1849. július 25-én, a magyar kampány során megkülönböztette magát a Herrmanstadt alatt, támadva Ulan Kare magyarországi csapatával, ahol két fegyver volt.
A könnyű sebet kapó nap hőse a St. George 4. fokozat.
Anya - Glafira Nikolaevna, született Tekolovich (egy másik írásban - Tolunovich). A vezetéknév megítélése, a szerb származású nemes családból (ami nem volt szokatlan Novorosszia).
Nikolai Georgievich 1852-ben született, gyermekkorát Odesszában töltötte. Tanulmányozta az Odessza Richelian Gimnáziumban.
Tanuló évek
1871-ben, a gimnázium végzettségét követően belépett a Szentpétervár Egyetem törvényének, de csak egy év tanult itt. Miután sikertelen volt a professzor Redkina professzor, a fiatalember úgy döntött, hogy jobb volt jó kézműves, mint egy rossz ügyvéd. Elhagyta az egyetemet, és 1872-ben belépett. Itt azonban a diák Mikhailovsky is nem zavarta magát azzal, hogy tanulmányozza magát. Sok évvel később, bevallotta, hogy ő tartozott száma úgynevezett „nehéz” a diákok, akik látták a cél a tanulás nem megszerzésében erős elméleti tudás, hanem a diploma megszerzéséig, hogy megadja a jogot, hogy a munka a specialitása. Szabadidő Mikhailovsky töltött tanítványát túlnyomórészt benyomások szerelem és a barátság (társadalmi és politikai kérdések akkoriban idegen a számára). Egy ideig megpróbálta tanulmányozni az írást, de a tanulói életből származó történet, amelyet az egyik folyóirat szerkesztői irodájában mutatott be, magyarázat nélkül elutasították. Ez a kudarc elriasztotta a fiatal szerzőt, és sok éven át az irodalmi kreativitás vadászatát érte el.
1876 \u200b\u200bnyarán Mikhailovsky a Bessarabia Kocheghar vasútján dolgozott (a jövőbeli tulajdonságmérnök hallgatói gyakorlatának változata). Közvetlen ismerős emberekkel a munkaerő, a fárasztó fizikai munka a Kochigar és a sofőr hozott egy nagy előny, hogy egy fiatal férfi, hozzájárult a formáció, mint egy személy.
Mikhailovszkij tanulmányainak utolsó éve egy nagy történelmi eseményvel egybeesett - az orosz-török \u200b\u200bháború (1877-1878). 1878 nyarán, amikor a háború még mindig sétált, Mikhailovsky befejezte a tanfolyamot, és diploma mérnököt kapott.
Otthoni mérnöki karrier
Közvetlenül a kurzus vége után Mikhailovsky-t küldték a Bulgáriában, Burgasban, ahol részt vett a kikötő és az autópálya építésében. A városban "a megrendelések kitűnő végrehajtása az elmúlt háborúban" kapott először a közszolgálati rendjeit.
Húsz évvel később a "Clotilda" (Publ) történetében a Burgas szolgálat idejének benyomásait használták.
Télen, 1879-1880 Mikhailovsky a Vasúti Minisztériumban szolgált.
Az építés vége után Mikhailovsky-t áthelyezték a transzcaucázi vasút Baku szakaszának távolsága.
Mikhailovszkij mérnök kiemelte a szorgalmas becsületességet, és fájdalmasan érzékelte sok munkatársainak vágyát a személyes gazdagodásra (részvétel a szerződésekben, kenőpénztárban). A város végén lemondott - saját magyarázata szerint - két széket ülnek a teljes képtelenségért: egyrészt az állam érdekeinek, a másik - személyes házigazdákban.
Samara földtulajdonos (1883-1886)
Sok dolog a faluban meg kell osztania Valeryevna Mikhailovskayát: kezelte a helyi parasztokat "különböző közös alapok" és rendezett az iskolába, ahol az összes fiúval és a falu lányával dolgozott. 2 év elteltével az iskola 50 diákja volt, és volt a fiatal srácok két asszisztense, akik a vidéki iskolából végzettek a legközelebbi nagy faluban. "
Ami a tisztán gazdasági ügyet Mikhailovszkij birtokában tökéletesen sétáltak, azonban a bizalmatlansággal és a ropotokkal rendelkező férfiak találkoztak egy jó földtulajdonos minden újításával, és folyamatosan meg kellett oldani az inert tömeg ellenállását, és belépett A helyi ököllel rendelkező nyílt konfliktus, amely az Arsons sorozatának eredménye volt. Először Mikhailovsky elvesztette a malmokat és a dobokat, majd az egész betakarítást. Szinte elrendezés, úgy döntött, hogy elhagyja a falut, és visszatér a mérnöki tevékenységhez. A birtokot a kemény kormányzóval bízták meg.
A jövőben Mikhailovsky megjelent Gundorovka csak a indulási és ritkán lakott itt sokáig, inkább a vidéki pusztában a vidéki város - Samara. A birtokot lefektetett és újraindították, de az eladás előtt az üzlete hamarosan jött.
Visszatérés a mérnöki tevékenységekhez (1886-1890)
A 160-as világban ez az egyetlen hely, ahol ob, ahogy a parasztok azt mondják, a csőben. Más szóval, a folyó mindkét partja és a sziklák ágyai itt vannak. És sőt, ez a kiömlés legkesedikebb foltja: a kaliív, ahol eredetileg meg kellett tartani a vonalat, kiöntötte a 12 folyót, és itt 400 ülőhely.
A kezdeti projekt változásának távoli következménye Novoszibirszk város kialakulása volt. A híd építése az OB-nál számos munkavállaló kezét, és egy kis falu, az új falu 1891-ben, kezdett gyorsan növekedni. A jövőben megkapta a "Novonikolayevsky" nevet (Nicholas király tiszteletére), 1903-ban Novo-Nikolaevsky városává vált (1926 - Novoszibirszk).
A kutatás a Mikhailovsky is bizonyította célszerűségét megkerülve a vasúti fő város Tomszk: „Figyelembe véve a tranzit értéke a szibériai út, nem volt ok arra, hogy a hatályos tranzit rakomány az extra 120-150 gyapjú”. Ezen túlmenően, a sor, hogy Tomszk vezetne jelentősen nőtt a költség az építési a kedvezőtlen feltételek a terület, és a kiaknázása a jövőben sor nehéz lenne. A minisztérium értékelő jóváhagyta a projektet, amelyet meg kellett tartani egy autópálya 85 km-re délre Tomszk, majd az építkezés egy speciális ága a Tomszk származó Taiga állomáson.
Mikhailovsky 1891 június végén érkezett Tomskba. A városban való tartózkodása a helyi újságok támadásait, a heves tiltakozásokkal szemben támadta meg Mikhailovszkij következtetései ellen a vasútvonalon keresztül a Tomskon keresztül. Elhagyja Tomsk ő " sóhajtott, mint egy ember, hirtelen eszébe jutott egy perc múlva a csapások, ami valószínűleg erre a csapás, mint a nap utáni nap, öröm. Ez az öröm volt, hogy már nem voltam Tomskben, és valószínűleg soha többé nem látom őt» .
A Kroton-Sergiev vasút építése (1895-1897)
Mikhailovsky volt az iniciátor, az ideológus, a szervező és az építő a Samara tartományban a fióktelep "Krotovka-Sergievsk", ahol először Oroszországban az olcsó keskeny sort használták. A nehéz történet a harc a megvalósításában a projekt kapott gazdag anyagot az esszéket írt a esszék a sustroca tartományi élet.
Az építőiparban a Krotro-Sergiev Vasúti kezdődött szeptember 1895 (egy jelentést az építés megkezdése „a minap” került az újság „Samara hírek” szeptember 1-1895). Mikhailovsky, az első alkalommal az életében, lett az ilyen nagy ügylet vezetője, bemutatta példátlan megrendeléseket az építésre: az adminisztráció megválasztása, a döntéshozatali kollegialitás, a pénzügyek közötti állami ellenőrzés. Adminisztratív elvei az egyik szolgáltatási körön szólnak:
Annak érdekében, hogy így jöjjön ki nagyon olcsó, először is szükséges, hogy a gondolatok nem lehetnek visszaélésekről.<…> A monetáris rész eltávolítása magamtól, utasítottam a Bizottság mindezen eseteit a kiválasztott személyektől, amelyek minden intézkedéséből jelentést jelentenek a számomra bízott összes technikus közgyűlésének. Úgy vélem, hogy a munkatársaim iránti igények iránti igénye, a pénz lebonyolítása, ugyanaz a hozzáállás az ügyben. Ezzel elsősorban a fiatalok munkatársai, a diákok, a diákok, az emberek meglehetősen megbízhatóak, melynek segítsége és részvétele, amelynek segítsége és részvétele minden pénzügyben teljes alkalom arra, hogy kiemelje az ügy összes igazi helyzetét és garantálják magukat személyesen, aztán nem panaszok
A közvélemény a gyümölcsöket hozta: amikor az egyik mérnököt az alvók rothadt anyagának rothadt vonalán fedezték fel, és ezzel megvalósult, egyfajta bíróság került, és a rascal elvesztette a helyet.
