1962. augusztus 11-én 11 óra 30 perckor egy másik Vostok-3 űrrepülőgépet indítottak útjára. Az űrhajót Andrijan Grigorjevics Nyikolajev űrhajós vezette. A 4722 kilogramm tömegű hajót 234,6 kilométeres apogeussal és 180,7 kilométeres perigeussal állították Föld körüli pályára.
A pályára lépés után A. G. Nikolaev megkezdte az űrrepülési program végrehajtását. És nagyon összetett volt, tele különféle kutatásokkal és kísérletekkel. A bolygónk körüli fordulat után a kozmonauta barátja, Pavel Romanovics Popovics kilövésére várt. Egy napon belül történt. 1962. augusztus 12-én 11:02:33-kor elindult a Vostok-4 űrszonda P. R. Popovich űrhajóssal. A hajót 236,7 kilométeres tengerszint feletti magasságban állították pályára az apogeeben és 179,8 kilométeres magasságban.
Megkezdődött a világ első csoportos űrrepülése két emberes szovjet űrhajó-műhold, a „Vosztok-3” és a „Vosztok-4”. Íme a csoportos repülés fő paraméterei. A legmagasabb magasság: a Vostok-3-nál a 17. pályán 229,8 kilométer, a Vostok-4-nél az 1. pályán 236,7 kilométer. A legalacsonyabb magasság: a 17. pályán a Vostok-3 178 kilométert, a Vostok-4-nél az 1. pályán 179,8 kilométert. Az űrrepülőgép-műholdak sebessége a pálya legnagyobb magasságú Földfelszín feletti pontja mellett: a Vostok-3-nál a 17. pályán 7,81 kilométer per másodperc, a Vostok-4-nél az 1. pályán - 7,82 kilométer per másodperc. A legkisebb távolság köztük 6,5 kilométer volt. Ebben a pillanatban a Föld felszíne feletti repülési magasság a Vostok-3 esetében 180 kilométer, a Vostok-4 esetében 184,5 kilométer volt. Ezt a pontot vettük a csoportos (közös) repülés kezdetének. Igaz, a FAI-nak ekkorra még nem sikerült új szabályozást kidolgoznia a csoportos űrrepülések regisztrációjára vonatkozóan. Ebben a kérdésben a Nemzetközi Repülési Szövetség csak 1963 márciusában döntött.
A. G. Nikolaev és P. R. Popovics űrhajósoknak ebben a közös repülésben sokféle kutatást és kísérletet kellett végrehajtaniuk az új orvosbiológiai és tudományos-technikai problémák megoldásához. Ezek közé tartozott: a hosszú távú űrrepülés és különösen a súlytalanság állapotának az ember alapvető fiziológiai funkcióira gyakorolt hatásának vizsgálata, a fiziológiai folyamatok napi periodikusságának sajátosságainak feltárása hosszú távú orbitális repülés körülményei között. Föld, a kozmonauták pszichés állapotának és munkaképességének felmérése a repülés különböző szakaszaiban, az űrhajósok kiválasztásának és képzési módszereinek hatékonyságának meghatározása, két legénység repülés közbeni összehangolt cselekvési lehetőségeinek és az űrhajók összes szerkezeti elemének hatékonyságának ellenőrzése, különösen életfenntartó rendszerek. A feladat sikeres teljesítése lehetővé tette a tudósok, tervezők és űrhajósok számára, hogy megoldják az űrrepülések időtartamának növelését, a hajók találkozási és dokkolási műveleteinek előkészítését, a hosszú távú orbitális állomások létrehozását stb.
Mint tudjuk, A. G. Nikolaev és P. R. Popovics űrhajósok a Vosztok-3 és Vosztok-4 űrrepülőgépeken végzett csoportos repülés során ellenőrizték az űrhajók összes fedélzeti rendszerének működését, rádiókommunikációt létesítettek egymással és a földi állomásokkal, pszichológiai vizsgálatokat végeztek. , fiziológiai és vesztibuláris vizsgálatok, orvosi önellenőrzés, pulzus, légzésszám, túlterhelés, zaj, rezgés, súlytalanság tűrése, ételt evett, hajókat kézi vezérlőrendszerekkel az űrben orientált, filmezett stb.
