- Disciplína na uliciach, cestách a v doprave je kľúčom k bezpečnosti
- Správne správanie na cestách je indikátorom kultúry osoba.
Toto by mal vedieť určite každý
Pre každého, kto má rád prechádzky
Všetci bez výnimky
Treba si pamätať, treba vedieť
Dopravné pravidlá .
Pre bezpečný pohyb na uliciach a cestách sú potrebné pravidlá. V dôsledku porušenia pravidiel dochádza k nehodám, chodcom, vodičom a cestujúcim sú usmrtení a zranení.
PRAVIDLÁ KRIŽOVATKY
- križovatka je úsek cesty, kde sa križujú cesty dopravy. Toto je najnebezpečnejšie miesto pre chodcov a vodičov.
- Križujú sa tam ulice, jazdia autá, autobusy, električky, trolejbusy, vždy je tam veľa chodcov.
Pozor!!! .
CROSSWALK
Aby bolo možné prejsť na druhú stranu ulice, existujú určité miesta a nazývajú sa prechody pre chodcov. Sú označené dopravnými značkami „Priechod pre chodcov“ a bielymi zebrovitými čiarami.
CROSSWALK
Podzemný priechod pre chodcov
zvýšené prechod pre chodcov
- Prvý semafor sa objavil v Anglicku v roku 1868. Bola to dvojdielna plynová lampa (červená a zelená)
- Tretí úsek (žltý) vystriedal dispečer. Zapískal na píšťalku a varoval, že jeden signál bude čoskoro nahradený iným.
- V Rusku sa prvý trojdielny semafor objavil v roku 1929.
Prečo boli pre semafor zvolené práve tieto farby?
červená farba veľmi nápadné. Preto sú mnohé dopravné značky zakrúžkované červenou farbou. Myšlienka ohňa a nebezpečenstva je spojená s červenou farbou. Vyzýva na opatrnosť. Preto dostal červený signál pokyn na zastavenie vozidiel a chodcov.
žltá pripomína slnko.
Varuje: „Pozor!
Buď opatrný. Neponáhľaj sa!"
Zelená farba je bezpečnosť. Zelená farba je polia, lúky, lesy. Teda všetko, čo je spojené s pokojom a oddychom.
Typy semaforov
Pešia doprava
Čo každý znamená
zo semaforov?
Každý pozná pravidlá cestnej premávky chodcov a vodičov.
Mali by ste ich poznať aj vy.
Kto porušuje pravidlá cestnej premávky?
Chôdza opatrne
Nasledujte ulicu
A len tam, kde je to možné
Podaj ju!
Ako prejsť cez cestu na priechode pre chodcov?
Opatrne prejdite cez ulicu!
Neexistujú žiadne náhodné znaky. Všetky sú navrhnuté pre dobro veci. Pred 30 rokmi tu bolo len päťdesiat znakov. Dnes ich je viac ako 200.
Dopravné značky sú jasné a viditeľné už z diaľky.
Úlohou dopravnej značky je včas informovať vodiča o nebezpečenstve a podmienkach premávky.
Prechod pre chodcov
Mám znamenie
Nehoda je katastrofa.
Záleží aj na nás, či sa na ceste stane nehoda alebo nie. Všetci – vodiči aj chodci – sme účastníkmi cestnej premávky. Preto musia dodržiavať pravidlá platné na ceste.
Veľmi dôležitá veda
dopravné pravidlá,
A musia dodržiavať
Všetci bez výnimky!
Znalosť pravidiel cestnej premávky je ukazovateľom ľudskej kultúry.
Buďte disciplinovaní na ulici!
Prajem vám bezpečné cesty!
Zvonenie, zaplavenie, veselé volanie.
Aká škoda, že lekcia skončila tak rýchlo ...
Ak chcete použiť ukážku prezentácií, vytvorte si Google účet (účet) a prihláste sa: https://accounts.google.com
Popisy snímok:
O DOPRAVNÝCH PRAVIDLÁCH Nesterova O.G.
Ročne na našej planéte zomrie pri dopravných nehodách až 250 000 ľudí, v Rusku - 40 000.
Aby sme nemali žiadne nehody na všetkých cestách, naučte sa pravidlá cestnej premávky a zapamätajte si našu objednávku!