Az út építése maga nagyon gyorsan befejeződött, már a következő télen, de itt Mikhailovsky komoly csapást várt egy váratlan oldalról. A Samaro-Zlatoust Vasúti tanács kategorikusan megtagadta a "könnyű feltételek" felismerését a támogató szolgáltatások tekintetében, amelyeket korábban a Szentpéterváron minden esetben jóváhagyott (azt feltételezték, hogy elhagyták a nehéz és drága állomásállapotot; ez volt Feltételezzük, hogy nem épül a mozgó védőfülkékre, korlátozó figyelmeztető feliratok "vigyázz a vonatok" stb.). Az eredmény az újonnan épített keskeny láncú úton a széles mentő utak általánosan elfogadott működési szabványaihoz kényszerült. Ez 240 ezer rubel hatalmas túllépést okozott az egész év kezdeti becslése és az építés megnyúlása ellen. A Vasúti Minisztériumban Mikhailovsky közvetlenül azt mondta, hogy "sikertelen az ügy".
A világ utazása (július - december 1898)
Miután befejeződött a Krotro-Sergievi vasút építése (1897. augusztus 16-án megbízott), Mikhailovsky elképzelte, hogy kerek-the-világú utazás. Azonban az utolsó pillanatban a St. Petersburg földrajzi társadalmától kapott. Javaslat az észak-koreai expedícióhoz A. I. Zvegintsova.
Tervek és ötletek (1898. június)
Expedíció A Zvezntsova fő feladata volt a Korea északi határ mentén, majd a Liaodong-félsziget keleti partján, a Liaodong-félsziget keleti partján, az Arthur kikötőjében. Mikhailovsky beleegyezett abba, hogy részt vesz az expedícióban, amely a világ utazásának szerves részévé vált.
Oroszországban (július-és augusztus 1898)
Ahhoz, hogy a munka az észak-koreai expedíció Mikhailovsky meghívott ismert személy vele a munka a Størker mérnök: a fiatal technika N. E. Borminsky és egy tapasztalt decader I. A. Purenikov.
1898. július 9-én Mikhailovsky és műholdai érkeztek a Szentpétervári futár vonattal Moszkva és ugyanazon a napon, ahol egy közvetlen szibériai vonat maradt Moszkva. Abban az időben folytatódott a transz-szibériai autópálya építése. Moszkvától Irkutskig és Vladivostokig, Khabarovskba építettek és üzembe helyezték. Az Irkutsk és Khabarovsky közötti ösvény középső kapcsolatai azonban még nem épültek: az Irkutsk-i kerek-bayal vonal Masovoy-ba, a Baikal-tó keleti partján; Transbaikális vonal a Cape-tól Sretenskig; Amur vonal Sretensktól Khabarovskig. Ezen a szegmensen Mikhailovsky és társai meg kellett tapasztalniuk a lovak és a víz érzékenységét. Az ösvény Moszkvából Irkutsk, egy szakasz több mint 5 ezer km, vett 12 nap, a helyszín Irkutsk és Khabarovsk között, körülbelül 3,5 ezer km hosszúságú, lóháton és vízzel, pontosan egy hónap. Az utazók folyamatosan szembesültek az utasok és az áruk közlekedésének hátrányára, a postai állomások nem tudták "kielégíteni a követelményeknek a követelményeinek harmadik részét". A "szabad" lovak bérbeadásának díja elérte a mesés árat: 10-15 rubel a 20 mérföldes futáshoz, azaz 50-szer drágább, mint a vasúti vezetés költsége. Volt egy szállítási üzenet Sretensky és Khabarovsk között, de az utazók által az Úrban és Amuru útján az utazók által költött 16 napon belül, mintegy fele állt a székekben és a transzplantációk elvárásaiban. Ennek eredményeként a Szentpétervártól a Vladivostokig Vladivostokig vett 52 napig (július 8. és augusztus 29., 1898. augusztus), a költségek, az utazók bármely megfosztásával, szinte ezer rubel személyenként, azaz sokáig, és Még kétszer is drága, mint ha Vladivostokba megy, meredek út a tenger körül.
Korea, Manchuria és a Liaodong-félsziget szerint (szeptember-október 1898)
Szeptember 3-án, 1898. Az expedíció résztvevői adták át a gőzös Vlagyivosztok a Bay of megalvaszt, majd tartott lóháton 12 Woolst hogy Novokievsk, aki az első bekezdésben az észak-koreai expedíció. Itt volt külön pártok.
A párt, amelyet közvetlenül Mikhailovsky vezetett, felfedeznie kellett a Tumangan folyó száját és gerincét, a Pektusan-vulkán körzetét és a felső és az Aminkkan-folyó kerületét. Aztán Mikhailovsky pártja Kapsanba kellett volna mennie, ahol a kapcsolatot tervezték, hogy Boss a Zvezntsov expedíciójának pártjával.
Mikhailovsky posztja mellett, a Borminsky és a Devntenders Purenikov technikája mellett még mindig három nyugdíjas orosz katona volt - a tapasztalt emberek és azok, akik tudták, hogyan kell jól kezelni a fegyvereket, ami nagyon hasznos lenne a kínai ütközés esetén Robbers - Honghuses, akinek a bandák az egész koreai kínai határ mentén jöttek. Amikor Mikhailovsky pártja is fordítók koreai és kínai: orosz koreai P. N. Kim, a tanár, a különleges, és egy bizonyos állampolgárok Kína, amely az oroszok nevezik Vaszilij Vasziljevics. A jövőben, egészen az úton, Mikhailovsky időről időre bérelt helyi koreaiak (általában, mint karbantartás). Az utazási párt elején Mikhailovsky 13 lovat, 8 kötélzetet és 5 Ward volt. A Poggyász, amely a tartomány tartalékait tartalmazza, az utazás elején olyan nagy volt, hogy három bikabot kellett a közlekedéshez.
Szervezeti bajok és öntés esők több fogva tartották a teljesítményt Novokievsk (1898. szeptember 10.). Az öböl partján az expedíció költözött a Red Selu - az utolsó település az orosz területen.
1898. szeptember 14-én a Ferry Mikhailovsky párt átkelte a vörös pezsőt. A szájban zajló tanulmányok és a folyó alsó részét megmutatták a hajózás teljes lehetetlenségét a lowness és számos kausztikus kréta miatt. Aztán Mikhailovsky a legrövidebb út a koreai területen keresztül a Togangan tetején. Az ösvény a hegyvidéki terepen repült, szoros völgyekkel, ahol a koreai falvak gyakran találkoztak. Szeptember 22-én a párt elérte Musane városát. Ezért a tumangan felső áramlása mentén sétálva, amely itt volt egy tipikus hegyi folyó természete. Szeptember 28-án, amikor az éjszakai fagyok kezdődnek, az utazók először látták a Pektusan vulkánt. Szeptember 29-én Togangan forrását találták, amely "eltűnt egy kis szakadékban" a kis Ponga-tó közelében. Ez egy tó, a környező mocsaras terepen együtt, és a folyó Mikhailovsky által felismerték.
Eközben Mikhailovsky munkatársai által vezetett Barminsky technikus teljesítette a legnehezebb és legveszélyesebb része a munka: leszállt a kráter a tó eszközöket és egy összecsukható csónakot, a tó kontúr forgatták, csökkentette az a tavon, mért mélyén, hogy rendkívül nagy a part közelében. Nem volt könnyű kiszállni a kráterből, a hajó és a nehéz eszközöknek kiléptek. A legközelebbi éjszakai utazók a nyílt levegőben Pektusánban kellett költeniük, valódi veszélyt jelentenek az egészségre, és még az életre is a hűtés és a rossz időjárás rombolása miatt. Mindazonáltal minden jól ment.
Mikhailovsky pártja október 3-ig folytatta a Pektukan-t; Mindezen a nap, Mikhailovsky és Bormansky az Amquarka forrásainak gyümölcs nélküli keresésében végzett. Este az egyik karmester-koreai jelentett arról, hogy ez a folyó a Pektusan-hegységből származik (ami körülbelül öt versts volt a nagyból).
Mikhailovsky Pektusan pártjából a kínai területen nyugatra vezetett, a Sungari Trotokov területén keresztül - a helyek mesésen szépek, de rendkívül veszélyesek annak lehetőségét, hogy Honghuzov-ot találjanak (azok között, akik találkoztak a helyi kínaiak, a párt fordító kiderült Ez akár 40 honghuzi nyomon követi Mikhailovsky pártját, amikor a musane-ból származik). (239. o.)
Október 4-én este az utazók elsősorban a koreaiak (kínai chadarer név) lakott Shanndanon falujába nyúltak. A lakosok, akik soha nem látták az európaiakat, akik korábban soha nem üdvözölték őket, és egy éjszakán át vették a legjobb rajongókat. Október 5-én, az ötödik óra elején, Mikhailovsky és elvtársai felébredtek a lövések tőkéjéből: Fanza lőtt a Honghuza erdőben. A szomszédos fanza égett, a ló nyitott területén a tűz alatt volt. Miután várta hajnalra, az oroszok a felvételek alá költöztek a közeli karba, felmászottak, és kinyitották a megtorló tüzet. Nagyon gyorsan felvették az erdőt, hogy megállt, Honghuses elmozdult. Senki sem szenvedett az oroszoktól, de halálos sebet kapott az ágyéki koreai, a Fzzas tulajdonosa; egy koreai karmester eltűnt; A lovak közül kettőt megöltek, kettő megsérült. Mivel a lovak kevésbé maradtak, szinte minden poggyászra kellett kilépnem (Mikhailovsky különösen sajnáltam a "csodálatos ágyak elvesztését).