A repülés második napja a végéhez közeledett. A. G. Nikolaev és P. R. Popovics űrhajósok a csoportos repülés befejezésére készültek. Augusztus 14-én a találkozó csoporttal együtt helikopterrel a Vostok-3 és a Vostok-4 hajók leszállóhelyére repültünk. Az idő napsütéses és meleg volt.
1962. augusztus 15-én 7000 méteres magasságban megjelent egy pont, felette egy ejtőernyős kupola volt. A jegyzetfüzetembe írom: „1962. augusztus 15-én 09:39:59-kor A. G. Nikolaev pilóta-kozmonauta levált a Vosztok-3 űrhajóról. Leszállt 9 óra 52 perckor Karkaralinszk város közelében, Karaganda régióban. A Vostok-3 műhold 09:44:09-kor landolt ugyanitt.
09:59-kor P. R. Popovich partra szállt Atasu falu közelében, Karaganda régióban. Mindkét űrhajós, valamint a Vosztok-3 és a Vosztok-4 űrszonda a repülési programban foglaltak szerint Kazahsztánban, a 48. szélességi fokon landolt.
A Vostok-3 repülésen a koordinációs és számítástechnikai központban végzett adatfeldolgozás eredményeként kiderült, hogy ennek az űrhajónak a megtett távolsága az űrben 2 639 600 kilométer, a Vostok-4 űrszondaé 1 982 050 kilométer. A. G. Nikolaev repülése a „Vosztok-3” hajón 94 óra 09 perc 59 másodpercig tartott, P. R. Popovics pedig 70 óra 43 perc 48 másodpercig tartott. Két szovjet űrhajós, A. G. Nikolaev és P. R. Popovics „Vosztok-3” és „Vosztok-4” műholdakon végzett első csoportos repülésének időtartama 70 óra 23 perc 38 másodperc volt, a repülés hatótávolsága 1 millió 975 ezer 200 volt. kilométerre.
Így A. G. Nikolaev és P. R. Popovics felállította az első világrekordokat a csoportos űrrepülés időtartamára és hatótávolságára vonatkozóan az orbitális repülések osztályában.
A. G. Nikolaev és P. R. Popovics formációs repülését az FAI az űrkutatás kiemelkedő teljesítményének ismerte el. A Nemzetközi Repülési Szövetség a Kozmosz aranyéremmel tüntette ki az űrhajósokat. A Szovjetunió pilóta-kozmonautái, A. G. Nikolaev és P. R. Popovich eredményei megmutatták, hogy a Vostok típusú űrhajók hosszú ideig repülhetnek.
Ezen a repülésen A. G. Nikolaev és P. R. Popovics űrhajósok először szabadultak meg a biztonsági övektől, leváltak a székükről, és „szabad lebegésben” voltak (súlytalanságban): Andrijan Nikolajev négy alkalommal, összesen 3,5 órán keresztül, Pavelben. Popovich három ülésben - körülbelül 3 óra.
A szovjet emberek és a legtöbb európai ország lakosai most először nézték meg a szovjet televíziós csatornákon és az Intervision rendszeren keresztül, ahogy az űrhajósok úsznak a kabinban, látták, hogy mindkét űrhajós megfigyeléseket végez, rádiókapcsolatot tartott fenn a Földdel, valamint orientáció.
A. G. Nikolaev és P. R. Popovics űrhajósok Vosztok-3 és Vosztok-4 űrrepülőgépeken végzett csoportos repülése új módokat vázolt fel a még bonyolultabb és hosszadalmasabb űrrepülések végrehajtására.
12.04.1961. Reggel 6 óra 7 perckor felbocsátották a Bajkonuri Kozmodromról a 8K72 hordozórakétát, amelyet később Vostok hordozórakétának neveztek, amely a Vostok 3KA No. 3 szovjet űrhajót alacsony földi pályára bocsátotta. A világon először tört be az univerzum kiterjedésére egy űrhajó emberrel a fedélzetén.
A hajót Jurij Alekszejevics Gagarin szovjet űrhajós vezette. A világ első űrhajójának felbocsátását Szergej Pavlovics Koroljev főtervező, valamint A.S. Kirillov és L. A. Voskresensky felügyelte.