Pravostranná premávka v Rusku bola zavedená v roku 1812 pre koče a vozíky ZAUJÍMAVOSTI O PRAVIDLÁCH CESTY Prvý semafor bol inštalovaný v Moskve v roku 1924
ZAUJÍMAVOSTI O PRAVIDLÁCH CESTY V roku 1924 sa prútik začal používať na reguláciu dopravy v uliciach Moskvy
ZAUJÍMAVOSTI O PRAVIDLÁCH CESTY
ZAUJÍMAVOSTI O PRAVIDLÁCH CESTY „Na bezpečnostných čiarach“ pre chodcov sa objavili v roku 1933.
Kto je v nebezpečenstve?
Kto je v bezpečí?
HRA "To som ja, to som ja, to všetko sú moji priatelia"
PRVÉ CESTNÉ ZNAČKY - MÍĽNIKY
Dopravné značky
LIGHT FOR FOR LIGHT FOROS - nosič, nosič
Semafor - náš spoľahlivý pomocník Červené svetlo - buďte opatrní Žlté svetlo - počkajte trochu Zelené svetlo - môžete vyraziť na cestu!
SÚŤAŽ 1. Prečo sa zrazu nemôžete objaviť pred vozidlom v okolí? Pretože auto nestihne spomaliť Pretože vodič bude nadávať Pretože 2.Kde treba čakať na trolejbus, autobus? Kdekoľvek Na okraji cesty Na špeciálne vybavených miestach, na autobusových zastávkach
SÚŤAŽ 3. Ako obchádzate autá zaparkované na chodníku? Kdekoľvek Predné na veľkú vzdialenosť Zadné na veľkú vzdialenosť 4. Aký tvar a farbu majú zákazové značky? Modrý štvorec Červený kruh Červený trojuholník
SÚŤAŽ 5. Aké je telefónne číslo na privolanie polície? 01 02 03 6. Na ktorej strane ulice máme premávku? Na ľubovoľnom Vpravo Vľavo
SÚŤAŽ 7. V akom veku môžu deti jazdiť na bicykli? Od 7 rokov Od 14 rokov Od 18 rokov 8. Koľko signálov má semafor pre chodcov? 1 2 3
SÚŤAŽ 9. Kde sa dá prejsť cez vozovku motorovej cesty, ak tam nie je priechod pre chodcov? Nikde neprechádzať Nikde 10. Ako bezpečne prejsť cez cestu po vystúpení z autobusu? Pred autobusom Za autobusom
SÚŤAŽ 11 . Školu opustili dvaja chlapci a tri dievčatá. Keď sa priblížili k priechodu pre chodcov, už im začala blikať zelená. Chlapci prebehli cez cestu, zatiaľ čo dievčatá zostali čakať na ďalší signál. Koľko detí správne prešlo cez cestu? 5 2 chlapci 3 dievčatá 12. Siedmi chlapci hrali loptu na vozovke. Dvaja išli domov. Zvyšok sa nechal hrať na ceste. Koľko chlapov sa zachovalo správne? Nikto sa nesprával správne Dvaja (ktorí išli domov) Traja (ktorí zostali hrať)
Diaľničné kraťasy C 7 so siedmimi REBUSMI
cesta domov
D vodič
O krajnici
AV zbernica
Na vozovke je zakázané: 1. Jazdiť na bicykloch a kolobežkách. 2. Hrajte hry. 3. Hrajte sa s loptou. 4. Prebehnite cez cestu.
Pred nami je široký ________. Na križovatke nie je ani __________, ani riadiaci. Pred vstupom na _______________ si vyberte najbezpečnejšie miesto, kde je _______ dobre viditeľné v oboch smeroch. Ak v blízkosti nie sú žiadne autá, začnite _______. Pozrite sa na _______, keď sa dostanete do stredu cesty, pozrite sa na _________. Prejdite cez cestu _________, neustále sledujte cestu, kým nedokončíte _________. Písmeno cestná svetelná signalizácia vozovka prejazd cez cestu rovný prechod vľavo vpravo vozovka
MLADÝ PRIATEĽ! VŽDY PAMATUJTE A DODRŽUJTE PRAVIDLÁ CESTY!
K téme: metodologický vývoj, prezentácie a poznámky
PROGRAM na štúdium pravidiel cestnej premávky "DETI - účastníci cestnej premávky"
Program „Deti zúčastňujúce sa cestnej premávky“ bol vytvorený s cieľom zabezpečiť, aby sa deti úspešne naučili pravidlám cestnej premávky, naučili sa históriu vzniku pravidiel cestnej premávky, vedeli sa orientovať ...