Ezen a napon, az utazók elszakadni lehetséges zaklatás, tett egy rekord 19 órás átkelés, körülbelül 50 gyapotot és 03:00 az éjszaka tartottak október 6-án, már megdöbbentő a fáradtságot, elérte az egyik mellékfolyója Amquarka. A további út kevésbé veszélyes volt. Október 7-én az utazók az AMQUANKA-ba mentek a Maoareshan-i kínai városból (Linjiang).
Itt Mikhailovsky végleges döntést hoz, hogy elhagyja a ló utazás folytatását. Volt egy nagy lapos fenekű hajó - "régi rothadt hajó" öt palántában, egy legénység a 4. kínai. A koreai falu Tajinshan Mikhailovsky levelet küldött a fejét a expedíció Zhestytsov, ahol ő hozta az előzetes eredmények a munka rábízott, beszélt a Honghuz támadást, és kifejtette az oka az útvonal változás:
Nem megy Kapsan - 240 gyapjú, amikor még mindig van egy utazás, nem tehetsz kimerült lovakat. A rendelkezések az egészünk kijött, enni koreai ételeket és aludni ágyak és ágyak nélkül a koreai ventilátor padlóján. Kis alvás ...
Október 9-én elkezdett utazni a folyón. A megfázás miatt az eső és a szelek ismét elviselniük kellett. Számos köpeny, a legnagyobb, amellyel Mikhailovsky leírja, hogy Mikhailovsky "pörköléses vízesés" -ként írja le, de sikeresek voltak a takarmány-kínai művészetének köszönhetően. Október 18-án az utazók elérte Lyzhu-t, a koreai várost 60 km-re az Amquacan szája fölött, és itt búcsúztak Koreába.
A népesség szegénységének és az ország szörnyű társadalmi-gazdasági elmaradottsága ellenére tetszett Mikhailovsky; A jegyzeteikben nagyra értékeli a koreai nép szellemi és erkölcsi tulajdonságait. Mindig az utazás nem volt egyetlen eset, így a koreai nem tudta visszatartani a szót, vagy hazudott. Mindenhol az expedíció találkozott a törlőkkel és üdvözölte magát magával.
Október 18-án este az út utolsó részét az AMQUAN-nál, a Sakhou kínai kikötőjéhez (most Andong). Továbbá az út futott a Liaodo-félsziget keleti partján, és a kínai forgóban utazott. A terep természete már teljesen más volt. A hegyek költözött a nyugati, és az egész partvonala mintegy 300 mérföld, szélessége 10 és 30 mérföld volt, kissé bonyolult sima, szorosan lakta kínai parasztok. Október 25-én este az utazók elérte az első települést a Liaodong-félszigeten, orosz - Bicksvo-ban; Egy másik két nap alatt Port Arthurban voltak.
Összesen szerint Korea és Mandzsúria, Mikhailovsky tartozó mintegy 1600 km, ebből 900 km lovaglás, akár 400 km a csónakban Aminkcan, és akár 300 km a kínai forgat a Liaodo félszigeten. Ez az út 45 napot vett igénybe. Átlagosan az expedíció 35,5 km-es napot készített. Útvonal-felmérés a terület, a barometrikus szintezés, a csillagászati \u200b\u200bmegfigyelések és egyéb munkák, amelyek alapul szolgáltak egy részletes útvonal térkép készítéséhez. Mikhailovsky Vied napló és technikai folyóirat az expedíció. Ezenkívül legfeljebb 100 koreai tündérmesést, legendákat és mítoszokat rögzítettek.
Teljes fázisú utazás: az Egyesült Államokon keresztül Európába (november-december 1898)
November 9-én (21) az óceán gőzösre való utazás kezdődött, amely kétszer jött a japán kikötőkbe (november 11 - Nagasaki, november 14-től 18-ig - Iokohama). Az Iokohamban Mikhailovsky nemcsak csodálta Fuji-szerű és verte baubles, mint a legtöbb turista, hanem jó volt, hogy ismerje a város életét. A japán vasúton (amely kiderült, hogy olcsó keskeny lánc volt), megfigyelte a japán parasztok kocsitermékének ablakát, ezeknek a helyszíneknek a feltűnő feldolgozásával. " Az ő lelkes pillantása mindennek: "Elektromos világítás, tökéletesen dombornyomott utak, csodálatos kereskedelmi és katonai kikötő, számos gyári csövek ragaszkodnak a horizonton." Ő volt "a gyárakban és a vasúti műhelyekben, és már szakember meg van győződve a meglepő kitartásról és a japán technikusok és mesterek eredeti tehetségéről. Mennyire racionálisan, az összes vasúti vállalkozáshoz igazodva, mely kereskedelmi lába került rá. "
A közzétett jegyzetekben a Mikhailovsky a világútról, az utolsó magasan megjelölt dátum - november 18. (az iokohama vitorlázás napja); Ezután a dátumok eltűnnek (talán ez a Csendes-óceán közepén egy gőzölő monotóniájának köszönhető). Egynapi parkolóban Hawaiiban, Honolulu kikötőjében Mikhailovsky megvizsgálta a várost, meglátogatta a helyi múzeumot, túllépte a városot, hogy megcsodálja az erőszakos trópusi növényzetet.
Az utazás végpontja a Csendes-óceánon keresztül San Francisco volt, ahol a fiatal amerikai őrlési vezető, akivel Mikhailovsky született barátság még mindig a gőzösben volt, segített neki találkozni a város életében. Különösen a Mikhailovsky malom, szervezett két kirándulások: egy ékszerüzlet (ahol lehetséges volt, hogy ékszereket, összesen értéke $ 3.000.000), és az egyik a bankok (a bemutató épület, fedett helyiségek, valamint számos technikai eszközökkel a biztonsági rendszer fenntartása érdekében).
Különös érdeklődésüket a Mikhailovsky látogatás az amerikai gazdaságban, hiszen ő maga földbirtokos volt, és különböző típusú mezőgazdasági kísérletekkel foglalkozott.
Ezután Mikhailovsky emeli a vonatot az összes észak-amerikai kontinensen. Chicagóban, míg a vonatok megváltoztak, Mikhailovsky sikerült megvizsgálnia a híres lelassulást. New Yorkban Mikhailovsky nem akart maradni az angol gőzösben "Lusitánia", abban az időben a világ legnagyobb a világon, az Atlanti-óceánon keresztül Angliába ment.
Az Atlanti-óceánon való utazás egybeesett a fasodista incidens megvitatásával. Anglia és Franciaország a háború szélén volt. A "Lusitánia" utasok elsősorban a britek voltak. Ennek a társadalomnak a benyomása nehéz volt. Mikhailovsky kénytelen volt meghallgatni végtelen beszélgetéseiket a háború szükségességéről, az angolszászok fölényére az összes többi nemzet felett, és a világ közelgő magasságáról a szívességükben.
Mindezek a társadalom, annak ellenére, hogy a tudósok és a toll népe közöttük voltak közöttük, erős benyomást keltett a vulgaritás előtt, bárki megsértette az embereket. Ezek voltak a tulajdonosok, mert nem feltétlenül, hogy mindezek, mivel mindez, a gőzölő, az utolsó csecsebecsével végződik - ezek hozzájuk tartoznak, és nem kell senkinek, és senki sem kell megkérdezni - a világ minden legjobbja A világban őket.
Ezeknek az üléseknek a nehéz benyomása, annak érdekében, hogy többé ne hallgassák a "vadon élő sikolyok e kívánságait és az emberek halálát", Mikhailovsky megváltoztatta eredeti tervet, hogy Londonban maradjon. Újra újraszámítja az embereket, és Párizsba ment, de nem maradt itt.
A régi burzsoá rendszer felszáll, és sehol a haldokló, a bomlást élve nem érezhető, mint Párizsban.
Mikhailovsky hazaért Oroszországba.
Utazás kezelése (földrajz, irodalom, folklórizmus)
A Koreában és a Manchuria észrevételeinek és kutatásának tudományos eredményei, akik értékes földrajzi információkat adtak a kevéssé ismert területekről, különösen a Pektusan kerületről, Mikhailovsky megjelentek a speciális kiadványokban: "Az 1898-as őszi expedíció tagjainak jelentései Észak-Koreában" 1898) és az "őszi expedíciók melegeként 1898" (1901). Ezenkívül az utazásról szóló egész könyvet naplózott rekordok alapján írták (kezdetben megjelentek az egyéni esszék formájában a "ceruza természetének általános neve alatt" a tudományos és népszerű magazin kilenc szobájában " Mir Isten 1899-re).