A Vostok űrhajót a következő paraméterekkel bocsátották pályára: pályahajlás - 64,95 fok; keringési időszak - 89,34 perc; a legkisebb távolság a Föld felszínétől (perigeusban) 181 km; a legnagyobb távolság a Föld felszínétől (apogeuskor) 327 km.
A repülés 1 óra 48 percig tartott. A Föld körüli egy forradalom befejezése után a hajó süllyesztőmodulja a Szovjetunió területén, a Szaratov régióban landolt. A tervezett programnak megfelelően a Föld felszínétől több kilométeres magasságban az űrhajós katapultált és egy ejtőernyőn landolt a leszálló jármű közelében. Az űrhajós helyi idő szerint 10 óra 55 perckor landolt puha szántóföldön, a Volga partja közelében, Smelovka falu közelében, a szaratovi körzet Ternovszkij kerületében.
21.08.1957. Megtörtént az R-7 interkontinentális ballisztikus rakéta első kilövése. Ezt a napot tekintik az interkontinentális ballisztikus rakéta – egy alaprakéta – létrehozásának napjának, amelynek módosításait közel 50 éve használták az űrbe való kilövésre, először automatikus műholdakat és állomásokat, majd emberes űrhajókat.
03.11.1957 Felbocsátották a második szovjet AES-t – a világ első mesterséges földi műholdját élőlénnyel. A fedélzeten volt Laika kutya. A műhold tömege 508,3 kg. A műhold 2570 fordulatot tett a Föld körül.
A harmadik szovjet műhold (1958. 05. 15.) a világ első tudományos kutatási műholdja volt. A 8A91 №B1-2 hordozórakéta állította pályára. A műhold tömege 1327 kg volt, és 692 napig volt keringő pályán, ami több mint kétszerese a becsült időnek. Különös figyelmet fordítottak az első alkalommal használt napelemek ellenőrzésére.
02.01.1959. 16:41-kor a Bajkonuri kozmodromról felbocsátották a Vostok hordozórakétát, amely a Luna-1 szovjet automata bolygóközi állomást a Holdra tartó repülési pályára hozta.
04.01.1959 A "Luna-1" 6000 kilométeres távolságban haladt el a Hold felszínétől, és belépett a heliocentrikus pályára. Ez lett a világ első mesterséges Napműholdja.
12.09.1959 A „Luna-2” AMS felszállt a Holdra. Másnap a Luna-2 a világon először érte el a Hold felszínét, és a Szovjetunió emblémájával ellátott zászlót juttatta el a Holdra.
07.10.1959 Az AMS "Luna-3" továbbította a Földre az első képeket a Hold távoli (láthatatlan) oldaláról.
15.05.1960 A Vostok hordozórakéta pályára állította az Első műholdhajót, 1960. augusztus 19-én pedig a második Vostok típusú műholdhajót, a fedélzetén Belka és Strelka kutyákkal. 1960.08.20. Belka és Strelka épségben visszatért a Földre. A világon először az élőlények visszatértek a Földre, miután az űrben voltak.
06.08.1961 megkezdődött a „Vosztok-2” szovjet űrhajó repülése G. Titovval. 1 nap 1 óra 18 percig tartott. A repülés során az űrhajós elkészítette az első felvételt a Földről az űrből.
Az emberiség történetének első csoportos repülése a világűrben a Vostok-3 és Vostok-4 űrrepülőgépeken történt (1962.08.15.).
1963-ban megtörtént egy női űrhajós (V.V. Tereshkova) első űrrepülése.
12.10.1964 A Voszkhod hordozórakéta pályára állította a Voszkhod szovjet űrhajót. A világ első repülése többüléses űrhajóval. V. Komarov, K. Feoktistov, B. Egorov űrhajósok a világon először repültek űrruha nélkül. 1965. március 18-án a világon először egy ember kiment a világűrbe (A. Leonov űrhajós, Voszkhod-2) és szabad repülése a világűrben.