Alla Kovalenko
Prezentácia o pravidlách cestnej premávky
Dobrý deň.
1 snímka:
Víta vás učiteľský zbor MBDOU č. 70, Šachty, Rostovská oblasť.
Predstavujeme Vám našu prácu v oblasti prevencie úrazov v cestnej premávke.
2 snímka:
Cesta... ako život. V živote aj na ceste nikdy neviete, čo sa môže stať, okolo ktorej zákruty číha nebezpečenstvo.
Ich život a zdravie závisia od správania sa chodcov na ulici. A deti sú najneopatrnejšími účastníkmi hnutia. Zanedbávajú pravidlá správania predovšetkým preto, že nepredstavujú nebezpečenstvo, ktoré im hrozí.
A preto je potrebné od malička pripravovať seba a najmä deti na rôzne nepredvídané situácie na cestách.
3 snímka:
Predškoláci nemajú ochrannú psychologickú reakciu na dopravnú situáciu, ktorá je charakteristická pre dospelých. Smäd po vedomostiach, túžba neustále objavovať niečo nové stavia dieťa pred skutočné nebezpečenstvo, a to aj na uliciach mesta.
Myslím si, že čím skôr zoznámime dieťa s pravidlami cestnej premávky, naučíme ho zručnostiam kultúry správania na uliciach a cestách, tým menej nehôd bude na ceste.
Preto je potrebné už od útleho veku deti učiť bezpečnému správaniu sa na uliciach, cestách, v doprave a pravidlám cestnej premávky. Mali by sa na tom podieľať rodičia aj predškolské zariadenia a v budúcnosti samozrejme škola a ďalšie vzdelávacie inštitúcie.
4 snímky - 5 snímok:
V našej materskej škole koordinuje práce na prevencii úrazov v cestnej premávke komisia „Za bezpečnosť cestnej premávky“.
Na tejto snímke môžete sledovať prácu komisie „Za bezpečnosť na cestách“ s učiteľmi, deťmi, rodičmi, ako aj so spoločnosťou.
6 snímka:
Na realizáciu úloh stanovených v predškolskej vzdelávacej inštitúcii sú vytvorené potrebné podmienky. Vybavilo sa metodické pracovisko a bezpečnostné kútiky pre pravidlá cestnej premávky, v ktorých sú rôzne poradenské materiály, odporúčania, materiály komisie „Za bezpečnosť dopravy“, semináre, video materiály.
7 snímka:
Kancelária je vybavená inštruktážnymi materiálmi, periodikami (noviny „Dobrá cesta detstva“ a časopis „Cesta k zelenému svetlu“).
Pre učiteľov sú zriadené informačné stánky, v ktorých nájdete informácie o plánovaných akciách, fázach hry - cesta „Semaforové dobrodružstvá“, konkrétne odporúčania pre výučbu pravidiel cestnej premávky pre predškolákov atď.
8 snímok-9 snímok-10 snímok:
V našom predškolskom výchovnom zariadení č. 70 sa veľa pracuje na predchádzaní úrazom v doprave s rodičmi žiakov. Ide o účasť na podujatiach: turnaje, kvízy, KVN, športové podujatia, propagačné akcie „Detské sedadlo“, „Dieťa je hlavným cestujúcim“.
11 snímok - 12 snímok:
Práca v predškolskom vzdelávacom zariadení na prevencii úrazov v cestnej premávke sa vykonáva aj spoločne s dopravnou políciou. Pre deti sú organizované besedy, v ktorých sa lepšie zoznámia so špecifikami práce dopravnej polície.
13 snímka:
V predškolskom vzdelávacom zariadení sú navrhnuté informačné stojany pre rodičov, na ktorých sú umiestnené potrebné informácie, referenčné, štatistické, analytické materiály, rady pre rodičov.
14 snímka:
Práca s predškolákmi na oboznamovaní sa s pravidlami cestnej premávky je založená na integrovanom prístupe a prebieha v troch smeroch: organizované aktivity, spoločné aktivity a samostatné aktivity.