Az út során, Mikhailovsky rögzítettük 100 koreai tündérmese, de egy notebook a feljegyzések elveszett az úton, így a több mese csökkentettük 64. Ez az első alkalom, ezek tették közzé, valamint az első külön a könyv kiadását az úti jegyzetek, 1903-ban, a rekordok Mikhailovsky volt a legjelentősebb hozzájárulás koreai folklorizmus: csak 2 tündérmesékben orosz és hét mese angolul is megjelent. A preface-ben Mikhailovsky azt állítja, hogy saját szerepe leállt, hogy rögzítse a szöveget a fordító szavaitól: "Gyorsan, a kifejezés mögötti kifejezés, írtam le, és megpróbálom megtartani a beszéd egyszerűségét, soha nem adunk hozzá semmit. " Azonban a közzétett szöveg egyes ülései egyértelműen jelzik az író által előállított irodalmi feldolgozást. Van például egy ilyen szakasz:
A fiatal hónap ragyogott a távoli égen. De sötét volt, és gyengéd skorpió, mint a gyémántok, a csillagok körében égettek, és minden mélyebb volt, úgy tűnt, hogy behatol a kék égen. Szomorú és magányos állt fehér pektusan és messze az égbe ment a csúcsán.
Szerencsére példák az ilyen nyilvánvaló írási invázióra a népi felvételek szövegébe. De Mikhailovsky, nyilvánvalóan szisztematikusan használta a tudományos folklorista vétel szempontjából, mint a különböző elbeszélő változataiból származó konszolidált szöveg készítése.
Néha a Mikhailovsky folkloristák olyan rövidítéseket hoztak létre, amelyek domináltak az idejében és meglehetősen megosztott ötletekkel a tisztességességgel kapcsolatban: "A három mesék, az egyik tökéletes obszcén, nem volt rögzíteni, és egy, viszonylag hűséges felesége ugyanolyan okból csökkenteni kell az erős és rosszindulatú helyeket. " Mikhailovsky nem tartható még egy teljesen puritán megjegyzésből a koreai-narrátorról: "és megjelenés, amikor ültek a szobámban, ezek voltak az ilyen kitüntetések."
Végén az utazás, Mikhailovsky annyira annyira átázott a szellem koreai népművészet, amelyet ő maga képes volt cselekedni, mint egy koreai mesemondó, és az első hallgató az újonnan komponált a mese jelent meg a Taja.
Ha teljesen létrehozta a földet, akkor egy különleges vezető védőszentje küldött bármely államnak. Elküldtem Koreába, miután elmentem az idősebbek minden jólétével: szántóföld, erdő, arany, ezüst, vörös réz, vas, szén. Mindezek az idősebbek a táskába helyezték és elmentek. Elment, sétált, fáradt és megállt az éjszaka Manchuria-ban. Azt javasolta, hogy a suli kastélya, elcsábította az idősséget, és azt hiszi: i inni az éjszakát, és fogok lépni holnap. Nem tudta, hogy a kínai vodka olyan, hogy a másik napos merész vízben áll, mivel egy ember ismét részeg lesz. Itt az öregember felébredtem a következő napon, lenyelte a kulcsot, és elment az utat. Elmentem és Okhmelel, - így mentem egész nap részeg. Valami folyón keresztül verem, és úgy tűnt neki, hogy Moved Amnock-ot, és elkezdett szétszórni a szántóföldet, az erdőket, az aranyat, az ezüstöt, a rézet, a vasatot. Amikor Eljött Amockba, csak a hegyek és egy másik apróság volt az összes korábbi gazdagságtól. Tehát maradt Korea semmi, és rosszabb, mint az a tény, hogy az okláda az okhmel öreg embernek is elhagyta a kínaiakat.
Koreai hallgat rám, láthatatlanul rázza a fejét, és mond valamit. P. N. Fordítás: - Azt mondja: Minden így volt. - Mondd meg neki, hogy nem volt, mert én magam feltaláltam. Azt mondta, csak ő nem hisz: azt mondja, hogy inkább az igazság több, mint a fikció. Azt mondja, hogy úgy vélik, hogy a koreai boldogság a kínaiakba esett.
Találkozó a királyi családdal
Miután a Metropolitan Society-ben híressé vált, nem csak író, hanem utazóként is, Mikhailovsky meghívást kapott a királyi palotára. A királyi családból egy találkozót követett, amelynek pontos időpontja már nincs telepítve. A Mikhailovszkij történeteire rögzített két emlékir bizonyságot meg kell őrizni: A. M. Gorky és M. K. Kupria-Jordánia. A Gorky verziója szerint Mikhailovsky hivatalosan "meghívták az Anichkov-palotát az özvegy királynőre." Nicholas II és felesége azonban Alexander Fedorovna volt jelen az ülésen (az utóbbi - néhány bírósági hölgy kíséretében).
Néhány nappal később, Borminsky és Mikhailovsky értesítéseket kapott az odaítélési megbízásokról. Ugyanakkor Mikhailovsky, a Gorky emlékei szerint, annak rendje szerint "nem kapta meg, mert hamarosan adminisztratív módon küldte St. Petersburg-tól az a tény, hogy más írókkal együtt tiltakoztak a diákok és a nyilvánosság verte ellen A Kazan-katedrális bemutatása "(az 1901-es években az eseményekről beszélünk, 1901 G.). Kurpan-Jordanskaya hozzáteszi, hogy Mikhailovsky nem csak a St. Petersburgból származott, hanem "a rendőrség felügyelete alatt is" volt.
Az elmúlt hónapokban
1906 szeptemberében, a Manchuria-ból való visszatérés, Mikhailovsky St. Petersburgban rendezett. Aktívan részt vett a főváros irodalmi és közéletében. Belépett a Bolshevik Magazine "Vestnik Élet" szerkesztésébe, amelyben együttműködött A. V. Lunacharsky, V. Vorovsky, V. D. Bonch-Bruhevich. 1906. december 10-én (27) elosztott, a szív bénulásától a szerkesztői hivatal találkozása során, ahol megvitatták és megvitatták dráma Etude "Teens".
A Volkov temető kis legtöbbjét temették el. A sírkő 1912-ben jött létre (szobrász L. V. Sherwood).
Mérnöki és építési tevékenységek
Nyilvános helyzet
A természet tulajdonát képezi, Mikhailovsky született polemikus volt:
Ez az a pont, hogy az életbe menjen, hogy senki ne bántson senkit? Nem ebben a boldogságban. A sérülés, törés, szünet, hogy az élet forrásban van. Nem félek a vádaktól, hanem százszor több halál, ami félek a színtelenségetől.
Élet a faluban és szűk kommunikáció parasztokkal 1883-1886. Led Mikhailovsky a falu problémáinak mély megértéséhez és az ideológiai megszakításhoz a lakossággal. Mikhailovsky egyértelműen rájött, hogy a közösséget a populisták dicsérik a szerénység relikviája és az ország fejlődésének fő féke.
Mikhailovsky nemcsak az újságírásban, hanem a művészi formában is kifejezte véleményét: a "Wolf" történet a valós történelemen alapul, bemutatja a helyzet reménytelenségét és egy tehetséges parasztot, aki nem hagyta el a közösséget. A történet egyik vezetője egy akut szatíra a Népi folyóirat szerkesztői testületének: a főszereplő, amely odaérője, amely a kéziratával jött, nem felel meg a szimpátia vagy a megértés.
Mikhailovsky ismételten kifejezte a populáris újságírás szellemi istenének felháborodását. Az Economist Statisztikák következő nevetséges cikke után Karyshev, aki a közösség karbantartására írt, írt levelet a magazin egyik vezető alkalmazottjának (1894. szeptember 26.), a Karyshev nagyon éles jellemzőjével, az egyik vezető magazin alkalmazottak.
... korlátozott népesség a populisták gondolatai minden erejével és gyengeségével. Naby úgy, hogy szégyellje olvasni. Ez nem így van, és ez nem így van az életünk hatalmas mahina.<…> Részeg, keskeny fej Karyshev fogja megérteni, hogy az ügyben van munkaerő-károsodások, a kötött kezében, egy alsónemű közösségben és egy alalkális munkaerőben, abban az esetben, amikor Oroszországban van?!
Ugyanebben az évben Mikhailovsky felhívta a figyelmet a "törvényes marxista" könyvére. B. Struve "kritikus megjegyzések az Oroszország gazdasági fejlődésének kérdésében", széles körben megvitatták a tartományban. A jövőben Mikhailovsky aktívan együttműködött a sajtóban szerveket is, így vagy úgy részt vesz a marxizmus, a legtöbb a magazin „Mir” Isten. 1896-ban ő lett az egyik alapítója a Samara Vestnik sajtó, melyet először Oroszországban szerzett ambarxist orientáció. A jövőben Mikhailovsky támogatta ezt a tartományi újságot az anyagokkal, köszönhetően, amelyre élesen nőtt.
Egy ideig Mikhailovsky továbbra is együttműködött az emberek "orosz gazdagságával", elkerülve a nyílt konfliktust a N. K. Mikhailovsky nevével, aki a magazin fején állt, és a "kommunikációs anti-kommunikációs" dolgok nyomtatását más kiadványokban. A szakadás még mindig 1897-ben történt, de tiszta irodalom alapján - a dráma szerkesztői irodája után.
Az amerikai gazdálkodás személyes ismerete után (az 1898-as forgalomban), Mikhailovszkij nézeteit még megerősítették, és ismét kinyomtatták:
Meg kell ismerni a parasztoknak ugyanazt a jogot, hogy bármilyen típusú munkát választhassanak, amely élvezi és írja ezeket a vonalakat. Ez csak a siker garanciája, az előrehaladás letétbe helyezése. Minden más stagnáló, ahol nincs hely az élő lélek számára, ahol Tina és keserű haldoklás ugyanaz a rabszolga, a különbség csak akkor, ha a lánc láncolva nem barina, hanem a földre. De mindezt ugyanazon bárin láncolják a gyönyörű hangok nevében, magukhoz ülve, az idealista bárban, teljesen nem tudva, és ki nem akarja tudni, és ezért nem tudja megérteni a gonosz szár teljes méretét.
