojenie k ISS bolo z technických príčin opakovane odložené, no v máji 2012 bolo úspešné.
12. apríl je dňom kozmonautiky. A samozrejme, bolo by nesprávne obísť tento sviatok. Tento rok bude navyše výnimočný dátum, 50 rokov od prvého letu človeka do vesmíru. Bolo to 12. apríla 1961, keď Jurij Gagarin dosiahol svoj historický čin.
Nuž, človek vo vesmíre sa nezaobíde bez grandióznych nadstavieb. Presne taká je Medzinárodná vesmírna stanica.
Rozmery ISS sú malé; dĺžka - 51 metrov, šírka spolu s priehradovými nosníkmi - 109 metrov, výška - 20 metrov, hmotnosť - 417,3 ton. Ale myslím, že každý chápe, že jedinečnosť tejto nadstavby nie je v jej veľkosti, ale v technológiách používaných na prevádzku stanice vo vesmíre. Výška obežnej dráhy ISS je 337-351 km nad zemou. Orbitálna rýchlosť - 27700 km / h. To umožňuje stanici urobiť kompletnú revolúciu okolo našej planéty za 92 minút. To znamená, že každý deň sa astronauti, ktorí sú na ISS, stretnú so 16 východmi a západmi slnka, 16-krát po dni nasleduje noc. Teraz posádku ISS tvorí 6 ľudí, ale vo všeobecnosti počas celého obdobia prevádzky stanica prijala 297 návštevníkov (196 rôznych ľudí). Začiatok prevádzky Medzinárodnej vesmírnej stanice je 20. novembra 1998. A momentálne (04.09.2011) je stanica na obežnej dráhe už 4523 dní. Počas tejto doby sa dosť vyvinul. Navrhujem, aby ste si to overili pohľadom na fotografiu.
ISS, 1999.
ISS, 2000.
ISS, 2002.
ISS, 2005.
ISS, 2006.
ISS, 2009.
ISS, marec 2011.
Nižšie uvediem schému stanice, z ktorej môžete zistiť názvy modulov a tiež vidieť dokovacie body ISS s inými kozmickými loďami.
ISS je medzinárodný projekt. Zúčastňuje sa ho 23 štátov: Rakúsko, Belgicko, Brazília, Veľká Británia, Nemecko, Grécko, Dánsko, Írsko, Španielsko, Taliansko, Kanada, Luxembursko(!!!), Holandsko, Nórsko, Portugalsko, Rusko, USA, Fínsko, Francúzsko, Česká republika, Švajčiarsko, Švédsko, Japonsko. Veď finančne prebiť len výstavbu a údržbu funkčnosti Medzinárodnej vesmírnej stanice je nad sily žiadneho štátu. Nie je možné vyčísliť presné a ani približné náklady na výstavbu a prevádzku ISS. Oficiálny údaj už presiahol 100 miliárd amerických dolárov a ak si sem pripočítate všetky vedľajšie náklady, dostanete približne 150 miliárd amerických dolárov. To už robí Medzinárodnú vesmírnu stanicu najdrahší projekt v celej histórii ľudstva. A na základe najnovších dohôd medzi Ruskom, Spojenými štátmi a Japonskom (Európa, Brazília a Kanada sa stále uvažuje), že životnosť ISS bola predĺžená minimálne do roku 2020 (a možno aj ďalšie predĺženie), celkové náklady na udržiavanie stanice sa ešte zvýši.
Navrhujem však odbočiť od čísel. Veď okrem vedeckej hodnoty má ISS aj iné výhody. Totiž možnosť oceniť panenskú krásu našej planéty z výšky obežnej dráhy. A nie je potrebné, aby to išlo do vesmíru.
Pretože stanica má vlastnú vyhliadkovú plošinu, presklený modul Dome.
NASA TV a mediálny kanál NASA TV
Roskosmos vysiela
Ak bola stránka otvorená pred začiatkom živého vysielania a keď nastane čas živého vysielania, prehrávač videa sa k nej nemôže pripojiť, mali by ste stránku znova načítať.
Popis video kanálov
Vysielanie z webových kamier ISS online
Živé vysielanie sa uskutočňuje z niekoľkých webových kamier NASA umiestnených mimo a vo vnútri stanice. Na druhom prehrávači videa niekedy zapnite zvuk. Často sa pozorujú krátkodobé prerušenia prenosu signálu. Keď hráči zamrznú pri online vysielaní, obyčajne pomôže obyčajné obnovenie stránky.
NASA TV a mediálny kanál NASA TV
Vysielanie vedeckých a informačných programov v angličtine, ako aj niektorých dôležitých udalostí na ISS online: výstupy do vesmíru, videokonferencie so Zemou v jazyku účastníkov.
Roskosmos vysiela
Zaujímavé offline videá, ako aj významné udalosti súvisiace s ISS, online: štarty kozmických lodí, dokovanie a odpájanie, výstupy do vesmíru, návrat posádok na Zem.