15 snímok:
Využívajú sa rôzne formy práce s deťmi: kognitívne aktivity, cielené vychádzky, čítanie detskej beletrie, rozhovory, vytváranie a rozohrávanie problémových situácií, didaktické, mobilné, rolové hry.
16 snímka:
Počas teplého obdobia roka sa všetky práce na školení pravidiel cestnej premávky presúvajú na ulicu. Na tento účel je na území materskej školy vybavená dopravná plošina s diaľkovým dopravným značením, bicyklami, kolobežkami, je urobené dopravné značenie s prechodmi pre chodcov. Deti sa učia správne prechádzať cez cestu, regulované a neregulované križovatky, učia sa správať na zastávke osobnej dopravy, oboznamujú sa s pravidlami správania sa cyklistov na ceste.
V záujme udržania záujmu detí o štúdium pravidiel cestnej premávky sa zavádzajú nové formy práce s deťmi a rodičmi s využitím nástrojov informačných technológií. V našej predškolskej vzdelávacej inštitúcii vychovávatelia spolu s deťmi vytvárajú prezentácie „Cesta nie je pre hry“, „Spriateliť sa so semaforom“, ktoré slúžia na upevnenie vedomostí detí.
17 snímka:
Deti a dospelí našej predškolskej vzdelávacej inštitúcie sa zúčastnili „Štúdia ulice O. Koshevoya podľa pravidiel cestnej premávky“.
Účel štúdie:
Zistite, koľko dopravných značiek
Zistite, či sú na ceste porušovatelia.
18 snímka:
V dôsledku vykonaných prác možno konštatovať, že deti majú potrebné znalosti pravidiel cestnej premávky: poznajú dopravné značky, účel chodníka, vozovky, prechod pre chodcov; poznať druhy dopravy, pravidlá správania sa chodcov v uliciach mesta a vedieť tieto pravidlá používať.
Predškolská vzdelávacia inštitúcia č. 70 je tiež aktívnym účastníkom súťaží v kreslení bezpečnosti na cestách.
19 snímka:
V materskej škole sa zhrnuli a systematizovali pedagogické skúsenosti s výučbou pravidiel cestnej premávky detí, zozbieralo sa metodické prasiatko, ktoré je vybavené:
Kartotéka vonkajších hier podľa pravidiel cestnej premávky;
Kartotéka didaktických hier podľa pravidiel cestnej premávky „Knižnica cestných hier“;
Výber beletrie na oboznámenie detí s pravidlami cestnej premávky;
Súhrny tried, rozhovorov, voľného času a zábavy;
Cyklus pozorovaní podľa pravidiel cestnej premávky, exkurzie, cielené prechádzky po ulici, na zastávku, na križovatku;
20 snímka:
Na zlepšenie pedagogických zručností vychovávateľov v materských školách sa konajú pedagogické rady, obchodné hry, semináre, konzultácie, otvorené názory na výučbu detí o pravidlách cestnej premávky.
21 snímka:
Bezpečnostné minúty sa konajú denne v predškolskom vzdelávacom zariadení, kde učitelia spolu s deťmi opakujú cestnú abecedu.
Pri organizovaní tried a rozhovorov učitelia vychádzajú zo skutočnosti, že v tomto veku deti lepšie vnímajú látku prezentovanú formou hry, exkurzie, súťaže, teda s aktívnou účasťou samotného dieťaťa.
22 snímka:
Mobilné, didaktické hry, simulácia dopravných situácií, výlety do „Abecedy Krajina ciest“, hádanky a hlavolamy kreslených postavičiek pomáhajú deťom naučiť sa správne sa správať v okolitom prostredí na cestách.
23 snímka:
S cieľom vštepiť deťom praktické zručnosti pri dodržiavaní pravidiel cestnej premávky sa konajú skupinové prechádzky po chodníku, aby sa pozorovala doprava, konanie chodcov a vodičov.
To všetko umožňuje učiteľom komplexne riešiť problémy výučby detí bezpečnému správaniu sa v cestnom prostredí.
Pestovať disciplínu a vedomé dodržiavanie pravidiel cestnej premávky, kultúru správania sa v prostredí cestnej dopravy.
24 snímka:
V práci na prevencii detských dopravných úrazov sa využívajú rôzne formy interakcie s rodičmi:
Poznámky a letáky - výzvy k rodičom o potrebe dodržiavať pravidlá cestnej premávky;
Priečinky-posuvníky, ktoré obsahujú materiál o pravidlách cestnej premávky, potrebné na učenie sa detí aj dospelých;
Konzultačný materiál „Predškolák a cesta“.