Ismerkedés és kommunikáció Gorky-val, aki szereti a marxizmust, és személyesen ismeri az RSDLP legnagyobb figuráit, hozzájárult Mikhailovszkij politikai nézeteinek radikalizálódásához. Az 1905-ös forradalom során már az RSDLP politikai platformon volt (lásd életrajz).
Címek St. Petersburgban
memória
Szentpéterváron
Novoszibirszkben
- Garina-Mikhailovsky tér - tér a Novoszibirszk-vezérigazgató előtt.
- Garina-Mikhailovsky Square - Novosibirsk metróállomás.
A Samara régióban
- Garina-Mikhailovsky utca a faluban Sernodsk Sergievsky kerület
- 2013 márciusában, emléktábla-ben nyitották meg a falu Szurgut Szergijevszki járás tiszteletére Nikolai Georgievich, az alapító a település.
Krímben
- Az autópályán Yalta Sevastopol a sziklán létrehozott egy emléktáblát a Garin - Mikhailovsky munkájának emlékére a Krímben.
Irodalomban
A híres szovjet író V. A. Chilychin (1928-1984) egy életrajzi könyv írta a Garini-Mikhailovsky "Road" -ról
Természetben, a szakma - egy mérnök, a szellemben - egy lázadás, aki a forradalom igényeihez, egy kerek pénzösszeghez szentelt, de nem találta meg az író temetésének temetését. Ezután az előfizetés elvtársai összegyűjtötték a kívánt mennyiségű pénzt a munkavállalóktól és az értelmiségektől.
Ez egy író-mérnök Garin-Mikhailovsky. Kerülje az olvasóknak, hogy "gyermekkora a téma", "gimnázisták", "diákok", "mérnökök". De az író túlságosan követelte magát, és amikor megcsodálta korai történetét a fiúról a témáról, vállat vont, úgy vélte, hogy könnyen írható a gyermekekről, és mindenki számára biztosított.
Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgievich 8-án született (20) február 1852 in St. Petersburg a családban egy katonai örökletes nemes. Érdekes tény a szokatlan személy életrajzában az volt, hogy megkeresztette magát Nicholasnak az első és a forradalmian való hit zasulich. Egy kis nyugodt gyermekkora Odesszában telt el, ahol a fiú volt egy háza, és a város közelében - egy vidéki ingatlan.
Garin-Mikhailovsky: Az író "gyermekkori téma" munkájának összefoglalása
Köztudott, hogy a munkáját „Gyermekkor téma” az önéletrajz, inkább egy asztal könyv a szülők számára, olvasás, amelyek képesek lesznek kezelni a pszichológia a gyerekek. 1990-ben az Elena Strijevskaya rendező ugyanazt a filmet helyezi el. Az Anna Kamenkov nagy színésznője az anya, a Leonid Kulagin játszottában és Sergey Golevo szerepében szerepelt.
Garin-Mikhailovsky "gyermekkora témák" írta egyedül és közvetlenül, ami az olvasók megtapasztalják az epizód az életének epizódja. Young (és nem csak) a szülők ajánlom ezt a könyvet is, mert amikor a gyermeknevelés nagyon fontos megjegyezni, maga ebben a korban, és elnéző a gyermekeiknek.
És még egy fontos pont, amely megérintette az író Garin-Mikhailovsky-t a látszólag gyermekek témájában. Néhány nehéz pillanatban a főszereplő úgy dönt, hogy elkötelezi magát magával, de bemutatja az anya szemét, tele a bánat, a síró testvérek és nővérek és nővérek az Atya, a fiú rémült a gondolatai. A könyv szereti a szeretetet és a kedvességet, ami nem annyira marad a bolygón
Oktatási író
Garin-Mikhailovsky otthoni oktatást kapott az anya vezetésével, majd belépett a tornaterembe, amely a Szentpétervár Egyetem Karának karán fejeződött be. Ugyanakkor a jogi tudomány unalmasnak tűnt, és nem tudta elviselni az első vizsgát az enciklopédiában.
A következő évben az író kiderült, hogy a sikeres, a fiatalember ragyogó letette a felvételi vizsgák a Szentpétervári Intézet Communications. A tanulmány a lélek fiatalemberéhez jött, az ünnepek alatt még tűzoltóként dolgozott, és elment a mozdonyba. Garin-Mikhailovsky megpróbálta alaposan felfedezni a választott szakmát. Ennél jelentős életszakaszban, rájött, hogy minden nehézség nem csupán az értelmi képességek és a fizikai erő, hanem a bátorság.
Miután a Mikhailovsky folyamán végzett befejezése után küldje el Bulgáriába a kikötő és az autópálya építését. A jövőben képes volt bizonyítani magát, mint egy meglepő mérnök, és végül megkapta készpénzt.
Garin-Mikhailovsky: Életrajz és az első szerelem
Odesszában él, az író túlélte a bírósági találkozót. Nikolai Garin-Mikhailovsky találkozik jövőbeli feleségével. Nada volt, Ne Charykin, a Minszk kormányzó lánya. Németországban vizsgálták, Nadezhda folytatta tanulmányait az Odessza városának művészeti iskolájában, és a húgában élt. Karácsonyra találkoztak, és az érzés azonnal rántott közöttük. Thille gondolkodás, a fiatal házasodott, miután korábban áldást kapott a szüleiktől. Impressziós személyként az esküvőre emlékezett egy hosszú ideig Garina Mikhailovsky.
Mérnök, az író sokat ment, és szabadban dolgozott. És mindenhol egy hű feleség - Nadezhda Valeryevna kísérte. Hamarosan hat gyermek született egymással, és amikor Nikolay Mikhailovskynek nyugdíjba vonult, családjával költözött a saját birtokába, és kezdte a mezőgazdasági munkát.
Hintázás
De a legtöbb író munkája ebben az időben. Alól a mérnök tollat, az első esszék közzé, és a felesége az író nem ül nélkül ügyben - ő szervezett egy szabad iskola a vidéki gyerekek. Fokozatosan a Writhe-t Garina-Mikhailovsky lenyűgözte, és találkozott a tizenkilencedik század boggymnaya médiumával.
Ez az ismerős végzetes lett az író számára. 1896 májusában a romantikus Stanyukovich írója bemutatja az író mérnökeit Sadovskaya hitével, egy nőhöz, aki meghal és segítségre van szüksége. " Nikolai Georgievich elveszíti a fejét, és az élete két felére oszlik: a fele teljes mértékben a család és a gyerekek, a másik pedig Alexandrovna hit. Mikhailovsky nem akarja elválasztani a feleségét, és a kertvesztés nem ad férjét. Mindenki ismeri a szerelmi háromszöget, és sok barátja két csoportra oszlik: az írót meg akarja látni a feleségével, és csak egy ilyen összetételű vacsorára hívja, és a másik fele inkább a Sadovskaya hitével kommunikál. Csak egy kis számú barát készen áll a vételre és a másik nőre.
Az elmúlt évek és a halálíró
Garina-Mikhailovsky gondtalan ideje, de nem tudja kitalálni a nõit.
Sadovskaya ad neki egy lányt, amelyet Veronica neveznek, anya - Vera és apa (Nikolai) - Nick. Gyönyörű pár volt. A Garina és ifjúkori, és a nők látták az érett év, és az Veroch, aki nőtt fel a paloták, és minden meghódított mindenkit az ő szépségét. Tisztességes szeretettnek, anélkül, hogy megbánta, minden pénzét a szeretett emberének fantáziájára töltötte. De 1901-ben az írót két évig egy linkre küldi el a lázadó diákok támogatására.
Ott vásárolja meg a birtokát szeretett nő nevében, és együtt üldögél vele. Hamarosan gyerekeknek is vannak: hit és nick. Azonban a vidéki idill megváltoztatja a Garina-Mikhailovsky gondolatai képét, és ez akut Sadovskaya. Egy idő után felbomlottak.
A szorongás 1905-ben történt. Az író visszatér Petersburgba, ismét konvergálja a feleségét, elfogadja a munkát, megszervezi a forradalmi magazint, de a szív nem ellenáll a nehéz terhelésekkel. És egyszer a következő találkozón, rossz érzés, Garin-Mikhailovsky csendben megy a szomszédos szobába, esik a kanapé pihenni és soha fel nem emelkedik. A halál időpontjában az első szerelme az első szerelme - Nadezhda Valerievna.
Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgevich
Orosz író, publicifikus, kommunikációs mérnök, a transz-szibériai autópálya építésze, az orosz-japán háború résztvevője (1904-1905). A Novoszibirszk városának egyik alapító atyja.
Nikolai Georgievich Mikhailovsky Szentpéterváron született, a Kherson tartomány nemesi családjában, az Uland ezred életbiztosító tisztje.
A Richelian Ginenasium Odesszában (1863-1871) vége után belépett a Szentpétervári Egyetemen a Jogtudományi Karon, de egy évvel később elhagyta tanulmányait. 1878-ban végzett az Alexander I. császár mérnöki intézetéből.