12.02.1961. 0:34-kor felbocsátották a Molnija hordozórakétát a Bajkonuri kozmodromról, amely a történelem során először a Venera-1 szovjet automata bolygóközi állomást a Vénusz felé tartó repülési pályára állította. A repülés során először a világon kétirányú kommunikációt bonyolítottak le egy 1 400 000 km-re lévő távoli állomással.
01.11.1962. 16:14-kor megtörtént az első sikeres kilövés a Mars felé. Az AMS "Mars-1" bolygóközi űrkutatást végzett, mélyűri kommunikációt tesztelt (10 000 000 km), és 1963. július 19-én a világ első elrepülését végezte el a Mars mellett.
1965.11.12., 05:02 A Molnija hordozórakéta a Venera-2 állomást repülési útvonalra helyezte a Vénusz felé. 24 000 km-re repült a Vénusztól. És 1966. március 1-jén a Venera-3 állomás először érte el a Vénusz felszínét, és zászlót szállított a Szovjetunióba. Ez volt a világ első űrrepülése a Földről egy másik bolygóra.
03.02.1966. A "Luna-9" szovjet automata állomás 18:45-kor a világon elsőként hajtott végre lágy leszállást a Hold felszínén, majd panorámaképet sugárzott a Hold felszínéről. 1966. április 3-án a Luna-10 állomás lett a világ első mesterséges holdja.
18.10.1967. A "Venera-4" szovjet automata bolygóközi állomás elérte a Vénuszt. Az AMS leszálló jármű sima ereszkedést hajtott végre a Vénusz légkörében, és elérte a felszínét. Az állomásról ereszkedés közben 24,96 km-es magasságig vették a jelet. 1969. május 16-án és 17-én a Venera-5 és a Venera-6 sima ereszkedést hajtott végre a Vénusz légkörében, tudományos információkat továbbítva a felszíntől 10 kilométeres magasságig. A Venera-7 ereszkedő jármű 1970. december 15-én sima ejtőernyős ereszkedést hajtott végre a Vénusz légkörében, elérte a felszínt, ami után további 23 percig érkeztek a jármű jelzései. 1972.07.22. Az AMS "Venera-8" először landolt a Vénusz bolygó megvilágított oldalán.
16.07.1965. 11 óra 16 perckor a Bajkonuri kozmodromról felbocsátották az UR-500 (Proton) hordozórakétát, amely a szovjet Proton-1 műholdat Földközeli pályára bocsátotta, hogy tanulmányozza a kozmikus sugarakat és kölcsönhatásba léphessen az ultranagy energiájú anyagokkal. Az űreszközt a következő paraméterekkel állították pályára: pályahajlás - 63,5 fok; keringési periódus - 92,45 perc; a legkisebb távolság a Föld felszínétől 190 km; a legnagyobb távolság a Föld felszínétől 627 km.
02.11.1965. Az UR-500 hordozórakéta pályára állította a szovjet Proton-2 műholdat.
A harmadik generációs Proton nehézosztályú hordozórakéták, felső fokozatok és automata bolygóközi állomások (űrhajók) létrehozása a következő figyelemre méltó eredmények elérését tette lehetővé.
02.03.1968. A Proton-K hordozórakéta a "D" felső fokozattal a "Zond-4" szovjet pilóta nélküli űrhajót a Hold felé tartó repülési útvonalra helyezte. 1968.03.05. A Zond-4 szovjet űrszonda megkerülte a Holdat, és visszatérési pályára váltott a Föld felé.
14.09.1968. 21:42-kor indult el a Bajkonuri kozmodromról a Proton-K hordozórakéta, amely a Zond-5 szovjet pilóta nélküli űrhajót a Hold repülési pályájára hozta. A fedélzeten élőlények voltak: teknősök, gyümölcslegyek, férgek, növények, baktériumok. 1968. 09. 18. A "Zond-5" megkerülte a Holdat, és legalább 1960 kilométeres távolságra haladt el a Hold felszínétől. 90 000 kilométeres távolságból nagy felbontású felmérést végeztek a Földről. 1968. szeptember 21-én a Zond-5 ereszkedő jármű lezuhant az Indiai-óceánba. Az állomás a világon először, miután megkerülte a Holdat, sikeresen visszatért a Földre a második kozmikus sebességgel.