Veľkú pozornosť venuje práci s rodičmi v škôlke, pretože práve oni s deťmi viackrát denne prechádzajú cez cestu a sú za ne zodpovední.
Počas celého roka sa konajú výstavy kresieb detí starších skupín: „Takéto rôzne autá“, „Ja a cesta“ atď.
25 snímka:
Už z vyššie uvedených výsledkov môžeme hovoriť o efektivite práce predškolského vzdelávacieho zariadenia č. 70, tento systém funguje a prináša pozitívne výsledky.
Tým sa však práca nekončí.
Každý rok k nám chodia deti a našou úlohou je pripraviť ich na život v spoločnosti, varovať ich pred nebezpečenstvom na cestách.
Veríme, že táto oblasť práce by mala byť vždy v oblasti veľkej pozornosti učiteľov, rodičov, dopravnej polície,
čo znamená, že je potrebné ďalšie hľadanie a zdokonaľovanie v organizácii práce na prevencii úrazov v cestnej premávke.
26 snímka:
"Ďakujem za tvoju pozornosť".
Materiály na "SDA"
CHOU-SOSH "Nový spôsob"
Cieľ:
· Prehĺbiť vedomosti žiakov o pravidlách cestnej premávky.
· Aktivovať vedomosti detí v oblasti pravidiel cestnej premávky, rozvíjať pozornosť, vynaliezavosť.
· Rozvíjať zručnosti dodržiavať základné pravidlá správania sa žiakov na ulici, ceste, aby sa predišlo úrazom detí v cestnej premávke.
1 Snímka: Otvorenie "SDA"
2 snímka:Automobilový. Cesta. Chodec
· Pri dopravných nehodách na celom svete každý rok zomrie alebo sa zraní viac ako 50 miliónov ľudí. Podľa Svetovej banky dosahujú globálne ekonomické straty viac ako 500 miliárd dolárov ročne.
· Svetová zdravotnícka organizácia uvádza, že viac ako 30 % úmrtí zo všetkých nehôd je spôsobených dopravnými nehodami.
· V dvadsiatom storočí auto spôsobilo smrť asi 30 miliónom ľudí.
· V Rusku sú straty spojené s dopravnými nehodami niekoľkonásobne vyššie ako škody pri železničných nehodách, požiaroch a iných typoch nehôd. Rozsah nešťastia ohrozuje národnú bezpečnosť. (Zo správy pracovnej skupiny Prezídia Štátnej rady Ruskej federácie).
3 snímkaDisciplína na ulici je kľúčom k bezpečnosti
Kráčam po ulici a snažím sa neponáhľať. Poznám túto vedu, ako chodiť po ulici.
4 snímka..Zákony o cestnej premávke
Potreba dodržiavať elementárny poriadok pohybu vznikla potom, čo sa človek prestal uspokojiť s chôdzou a pohyboval sa na koni a potom - s vynálezom kolesa - na voze.
5 snímka
Niekedy mali dosť kuriózne formy, napríklad bola taká požiadavka, aby pred auto vbehol chlapec a hlasno oznamoval príchod posádky, aby úctyhodní občania neomdleli od hrôzy, keď sa človek pohybuje v nočnej more. na ceste sa objavila rýchlosť 12 míľ za hodinu.smradľavé monštrum.
6SnímkaPravidlá cestnej premávky sú tu už dlho.
Konflikty vznikajúce pri pohybe medzi posádkou a chodcami viedli k potrebe dohľadu a kontroly, v niektorých prípadoch až k potrestaniu zlomyseľných porušovateľov. Je napríklad známe, že v starovekom Ríme, kde boli vozy jedným z dopravných prostriedkov, bola na uliciach zavedená jednosmerná premávka a na dodržiavanie pravidiel dohliadali ľudia špeciálne na to vyčlenení.
7 snímkaPravidlá cestnej premávky sú tu už dlho.
Postupom času bol štát nútený prevziať funkcie kontroly bezpečnosti na cestách. Počas vlády Ivana III. v Rusku (XV. storočie) boli známe všeobecné pravidlá používania poštových ciest, ktoré umožňovali pomerne rýchlo cestovať na veľké vzdialenosti na štafetových koňoch.