Az 1877-1878-as orosz-török \u200b\u200bháború alatt Mikhailovsky fiatal mérnöke Bulgáriába küldték, ahol részt vett a kikötő és az autópálya építésében.
A vasútépítés Mikhailovsky tekinteni szükséges feltétele a fejlődés a gazdaság és a biztonság az állam, kitartóan hirdette a csökkentés a többi vonalon miatt az új, a legkedvezőbb lehetőségeket, és a bevezetése fejlettebb építési módszerek .
Nikolai Georgievich közvetlenül részt vett a transz-szibériai autópálya feküdtében. Ez volt azok, hogy egy vasúti hídot javasolták OB-nál, és a "Krivosekovo falu" opciója Mikhailovszkij létrehozta a Novoszibirszk városa előfordulásának feltételeit.
Nikolai Georgievich Mikhailovsky lépett a történet nem csak a tehetséges felmérés mérnök, építész, új utakat, de úgy is, mint egy utazó, író, publicista, közéleti. Megjelent az "orosz vagyon" magazin, részt vett a "Start" és a "Century" magazinok szervezésében, és később megalapította a "Samara Vestnik" marxista újságot. A Nikolai Georgievich írójaként beszélt az álnév N. Garin alatt. Az irodalmi kreativitás N. Garina-Mikhailovsky széles hírnevét hozta az életben. Az ő peru
a történethez, történetekhez, játékhoz, utazási esszékhez, tündérmesékhez, gyermekekhez, cikkekhez tartozik. Az eredmény az irodalmi mű a Garina-Mikhailovsky volt az önéletrajzi tetralógia: "A gyermekkori a téma" (1892), "Gymnasists" (1893), "A diákok" (1895), "A mérnökök" (publs.1907), elkötelezett az intellektuális idő fiatalabb generációjának sorsa.
Csinálok egy világ utazás, Nikolai Georgievich áthajtott minden Szibériában, a Távol-Kelet, Korea, Mandzsúria és a Liaodan félszigeten, és visszatért az Egyesült Államokban és Európában. A kortársak bizonyságának bizonysága szerint "a besugárzásról" - a Wagon Coupe-ban, a postai állomásokon, gyakran vasúti formákat használva írta, az irodai könyvekből és poszterekből megszűnik.
K. I. Chukovsky: "Garin alacsony növekedés volt, nagyon mozgatható, csendes, gyönyörű, a szürke hajában, a szemek fiatalok és gyorsan. Mérnöki útként dolgozott, de az ő kápolnájában is, az sértetlen, egyenetlen járásban és a féktelen étkezésben, a forró beszédek mindig úgy érezték, hogy mit neveztek a természetben, a költő, idegen az esztrich, zsoldos és apró gondolatok. "
A. I. Kuprin: "Vékony, vékony alakja volt, határozottan - hanyagul, gyors, pontos és gyönyörű mozdulatok és csodálatos arc, azoknak a személyeknek, akik soha nem feledkeztek el. Összességében a kontrasztot elragadta ebben az arcban az idő előtti szürke vastag hullámos haj és egy nagyon fiatal csillogó, merész, gyönyörű, kissé gúnyos szemek - kék, nagy fekete diákok ... ".
Nikolai Georgievich maga mondta: "Boldog ország - Oroszország! Mennyire érdekes munka, hány mágikus lehetőség, a legbonyolultabb feladatok! Soha nem irigyelek senkit, de irigykedtem a jövő népét, akik harminc, negyven utána élnek.(M. Gorky esszé Garin-Mikhailovsky).
Vasúti híd Ob. Novonikolaevsk (jövő Novoszibirszk)
N. Garin-Mikhailovsky - tudósítója az 1904-1905-ös orosz-japán háború időszakában. ("A háború krónikája Japánnal" 16. számú)
Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgevich
Automotive Highway Yalta - Sevastopol
1902-1903-ban N. G. Garin-Mikhailovsky Fejlesztési és felmérési munkálatok a Krím-félsziget déli partvidékének építéséhez. Az expedíció végzett felméréseket az irányban: Simferopol - Alushta - Yalta, Simferopol - Bakhchisarai - Jalta, Simferopol - Yalta - Sevastopol. A kolosszális munka megtörtént: az ősi fedélzeti utak részletes lövöldözését végezték, a sziklás tömbök, a kő káosz alapos tanulmányozása. Ennek eredményeképpen 84 útvonal opció készült, és 22 technikai és gazdasági számításokat hajtott végre.
Feltételezték, hogy a genovajok és a görög stílusok állomásait építsük ki, a falakon lévő freskók gyönyörű kilátást nyújtottak a Krímre. Garin-Mikhailovsky maga mondta, hogy ez a vasút lesz a legjobb emlék neki, és hogy csak két esetben életük minden bizonnyal szeretnék teljesíteni a végére: az elektromos utat a Krímben és a történet „mérnökök”. De ezek az álmok nem igazak. A déli partvidéki vasút tömítését elkezdték az orosz-japán háborúhoz, és a történet nem fejeződött be Garina-Mikhailovsky halála miatt 1906-ban.
Csak az 1960-as években az útvonalon, többnyire Garyna-Mikhailovsky a vasútra, az autóútjáró Yalta épült - Sevastopol (1972-ben nyitva). A sziklapárkányra a hegy Laspi volt telepítve egy emlékmű tűzhely dombormű Garina-Mikhailovsky. A felirat olvasható: "Egy autópálya építése Laspinsky Pass-on keresztül, felméréseket használtak, ami 1903-1904-ben. Végrehajtottam N. G. Garin-Mikhailovsky, építési mérnök, jól ismert orosz író.
Az orosz-japán háború kezdete óta N. Garin-Mikhailovsky az operatív hadseregnek a "Napi Hírek" újságának mérnöke és katonai tudósítója volt.
1904. április 27-én, 1904. április 27-én elhagyta Moszkvát a Távol-Keleten. A Baikal-tó május 10-én a jégtörőn «
Angara »
.
Cikkek N. G. Garin, aki szinte naponta nyomtatott áprilistól október 1904-ig, később egy "naplója a háború alatt".
Image: Port Baikal. 1904 IOCM.
Valaki hallható:
Bajkál!
Az ablakokba rohantunk. Az ég már vezet. A sullen távolság már desziált jég. A hatékony távolság egy alacsony alacsony horizont - sullen, csendes, hideg, mint ez a jég. Úgy érzi, a parton - éles, haldokló, folyamatosan sétál egy ködös távolságban.
A forduló mögött, valamiféle Tѣsnoy perulkѣ - Stanzіya. Kis, befejezetlen, a Balyshka LѣSA tömegét veszi. Itt és a mólón. Egy log mólóból és a Stansey fölött a "Baikal" jégtörő sziluettje. 27 autó kegyelmét emeli. A móló "hangár" krómja, bárka, amely túl is, de már az átmenet, szinte ugyanolyan mennyiségű rakományt szállít. De a jégtörő magassága "Baikal" okozza sok veszélyt, hogy olyan magasságokkal, amelyeket képes és hegye egy erős oldalsó vihar fölé. Bár csak lenyűgözött, és kétségtelenül jogellenes.
Az állomáson a Krug-Baikal Zavodnaya út építőmérnökei mérnökök voltak.
Mikor leszel készen áll az utad?
Meg akarjuk fejezni a szeptemberben.
Ismerem az utat, ismerem az épület neimiás nehézségeit, és azt mondom:
Ha készen állsz arra, hogy készen álljon az új évre, akkor az egész épületet a csodák területének kell tulajdonítani.
Elmentünk, hogy meglátogatjuk a barátom K., lásd az aranyos családját. Elhagyjuk, de csak azért, hogy az asztalnál ültünk, jegyezd meg egy fiatal mérnök kiválasztását, a menedzser vezetőjének a Baikalѣ, Slordyukha tartalmát:
- Csak rájöttem, hogy a "Baikal" már elment, és az "Angara" most küldött. "
Lenyelve már etetve leves, két, három darab a második, búcsút mondunk a második. Tertiy Whistle.
Surge, hamarosan!
És a falu 50 Salazn, dolgozunk, mint a can. Sergian Ivanovich a Move Quvevers:
Függetlenül attól, hogy a lépcsőbe megyünk, a város sebességével rohannak - az egész különbség a percekben.
Abban a pillanatban élek, ha búcsút mondok, és virágzik a főmenedzser, hanem ez a késés, Jükrki, hogyan lehet higany, összeomlik:
Ben itt Lingiu alatt - itt van rövidebb!
Asszisztense kíséri, hogy beszéljen. Szép és kedves, gondoskodott róla, hogy üljön le és autókban.
És itt jé vagyunk. Egész idő alatt ebből a mozgásból a jég zajjal, kuplán, raklapon.
Annak ellenére, hogy a "Baikal" még mindig a horizonton van, hogy mi szempontjából vagyunk, a folyosó már sok mѣsta új hatalmas jégsugarakba esett. Az orr és az "Angara" úgy van elrendezve, hogy könnyű mászni az etlelasra, és az egész gőzhajó mögött - Irdie köteles, kiszolgálja - összeomlik, és újra vízbe esik.
A gőzös büfén, és véget vetünk az obѣd.