10.11.1968. 19:11-kor indult a Zond-6, amely 1968. november 14-én kerülte meg a Holdat, és 2420 kilométeres távolságban haladt el a felszínétől. Az elrepülés során panorámafotók készültek a Hold felszínének látható és távoli oldaláról. 1968.11.17. A "Zond-6" a Szovjetunió területén egy adott területen landolt.
A Zond-7 szovjet űrszonda 1969. augusztus 11-én a felszínétől legalább 1200 kilométeres távolságban megkerülte a Holdat, majd 1969. augusztus 14-én a Szovjetunió egy adott régiójában landolt.
12.09.70. 13:25-kor a Proton-K hordozórakétát felbocsátották a Bajkonuri kozmodromról, amely a Luna-16 szovjet automata bolygóközi állomást a Hold felé tartó repülési pályára állította. 1970. szeptember 20-án 05:18-kor a Luna-16 automatikus bolygóközi állomás lágy leszállást hajtott végre a Holdon. 1970. szeptember 21-én 07:43-kor a Luna-16 visszatérő jármű elindult a Hold felszínéről. A kilövés előtt mintákat vettek a Hold talajából, amelyeket 1970. szeptember 24-én szállítottak a Földre.
10.11.70. 14:44-kor a Proton-K hordozórakéta elindította a Luna-17 automata bolygóközi állomást a Lunokhod-1 önjáró járművel a Hold felé vezető repülési útvonalon. 70. 11. 17-én 03:47-kor a Luna 17 lágy landolást hajtott végre a Holdon. Két és fél órával később a Lunokhod-1 leszállt a létrán a leszálló platformról, elindítva a programot.
A Luna-21 AMS-t a Lunokhod-2 önjáró járművel a Proton hordozórakéta bocsátotta vízre 1973.08.01-én. Az 1976. 09. 08-án felbocsátott Luna-24 állomás pedig holdtalajt juttatott a Földre a világ első automata fúrása során 2 méteres mélységig.
02.12.1971. 13:47-kor a Mars-3 automatikus bolygóközi állomás leszálló járműve lágy landolást hajtott végre a Mars felszínén. 1,5 perccel a leszállás után az állomást működőképes állapotba hozták, és videojelet kezdett továbbítani a Föld felé.
Új szó az űrtechnológiában a hosszú távú orbitális állomások létrehozása volt, a világ első emberes orbitális állomásától, a Szaljuttól (a Proton hordozórakéta fellövése a Szaljut állomással 1971. április 19-én) a többfunkciós orbitális komplexumig - a legendás Mirig. állomás (a Mir állomás alapegységének pályára indítása a Proton hordozórakétával 1986. 02. 20-án történt), a Kvant (1987. 03. 31.), a Kvant-2 (1989. 11. 26.) további bevezetésével. ), Kristall (1990.05.31.) modulok , "Spectrum" (1995.05.20) és "Nature" (1996.04.23).
Így a harmadik generációs Szaljut-6 első hosszú távú orbitális állomásának repülése során először több mint 1550 kísérleti vizsgálatot végeztek űrhajón, több mint 150 féle tudományos műszerrel, össztömeggel. több mint 2200 kg.
Ezen állomások működőképességének biztosítása lehetetlen lenne az alábbi problémák megoldása nélkül:
- a „Cosmos-186” és „Cosmos-188” pilóta nélküli űrrepülőgépek világelső automatikus rögzítésének és kioldásának megvalósítása 1967.10.30.;
- a "Zond" automatikus bolygóközi állomások létrehozása, amelyek a Hold körülrepülése után sikeresen visszatértek a Földre egy második kozmikus sebességgel;
- két emberes „Szojuz-5” és „Szojuz-4” űrhajó automatikus randevúzása, kézi kikötése és dokkolása 1969.01.14.15 (az első kísérleti orbitális állomás létrehozása), amikor a világon először került átadásra kozmonautákat az űrben egyik hajóról a másikra vitték;
- szállítási műveletek végrehajtása üzemanyag szállítása érdekében a Szaljut állomásra a meghajtórendszerek feltöltéséhez, valamint élelmiszerek és felszerelések létfenntartásához és tudományos kutatásokhoz. A kozmonautika történetének első szállítóhajójának („Progress”) repülése teherszállítással befejeződött, 1978.01.20-01.08.