Obežná dráha, poloha a parametre ISS
Aktuálna poloha Medzinárodnej vesmírnej stanice je na mape označená jej symbolom. Aktuálne parametre ISS sú zobrazené v ľavom hornom rohu: súradnice, výška obežnej dráhy, rýchlosť pohybu, čas do východu alebo západu slnka.
Legenda pre parametre stanice (predvolené jednotky):
- zemepisná šírka: zemepisná šírka v stupňoch;
- lng: zemepisná dĺžka v stupňoch;
- alt: nadmorská výška v kilometroch;
- V: rýchlosť v km/h;
- čas pred východom alebo západom slnka na Stanici (na Zemi pozri hranicu šerosvitu na mape).
Rýchlosť v km/h je, samozrejme, pôsobivá, ale názornejšia je jej hodnota v km/s. Ak chcete zmeniť jednotku rýchlosti, kliknite na ozubené kolesá v ľavom hornom rohu mapy. V okne, ktoré sa otvorí, kliknite na hornom paneli na ikonu s jedným ozubeným kolieskom a v zozname možností namiesto km/h vybrať km/s. Tu môžete zmeniť aj ďalšie možnosti mapy.
Celkovo vidíme na mape tri podmienené čiary, na jednej z nich je ikona pre aktuálnu polohu ISS - toto je aktuálna trajektória. Ďalšie dve čiary označujú ďalšie dve obežné dráhy, nad bodmi, ktoré sa nachádzajú na rovnakej zemepisnej dĺžke s aktuálnou polohou stanice, preletí za 90 a 180 minút.
Mierka mapy sa mení pomocou tlačidiel «+» A «-» v ľavom hornom rohu alebo normálne rolovanie, keď je kurzor na povrchu mapy.
Čo je možné vidieť prostredníctvom webových kamier ISS
Americká vesmírna agentúra NASA vysiela online z webových kamier ISS. Obraz sa často prenáša z kamier namierených na Zem a pri prelete ISS nad dennou zónou možno pozorovať mraky, cyklóny, anticyklóny, za jasného počasia zemský povrch, hladinu morí a oceánov. Podrobnosti o krajine možno jasne vidieť, keď je vysielacia webová kamera nasmerovaná vertikálne na Zem, ale niekedy ju možno jasne vidieť, keď je nasmerovaná k horizontu.
Keď ISS letí nad kontinentmi za jasného počasia, sú jasne viditeľné korytá riek, jazerá, snehové čiapky na pohoriach a piesočnatý povrch púští. Ostrovy v moriach a oceánoch sa dajú ľahšie pozorovať za úplne bezoblačného počasia, pretože z výšky ISS si ich možno zameniť s mrakmi. Je oveľa jednoduchšie odhaliť a pozorovať atolové prstence na povrchu svetových oceánov, ktoré sú dobre viditeľné aj pri malej oblačnosti.
Keď jeden z videoprehrávačov vysiela obraz z webovej kamery namierenej vertikálne na Zem, venujte pozornosť tomu, ako sa vysielaný obraz pohybuje vzhľadom na satelit na mape. Takže bude jednoduchšie chytiť jednotlivé objekty na pozorovanie: ostrovy, jazerá, korytá riek, horské masívy, úžiny.
Niekedy sa obraz prenáša online z webových kamier nasmerovaných do stanice, potom môžeme pozorovať americký segment ISS, počínanie astronautov a prebiehajúce experimenty.
Keď sa na stanici dejú dôležité udalosti, napríklad pristátie, výmena posádky, výstupy do vesmíru, online vysielanie sa uskutoční so zvukovým pripojením. V tomto čase môžeme počuť rozhovory členov posádky stanice medzi sebou, s riadiacim centrom misie alebo s pomocnou posádkou na lodi, ktorá sa blíži k doku.
Niekedy je zvukový sprievod pripojený bez dôvodu, a to aj počas odpojenia video komunikácie so Zemou.
ISS urobí kompletnú revolúciu okolo Zeme za 90 minút, pričom raz prekročí nočnú a dennú zónu planéty. Kde sa stanica momentálne nachádza, pozrite sa na mapu s obežnou dráhou vyššie.
Čo je možné vidieť z vesmíru v nočnej zóne Zeme? Niekedy záblesky bleskov počas búrok. Ak je webová kamera nasmerovaná na horizont, sú viditeľné najjasnejšie hviezdy a Mesiac.
Webkamery na ISS majú nízke rozlíšenie, takže cez ne nie je možné vidieť svetlá nočných miest. Vzdialenosť od stanice k Zemi je viac ako 400 kilometrov a bez dobrej optiky nie sú viditeľné žiadne svetlá, okrem najjasnejších hviezd, ale to už na Zemi nie je.
Sledujte Medzinárodnú vesmírnu stanicu zo Zeme. Pozrite si zaujímavé videá vyrobené z videoprehrávačov NASA prezentovaných tu.
Medzi pozorovaniami zemského povrchu z vesmíru sa snažte zachytiť a rozložiť (dosť komplikované).