Mindegyik Sloe Glasta, és én ülök a naplóm.
Tomon a Sergian Ivanovich-tó partján Melankolisan azt mondja:
És itt már a másik oldalon vagyunk ...
Tegnap aludtam a Troha állomáson, egy kis, elválaszthatatlan faállomás, étkezővel, a nyilvánosság által közzétett szuka. És hogyan lehet félreértelmezni, hogy ki megy. Személyek Izgatott, vidám, szelídmentes - ez egy manchuria. A személyek szomorúak, gyakran nincs reménytelen kifejezések - valamilyen oknál fogva visszatér. Mintha azt mondják, akkor csúnyaak: Várj, izgatott és az öröm leesik, és az arcod által készíthető - akkor is, mint mi, ugyanolyan elégedetlen. Pontosan ismerik néhány szörnyű rejtélyt számunkra, de nem akarnak idegesíteni.
Uh, Istenem, nem egyenlő! - mondja Sergian Ivanovichs. - Nem fogunk visszaadni vissza!
Szándékolt. Számunkra a Stanzіi kocsik főnöke kedvesen néhány más személy által okozott. Mi aggódunk, és a szerg Ivanovich Utites.
Tucks, hogy a kocsik Otadan az Ugyanazon, mind az emberek, mind az emberek.
Azonnal kedvesek vagyunk. Egy aranyos fiatal mérnök, hogyan kell mondani, felrobbant az alkatrészekbe, megy a főállomás, és a végén a végén a KJ, a két autó. "
"Minden út mentén, nyáron volt ez a jól összehajtott személy, közepes magasság, vastag fehér haj ... egy egyszerű forgalomban, képes beszélni mindenkivel - a parasztról a világi hölgyre. Érdekes elbeszélő, elegáns a mérnöki préselésben, bájos benyomást keltett a legtöbbjükre. Így írta Nicolae Garini-Mikhailovsky Színház és irodalmi Observer Alexander Smirnov (Treplev). Február 20-án 160 éve született Nikolai Georgevich Garina-Mikhailovsky születése óta.
Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky (1852-1906)
Nikolai Szentpéterváron született a közepes vagyon nemes családjában. Apja Mikhailovsky Georgy volt, a Kherson tartomány Ulan tisztje, aki azonban szinte nem élt a birtokában, de a fővárosban telepedett le. Ott házasította Glafir Tsvetinovich-t, a szerb származású nemességet. Ebből a házasságból a Fiú született, amit Nikolai nevezték el.
1871-ben, a gimnázium végzettségét követően egy fiatalember belépett a kommunikációs intézetbe, ahol először írta írásban. Azonban a hallgatói életből származó mese, a Metropolitan magazin szerkesztõi elutasították a magyarázat nélkül. Ez a hiba sok éven át apróra vágta az irodalmi kreativitás vadászatának fiatal szerzőjét.
Mikhailovszkij tanulmánya utolsó éve egybeesett az orosz-török \u200b\u200bháborúval. 1878 nyarán kapta meg a diploma mérnökútját, amikor a csaták már befejeződtek. Egy fiatal szakembert küldték Bulgária-ba felszabadult a törököktől a Senior Technology posztjáig, ahol részt vett a kikötő helyreállításában és az új autópálya építésében. Ezt követően, a megszerzett tapasztalatok és a Balkánon szakmai elismerés lehetővé tette a fiatal mérnök, hogy rendezze a vasúti részleg, ahol részt vett a szóló acél autópályák besszarábiai, Odessza tartomány és a Kaukázuson túli évekig.
Mikhailovsky a vasút Baku Park vezetője előtt szolgált, de 1883 végén váratlanul kollégái miatt lemondott. Mivel a mérnök maga elmagyarázta, "teljes képtelenség, hogy két szék között üljön: egyrészt az állam érdekei, a másik - személyes, gazdasági".
Most azonban világos, hogy Mikhailovszkij gondozásának igazi oka volt a mérnöki tevékenységektől a populisták eszméi iránti szenvedélye, akik aktívan cselekszenek Oroszországban. Ezután sok orosz értelmiségi csatlakozott erre az áramlásra, amely az "egyszerű emberek oktatásának" feladata.
Ez a populizmus eszméiből származik, és elkezdte a 30 éves mérnök életének Samara-időszakát. Mikhailovsky úgy döntött, hogy nem szavakkal emeli a parasztokat, de konkrét esetekben, amelyek esetében 1883-ban vásárolta meg a birtokot a Samara tartományban 75 ezer rubel (később Gundorovka falu). Itt Nikolai Georgievich telepedett össze a feleségével és két gyermekével. A házastársak Mikhailovsky remélte, hogy a helyi parasztokat tanítják, hogy kezeljék és megtermékenyítsék a földet az európai módszerekre, és növeljék kultúrájuk általános szintjét. A népi ötletek áthatolása, Mikhailovsky egy kiválasztást akart bevezetni a közösségi vezetésben, és vonzza a gazdag falusiakat, akiket a marxizmus-leninizmus klasszikusait később ökölnek nevezték el.
De a "jó földtulajdonos" innováció végül teljes kudarccal végződött. A bizalmatlansággal és a ropotmal rendelkező férfiak találkoztak az összes kötelezettségével, kategorikusan megtagadva a "német" ekereket és vetni. " Ami a helyi ököllel, alig hallották a tőke átruházásáról "A társadalom javára", nyílt konfliktusba léptek egy új földtulajdonossal, miután egy sor éjszakai gyújtót szereztek. Csak egy nyáron, Mikhailovsky elvesztett malmok és cséplőmalmok, és szeptemberben, amikor az összes gémetországot egyszerre helyezték el, és ilyen munkaerővel betakarították.
Szinte elrendezés, "jó barin" úgy döntött, hogy elhagyja a falu elutasította a faluját, és visszatér a mérnöki munkához. A szakképzett menedzser birtokába, Mikhailovsky május 1886-ban belépett a Samaro-Zlatoust vasúti szolgálatba. Itt azonnal bízta meg az UFA tartományban lévő telek építését, ahonnan a nagy transz-szibériai autópályát később elkezdték.
Író és újságíró
Mikhailovsky idejét írt egy dokumentumfilm-történetet "évekig a faluban", ahol felvázolta a sikertelen társadalmi-gazdasági kísérlet történetét Gundorovka-ban. Moszkvában, megmutatta ezt a kéziratot Konstantin Stanyukovics, a tisztviselői regények szerzője, amelyek nagy hatással voltak az irodalmi körökben. Egy dőlt író, több fejezet olvasása, jött tőlük öröm. A fiatal szerző azonban még mindig nyersen tartotta munkáját, szilárd felületeket igényel.
Mikhailovsky továbbra is dolgozott a kéziratban azokban a hónapokban, míg az UFA vasút tele volt - Zlatoust. Ugyanakkor elkezdte írni egy önéletrajzi történetet "gyermekkora a téma", amely sok szempontból jegyét a nagyobb irodalomra. Mindkét könyvet enyhe szünettel közzétették 1892-ben, és nagy kritikát kapott.
Annak érdekében, hogy ne tévedjen a főbb munkahelyi figyelmen kívül hagyásában, az útválasztó mérnöke a könyvek Pseudonym - Nikolai Garin, amely a szerző szerint, a fia George nevében történt, akit csak hívtak Gary a családban. Ezt követően ez az, hogy aláírta saját munkáit, majd elvitte magát kettős vezetéknév - Garin-Mikhailovsky.
A "gyermekkora a téma" folytatása lett az ólom "gimnázisták" (1893), "diákok" (1895) és "mérnökök" (1907), amelyek végül az autobiográfiai tetragológiába egyesültek. Ez a ciklus és ma továbbra is a Garina-Mikhailovszkij kreativitásának leghíresebb része, és a "gyermekkora a téma" kritikusok úgy ítélik meg, hogy a legjobb része a tetrralogics.
Sok cikket és történetet írt a folyóiratokban, és sok újságíróval megismerkedett. Ezek közül a Samara Reporter Alexey Peshkov volt, aki aláírta saját anyagait Pseudonyms Maxim Gorky és Yehudiliwiel Chlamyda.
Ez milyen keserű emlékeztetett a nyugtalan út tálca: „Amikor a” Samara újság „kérte őt, hogy írjon egy történetet Matematika Lieberman, aki később azt mondta, hogy írni fog neki az autóban, az úton valahol az Ural. A történet kezdete, amelyet a Telegraph Blanks-ban írtak, a Samara állomás vezetőfülke vezetőjének szerkesztőjéhez vezetett. Éjjel, a leghosszabb táviratot kaptunk módosításokat a kezdet, és ... a végén a történet jutott, úgy tűnik, Jekatyerinburg. Meglepő módon meg tudta írni a történetét, amikor nyugtalan volt ... "
Utazott polimir
A Samaro-Zlatoust vasúton kívül az 1890-es években Garin-Mikhailovsky is vezette a telkeket a szibériai acél autópályákon, a Távol-Keleten és a Krímben. Sokat utazott Oroszországban és a világban, és 1898-ban világúton utazott egy orosz hajóra.