1978-ban megkezdődött egy széles körű nemzetközi integráció a közös űrprogramok megvalósítására, amelyben Csehszlovákia, Lengyelország, Bulgária, Magyarország, Vietnam, Kuba, Mongólia, Románia, Franciaország, India, Szíria, Afganisztán, Japán, Nagy-Britannia , Kazahsztán, Ausztria vett részt , Németország.
1984-ben egy női űrhajós (SE Savitskaya) első űrsétáját hajtották végre.
1986-ban először hajtottak végre kozmonauták interorbitális repülését egyik orbitális állomásról a másikra és vissza (Mir - Salyut-7 - Mir).
1995-ben véget ért V. V. Poljakov űrhajós rekordrepülése (438 nap) az ember űrben való tartózkodási idejének növelésére irányuló program keretében. Ezt megelőzően voltak 18 napig tartó járatok, 1970; 23 nap, 1971; 63 nap, 1975; 184 nap, 1980; 237 nap, 1984; 366 nap, 1988, valamint egy női űrhajós leghosszabb repülése (E.V. Kondakova): 169 nap, 1995.
1995-ben megtörtént a nagy tömegű járművek első dokkolása: a 105 tonna tömegű Mir orbitális állomás és a 104 tonna tömegű amerikai Shuttle űrsikló. Első alkalommal hozták létre a „Mir-Shuttle” orbitális emberes komplexumot 10 fős kombinált legénységgel.
1996-ban először sikerült túllépni a Mir állomás folyamatos, emberes üzemmódban történő folyamatos működésének 10 éves mérföldkövét. Összességében az állomás 2001-ig állt pályán.
20.11.1998. A Proton hordozórakéta pályára állította a Nemzetközi Űrállomás (ISS) első Zarya blokkját. 2000.07.12. A Proton hordozórakéta pályára állította a Zvezda ISS modult.
1987.05.15., 17:30:00 Az Energia hordozórakéta első próbaindítása a Bajkonuri Kozmodromról történt. A hordozórakéta elindítása sikeres volt. A műhold felső szakaszával kapcsolatos problémák ellenére ez az Energia hordozórakéta ragyogó diadala volt. A gép az első tesztrepülésen hibátlanul működött. Magas műszaki jellemzői miatt a világ vezető űrtechnológiai szakemberei ezt az első két kilövést (1987.05.15. és 1988.11.15.) össze is hasonlították az Első mesterséges Föld-műhold 1957. október 4-i felbocsátásával. Így az Energiya hordozórakéta lehetővé tette a legerősebb amerikai rakéta- és űrrendszerek tömegénél körülbelül háromszor nagyobb tömegű rakomány pályára állítását.
1988.11.15., 03:00:01 Felbocsátották az Energija-Buran hordozórakétát, amely a szovjet MTKK Burant indította alacsony földi pályára. Az MTKK a következő paraméterekkel került pályára: pályahajlás - 51,6 fok; keringési időszak - 89,5 perc; a legkisebb távolság a Föld felszínétől (perigeusban) 252 km; a legnagyobb távolság a Föld felszínétől (apogeuskor) 266 km. A "Buran" újrafelhasználható űrszonda a világon először hajtott végre automatikus leszállást a Földön.
Az Energia-Buran rakéta és űrrendszer évekkel megelőzte korát, és számos tulajdonságában jelentősen felülmúlta a meglévő külföldi űrberendezéseket.
Űrrepülés – Német Stepanovics Titov 1961. augusztus 6. German Titov az első napi repülést az űrbe hajtotta, ez volt az első napi repülés az űrbe a világon, és egyben a második repülés az űrbe az emberiség történetében. A repülés idején German Titov egy hónapra volt 26 éves korától, és ő a legfiatalabb az űrben tartózkodó űrhajósok közül.
Titov repülőútja 25 óra 11 percig tartott. Ez alatt a hosszú idő alatt a német Sztyepanovics 17 pályát tett meg a Föld körül. Titov, miután 1961 augusztusában felrepült az űrbe, személyes példájával megmutatta, hogy megfelelő szintű képzéssel az ember élhet és dolgozhat az űrben. A 25 órás repülés alatt Titovnak sok mindent sikerült elérnie. Herman képeket készített bolygónkról, először vacsorázott súlytalan állapotban, és még aludni is tudott.