8 snímkaPravidlá cestnej premávky sú tu už dlho.
Peter I. vydal priamy príkaz, ktorým zakázal jazdiť bez vodičov a na bezuzdných koňoch. V tom čase boli časté prípady mrzačenia občanov z kočov a jazdcov. Podľa jedného cestovateľa "... tento ľud je taký tvrdohlavý, že keď sa stretol, radšej by si navzájom rozbili kolesá, než by zišli z cesty, ak protiidúci jazdec nie je šľachtic."
9 snímkaPravidlá cestnej premávky sú tu už dlho.
V roku 1718 bola kontrola nad dodržiavaním stanovených pravidiel cestnej premávky v Petrohrade zverená polícii. Treba si uvedomiť, že štát nestanovil len pravidlá, ale aj tresty za ich porušenie. Napríklad cárka Anna Ioannovna nariadila jazdiť iba na uzdených koňoch „so všetkým strachom a opatrnosťou, potichu“, neposlušných, „aby boli zbití bičom a vyhnaní na tvrdú prácu“.
10 snímkaPravidlá cestnej premávky sú tu už dlho.
Postupom času boli Pravidlá cestnej premávky podrobnejšie. Začiatkom 20. storočia, keď stále rástol počet automobilových a konských vozidiel, starostovia nariadili obmedzenie rýchlosti najskôr na 12 míľ za hodinu a v roku 1907 na 20.
V roku 1908 Moskovskie Vedomosti napísal: "Nasledujúca inovácia bola vykonaná v St. Množstvo vozňov zdvihne palicu v smere premávky, ktorá má byť zastavená. Všetci vodiči na túto značku okamžite a nepochybne zastavia a pokračujú v jazde, keď trstina je znížená. V Petrohrade podliehajú vodiči kočov s elektrickou električkou, vodiči áut a cyklisti. Krátka biela palica následne dostala svoje pruhované sfarbenie, aby bola výraznejšia.
11 snímkaPravidlá cestnej premávky sú tu už dlho.
Vyhláška Rady ľudových komisárov RSFSR z 10. júna 1920 „O cestnej premávke v Moskve a jej okolí (pravidlá)“ sa stala prvým regulačným dokumentom v histórii špeciálne venovaným bezpečnosti cestnej premávky. Stanovuje požiadavky na autá, popisuje pravidlá ich evidencie, používania, získavania ŠPZ, špecifikuje požiadavky na vodičov (majú vodičský preukaz a nákladné listy). Boli stanovené limitné rýchlosti: pre autá a motocykle - nie viac ako 25 verstov za hodinu, pre nákladné autá - nie viac ako 15. Bol stanovený okruh osôb, ktoré boli zodpovedné za porušenie pravidiel cestnej premávky.
12 snímkaPravidlá cestnej premávky sú tu už dlho.
Prvé plnohodnotné Pravidlá v Únii mali dlhý názov - "Pravidlá pre pohyb automobilových a konských vozidiel na cestách ZSSR" (pripomeňme, že tento dokument bol schválený 33. mája). Zaujímavé je, že takmer všetky úseky sa zachovali do našej doby, len sa zvýšila ich „plnosť“ a sprísnili sa požiadavky.
„Pravidlá pre jazdu v uliciach miest, osád a ciest ZSSR“, ktoré vychádzali z Medzinárodného dohovoru z roku 1949, boli zavedené v roku 1961.
Potom, po určitej revízii, boli tieto pravidlá v roku 1965 znovu schválené.
A 1. januára 1973 boli zavedené pravidlá cestnej premávky na základe Dohovorov „O cestnej premávke“ a „O dopravných značkách a signáloch“ a európskych dohôd, ktoré ich dopĺňajú.
Z krátkeho exkurzu do minulosti je zrejmé, že pohyb ľudí, akýmkoľvek spôsobom, si vyžaduje určité pravidlá. A kedze su pravidla, tak treba aj niekoho, kto by dohliadal na ich dodrziavanie.
Vláda Ruskej federácie rozhoduje:
Vláda Ruskej federácie urobila zmeny v pravidlách cestnej premávky, ktoré upravujú nové označenia, dopravné značky a technické prostriedky pre účastníkov cestnej premávky. Zmeny sa dotknú nielen vodičov, ale aj chodcov a cyklistov.