Ismerkedés és kommunikáció Gorky-val, aki szereti a marxizmust, és személyesen ismeri az RSDLP legnagyobb figuráit, hozzájárult Mikhailovszkij politikai nézeteinek radikalizálódásához. Ő elrejtette az ingatlan földalatti munkavállalókat, különösen a Leninskaya Iskra illegális irodalmát. 1905 decemberében, a Manchuria-ban, Nikolai Georgievichben hozta ide, hogy terjessze a forradalmi és propaganda kiadványok pártját.
A Távol-Kelet kirándulásainak eredménye volt az esszék "Korea, Manchuria és Liaodong-félsziget" és a "Koreai Mesék" gyűjteménye szerint. Gorkij emlékeztetett: „Láttam huzat könyvét mintegy Mandzsúriában ... Ez volt egy csomó különböző darab papír, egy vasúti formák, bélelt oldalak, ásás az irodában könyv, egy koncert plakát és még két kínai üzleti kártyák; Mindez fele írva, tippek a betűkre. - Hogyan olvasod el? "BA! - ő mondta. "Ez nagyon egyszerű, mert írt nekem." És Boyko elkezdte olvasni az egyik aranyos mesék Korea. De úgy tűnt számomra, hogy elolvassa a kéziratot, hanem a memóriát.
Általánosságban elmondható, hogy az irodalmi kreativitás Garyna-Mikhailovsky széles hírnevet hozott az élet során. A legjobb munkái túlélték a szerzőt. A Garina-Mikhailovsky összegyűjtött munkáinak első alkalommal 1906-1910-ben jelent meg.
KIP-szerű Nikolai Georgievich csak szép béke volt. Nemcsak Oroszország egészét, hanem a világ számos országát is kihagyta. A történetet és történeteket bármilyen légkörben írta - a kocsi kupályban, a gőzös kabinjában, a szállodai szobában, a buszmegállóban. És még halálának halála is, a Maxim Gorky kifejezés szerint, "útközben".
Garin-Mikhailovsky a Szentpéterváron lévő szív bénulásából halt meg, a "Vestnik élet" magazin szerkesztői találkozóján. A beszéd után hirtelen rossz volt, kiment a következő szobába, a kanapén - és meghalt. Ez történt november 27-én (december 10.) 1906-ban, amikor Nicholas Georgievich csak az 55. évben sétált. Eltemette őt a Volkovsky temető szó szerinti kilátással.
Mindenki a városban ismerte a régi óriási zsidót hosszú, bölcsővel, mint egy oroszlán sörény, haj, szakálla, amely sárga volt az öregkor, mint egy elefántcsont.
A Lapserdakában, a Staffany cipőben sétált, és csak az egyik a zsidók többi részétől eltérő volt, amely a lövések hatalmasan nézte le, ahogy azt mondják, minden zsidót néznek, és valahol.
Az elmúlt években a generációkat generációk váltotta fel; a személyzet gyökerével rohant; Bevalható, a fiúk, nevetve, elmenekültek, elmenekültek, - és a régi zsidó, ünnepélyes és közömbös, és még mindig az utcák mentén mozogtak egy utcai kinézettel, pontosan, látta ott, amit mások nem láttak.
Az egyetlen személy a városban, akit a régi zsidó tiszteletben tartott, az egyik gimnázium matematikájának tanára volt.
Minden alkalommal, észrevette őt, a régi zsidó maradt és hosszú, gondosan figyelte őt. Lehet, hogy a matematika tanár észrevette, hogy a régi zsidó, és talán nem, mert ez egy igazi matematikus, - egy szétszórt, kis, egy majom ábrázatát, aki nem tudta, semmi más, mint a matematika, nem akarta tudni. Shove a zsebében, ahelyett, hogy egy sál, egy szivacs, aki törli a táblát; Ahhoz, hogy a lecke nélkül jelenjen meg a keresztben, - olyan közönséges lett neki, és a diákok diákjai olyan méretűek voltak, hogy a tanár végül kénytelen volt elhagyni a tanást a gimnáziumban.
Azóta átadta a tudományát, és csak a házban hagyta a házat, hogy vacsorázzon a kurisban. A sajátjában élt, aki nagy házat kapott apjától, felülről lefelé a bérlőkkel. De szinte egyik bérlő sem fizetett neki semmit, mert mindez volt a szegény, szegény emberek.
A ház piszkos, többszintes volt. De az összes ház szennyesebbe volt a két szoba apartmanja a tanár alagsorában, a papír által mutatta be az összes papírt, ilyen vastag porréteggel, hogy ha felemeli az összes büntetőeljárást, akkor, Talán lehetőség lenne megfulladni.
De sem a tanár, sem a régi macska, egy másik lakója ennek a lakásnak, soha nem fordult elő a fej: a tanár mozdulatlan volt az íróasztalánál, és írta a számításokat, és a macska aludt nélkül ébredt fel, curling a labdát az ablakpárkányon vas rácsok .
Csak vacsorára ébredt fel, amikor eljött az idő, hogy találkozzon a tanárral a konyhasarokkal. És két régi, karcsú utcáival találkozott. Hosszú élményért a macska tudta, hogy a harminc zsíros vacsora megegyezését levágták, papírba csomagolva, és addig adták ki neki, amikor hazatér. És az öröm előrejelzése, egy macska magas farok emelt farok, fedett hátra, a vak gyapjú zsugorodása, az utcákon a tulajdonos előtt sétált.
Az ajtó a tanár apartman megnyílt egyszer, és egy régi zsidó belépett.
Az öreg zsidó, lassan, elővett egy piszkos mellény, vastag, mind az írott notebook, és átadta neki a matematika.
A matematikus vett egy notebookot, megfordította őt a kezében, megkérdezte néhány kérdést, de a régi zsidó, aki nagyon rosszul beszélt oroszul, nem értette semmit, de a matematikus rájött, hogy a noteszgépben valamiféle matematikáról beszéltünk . Megértettem, érdeklődtem, és egy fordítót találok, amely a kézirat tanulmányozásával foglalkozik. A vizsgálat eredménye szokatlan volt.
Egy hónappal később a zsidót meghívták egy helyi egyetemre a matematikai kar ágában.
A Hallban az egész egyetem, az egész város matematikája, az egész város és a régi zsidó kezdődött, és ugyanaz a közömbös, felnézett, és a fordítóval válaszolt.
Nem kétséges, hogy "mondta az elnök zsidó" - mondta tényleg a legnagyobb a felfedezések világában: Ön felfedezett egy differenciál kalkulus ... de sajnos neked, Newton már megnyitotta kétszáz évvel ezelőtt. Mindazonáltal az Ön módszere teljesen független, kiváló és Newton és Leibnia.
Amikor átadták, a régi zsidó rekedt hangot kért: - írásai zsidó nyelven vannak írva? - Nem, csak latinul - felelte őt.
A régi zsidó néhány nap múlva jött a matematikára, és valahogy elmagyarázta neki, hogy matematika és latin nyelven kíván tanulni. Egy diák-filológus és diák-matematikus, aki beleegyezett abba, hogy tanítja a zsidót a lakásban, a tanár bérlői közé tartoztak, ami a latin nyelv, a másik - a magasabb matematika alapjai.
Az öreg zsidó jött naponta tankönyvek, vette a leckéket, és elment, hogy megtanulják, hogy a házat. Ott, a város legszörnyisebb részében, a sötétben felmászott a Stade létrán, felmászott a fúvóka gyermekei között, a zsidó társadalom, és a sebesült kúp nyers, gombáiban, Sang az egyetlen ablakban, tanította a megadott.
Most, az óra, a régi zsidó, a haldokló szórakoztató gyerekek, gyakran kilépett a város egy másik furcsa - a kis, egy majom, a tanár arcával. Csendben elmentek, csendben törtek fel, és csak búcsúzott megrázta a kezét egymásnak.
Három év telt el. A régi zsidó már olvasta a Newton eredeti eredeti példányában. Elolvasta egyszer, a másik, a harmadik. Nem volt kétséges. Valójában ő, a régi zsidó felfedezte a differenciál kalkulus. És valójában már kétszáz évvel ezelőtt volt nyitva a föld legnagyobb zseniájában. Zárta a könyvet, és minden vége volt. Minden bizonyított volt. Ő egyedül tudta. Alien, hogy aggódjon róla az élet, a régi zsidót a város utcáin ment keresztül, végtelen ürességgel a zuhanyban.
Az égre nézett, és látta, hogy mások nem látták: a föld legnagyobb zseniája, amely az új legnagyobb felfedezésekkel tudta a világot, és amely csak a keverék és a szórakoztató gyermekek lehetnek.
Egy nap megtalálták, hogy a régi zsidó halott a kúpjában. A fagyasztott pózban, mint a szobor, feküdt, a kezére támaszkodva. A vastag szálak, a sárgás elefántcsont színei, a hajat az arc és a vállak mentén mutatták. A szemei \u200b\u200ba feltárt könyvre néztek, és a halál után úgy tűnt, még mindig elolvasta.
A történet alapja, egy igaz tényt vettek fel, egy jelentett a szerző M. Yu. Goldstein. Vezetéknév Jurie - Pasternak. A szerző maga emlékszik erre a személyre. A zsidó valódi kézirata van valaki Odesszában. (Kb. G. Garina-Mikhailovsky.)
Garin-Mikhailovsky N.G., zseniális / történetek. Esszék. Levelek, M., Soviet OROSZORSZÁG, 1986, 1466.086.