1. Diagonálne prechody pre chodcov
Vládne nariadenie zafixuje používanie diagonálnych priechodov pre chodcov v krajine. Tento spôsob prechádzania cez cestu sa aktívne využíva vo veľkých metropolách na veľkých križovatkách a môže výrazne zvýšiť priepustnosť chodcov skrátením čakacej doby na zelenú semaforu.
2. Nové parkovacie značenie
Po novom v parkovacej zóne nebude dopravné značenie označovať každé parkovacie miesto samostatne, ale len celú zónu naraz, teda jej začiatok a koniec.
15 snímkaZmeny v pravidlách cestnej premávky 15. apríla 20153. "Bezpečnostný ostrov"
Objaví sa v SDA a nový koncept - "bezpečnostný ostrov". Podľa textu vyhlášky ide o prvok usporiadania vozovky, ktorý oddeľuje jazdné pruhy protismeru (vrátane pruhov pre cyklistov),
5. Zmeny pre cyklistov
Cyklisti teraz môžu používať vyhradené pruhy pre vozidlá kyvadlovej dopravy.
Okrem toho sa zavádza nová značka 5.14.2 „Pruh pre cyklistov“. Je to spôsobené tým, že v súčasnosti nesprávne používaná značka 4.4.1 „Cyklotrasa alebo pruh pre cyklistov“ slúži na označenie tak cestičky pre cyklistov, ako aj jazdného pruhu pre cyklistov napriek tomu, že majú odlišný spôsob pohybu.
6. Nový dizajn semaforu
„Za účelom informovania vodičov o prítomnosti funkčného doplnkového úseku je povolené vyznačiť obrys úseku červeným svetelným signálom v momente, keď je šípka vypnutá, čo zároveň znamená, že pohyb je zakázaný v smere upravuje tento paragraf,“ píše sa v texte nariadenia vlády.
Hovoríme o použití jasne červených diódových signálov, ktoré umožnia motoristom už z diaľky vidieť, či je na križovatke odbočenie jedným alebo druhým smerom alebo nie.
„Prijaté rozhodnutia zlepšia organizáciu dopravy a budú mať pozitívny vplyv na bezpečnosť na cestách,“ uvádza sa v uznesení. Zmeny vstúpia do platnosti 7. apríla.
OTÁZKY KVÍZU.
1. Ako sa volá osoba, ktorá je na ceste? (Tvár).
2. Ako sa nazýva zariadenie určené na prepravu osôb, tovaru a zariadení? (Vozidlo).
3. Ako sa volá osoba, ktorá riadi akékoľvek vozidlo? (vodič).
4. Ako sa volá iná osoba ako vodič, ktorá je vo vozidle alebo na ňom? (cestujúci)
5. Ako sa nazýva pás pozemku s povrchom umelej stavby slúžiacej na pohyb vozidiel a chodcov? (cesta)
6. Ako sa volá človek, ktorý je mimo vozidla na ceste a nepracuje na ňom? (Chodec).
7. Ako sa volá človek, ktorý na cestách používa invalidný vozík bez pohonu? (Chodec)
8. Aké nemechanické vozidlo môže viesť osoba s rukami na ceste, aby sa dala prirovnať k chodcovi? (Bicykel)
9. Aké motorové vozidlo môže viesť po ceste osoba, ktorú možno postaviť na roveň chodcovi? (Motocykel)
10. Aké zariadenie môže chodec použiť na ceste na samostatné prevážanie nákladu? (košík)
11. Aké zariadenie môže chodec použiť na prepravu detí a osôb so zdravotným postihnutím v teplom počasí? (Kočík)
12. Ako sa volá ten, kto má riadne oprávnenie regulovať premávku pomocou signálov ustanovených Pravidlami cestnej premávky a priamo vykonáva uvedený predpis? (Nastavovač).
13. Ukážte, ktorá značka označuje vozidlo používané na prepravu detí vpredu a vzadu. (deti)
"Zostavenie abecedy ulíc a ciest." Pomenujem písmená abecedy a pre každé písmeno musíte pomenovať slová spojené s autom a pravidlami cestnej premávky.
Pravidlá cesty (SDA) Vyplnil študent skupiny: E Tikhonov Vladislav Vladimirovič
Úvod Bezpečnosť cestnej premávky je súbor opatrení zameraných na zaistenie bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky. Potreba dodržiavať elementárny poriadok pohybu vznikla potom, čo sa človek prestal uspokojiť s chôdzou a pohyboval sa na koni a potom - s vynálezom kolesa - na voze.
História vzniku pravidiel cestnej premávky Vek vagónov a vozíkov Pravidlá cestnej premávky sa objavili už dávno. Niekedy mali dosť kuriózne formy, napríklad bola požiadavka, aby pred autom predbehol chlapec a hlasno oznamoval príchod posádky. Konflikty vznikajúce pri pohybe medzi posádkou a chodcami viedli k potrebe dohľadu a kontroly, v niektorých prípadoch až k potrestaniu zlomyseľných porušovateľov.
História vzniku pravidiel cestnej premávky Postupom času bol štát nútený prevziať funkcie kontroly nad bezpečnosťou cestnej premávky. Peter I. vydal na začiatku svojej vlády priamy pokyn o dodržiavaní bezpečnosti cestnej premávky, v ktorom zakázal jazdiť na neskrotných koňoch bez vodičov. Po vytvorení policajných agentúr v roku 1718 bola kontrola dodržiavania pravidiel cestnej premávky v Petrohrade zverená polícii. Štát stanovil nielen pravidlá, ale aj tresty za ich porušenie.
História pravidiel cestnej premávky Postupom času boli pravidlá cestnej premávky trochu podrobné. Špecifikácia pravidiel pokračovala aj v 19. storočí. Zaisťovanie bezpečnosti premávky, o čom svedčia dokumenty, sa postupne stalo jednou z hlavných funkcií polície. Vydaný v roku 1883 „Pokyn pre policajtov moskovskej polície“ dostal každý policajt, ktorý bol povinný ho mať vždy pri sebe a nechať sa viesť pri svojom konaní.
História vzniku pravidiel cestnej premávky Z krátkej odbočky do minulosti je zrejmé, že pohyb ľudí, akýmkoľvek spôsobom sa vykonáva, potrebuje určité pravidlá. A kedze su pravidla, tak treba aj niekoho, kto by dohliadal na ich dodrziavanie. Prvý oficiálny dokument Vyhláška Rady ľudových komisárov RSFSR z 10. júna 1920 „O motorovej doprave v Moskve a jej okolí (pravidlá)“ sa stala prvým regulačným dokumentom špeciálne venovaným bezpečnosti cestnej premávky.
Prečo je dôležité poznať a dodržiavať pravidlá cestnej premávky? Počas mnohých tisícročí existencie sa ľudský život zmenil. Ale spolu s priebehom evolúcie a rozkvetom civilizácie sa život nestal bezpečnejším. V priebehu rokov pokroku sa počet áut niekoľkonásobne zvýšil. Človek, ktorý sa často pohybuje po ulici, využíva dopravu, ohrozuje sám seba, riskuje svoj život a zdravie. V priebehu rokov pokroku sa počet áut niekoľkonásobne zvýšil. Človek, ktorý sa často pohybuje po ulici, využíva dopravu, ohrozuje sám seba, riskuje svoj život a zdravie.
Existujúce problémy Dopravné nehody sú najnebezpečnejšou hrozbou pre ľudské zdravie na celom svete. Škody z dopravných nehôd prevyšujú škody zo všetkých ostatných dopravných nehôd (lietadlá, lode, vlaky atď.) spolu. Deti sa dostávajú k dopravným nehodám rôznymi spôsobmi. Ale aj v prípade, keď dieťa vletí do vozovky bez toho, aby sa rozhliadlo, sú na vine dospelí. Nie je poučený, nie je nabádaný, nie je varovaný. Tak či onak, je to tragédia.
Existujúce problémy Niektoré štatistiky. Štatistika nehôd v Ruskej federácii za rok ... V priebehu roka sa v Ruskej federácii stalo (- 1 %) nehôd, (- 1 %) nehôd, v dôsledku ktorých zomrelo (- 5,9 %) ľudí a (-1,2 %) osôb bolo zranených. Za posledný rok sa na cestách stalo (-9,1 %) dopravných nehôd s účasťou detí, pri ktorých zomrelo 846 (-16,9 %) detí a zranilo sa (-8,4 %) detí. Najzraniteľnejšou vekovou kategóriou sú podľa štatistík tínedžeri vo veku 12 až 16 rokov, s ich účasťou sa stane každá druhá nehoda.