Az Altai Optical Laser Center (AOLC) az Altáj Terület Zmeinogorsk régiójában található, az Altáj előtti síkság és a Kolyvan-hegység határán. A tiszta idő számát tekintve az AOLC az egyik legjobb helyet foglalja el az Orosz Föderáció területén a tiszta éjszakai órák számával évente, a tiszta éjszakák száma évente 160, és figyelembe véve a félig. -RS megfigyelésre alkalmas derült éjszakák, a munkaéjszakák száma körülbelül 240, télen és nyáron megközelítőleg egyenlő eloszlással. Az Altai Optical Laser Center (AOLC) két földi optikai lézerrendszerből (NOLS) és infrastrukturális létesítményekből áll. 2004-ben helyezték üzembe az első, 0,6 m-es főtükör átmérőjű, pályamérő távcsővel és lézeres távolságmérővel rendelkező NOLS-t, amely Lageokon, GLONASS-on és más, lézeres fényvisszaverőkkel felszerelt űrrepülőgépeken működik, infrastrukturális létesítményekkel együtt. A NOLS TTI-t új űrjárművek pályapályáinak és fotometriás vezérlésére használják a célpályákra, köztük a geostacionáriusra történő kilövés és beillesztés szakaszaiban, valamint az űrjárművek pályán való elhelyezésének és működésének vezérlésére.
Az AOLC második fázisának (projektjének) általános képe 3,12 m-es távcsővel A rendszert elsősorban alacsony pályán lévő űrhajók részletes képeinek készítésére használják majd.
1963. június 16-19-én Valentina Tereshkova volt az első nő a világon, aki a Vostok-6 űrszondán repült az űrbe. A repülés időtartama 2 nap 22 óra 50 perc volt. Ez a hetven óra pokol volt számára. Valentina szinte végig folyamatosan rosszul volt és hányt. De megpróbált kitartani – a jelentéseket küldték a Földre: "Sirály vagyok". A repülés jól megy. A fizikai kényelmetlenség ellenére 48 Föld körüli fordulatot élt túl, és ezalatt naplót vezetett és fényképeket készített a horizontról, amelyeket később a légkörben lévő aeroszolrétegek kimutatására használtak. Fénykép
A Vostok-6 ereszkedő jármű biztonságosan landolt az Altáj Területen.
A Vostok-6 leszálló jármű és a leszállóhely az Altáj területén.
Róla kapta a nevét egy kráter a Holdon és az 1671 Chaika kisbolygó. Megtisztelő „A XX. század legnagyobb nője” címet kapta.
Lazarev Vaszilij Grigorjevics Lazarev Vaszilij Grigorjevics () - a Szovjetunió pilóta-kozmonauta, a Szovjetunió hőse, ezredes, 1928. február 23-án született Poroshino faluban, Kytmanovsky kerületben, Altáj területen, parasztcsaládban.
Első űrrepülését 1973. szeptember 27. és 29. között végezte Oleg Grigorjevics Makarovval, a Szojuz-12 űrrepülőgép parancsnokaként. A repülés időtartama 1 nap 23 óra 15 perc 23 másodperc volt. 1975. április 5-én megkezdte második repülését Oleg Grigorjevics Makarovval, a Szojuz-18/1 űrszonda parancsnokaként. A repülési programban a Szaljut-4 orbitális állomáson végzett munka szerepelt. Az indítóhelyen a hordozórakéta harmadik fokozatának működésében meghibásodás történt, a repülés megszakadt. A leszálló járművet az űrhajósokkal leválasztották a hordozórakétáról, és szuborbitális repülést hajtottak végre az űrbe. A repülés időtartama 21 perc 27 másodperc volt. 2 űrrepülésre 1 nap 23 óra 36 perc 50 másodperc repült. Később egy űrhajóscsoport parancsnokaként dolgozott a Yu.A. Gagarin űrhajósképző központban.
A GLONASS műholdas navigációs rendszer egyik megalkotója, a geodézia és térképészet tisztelt dolgozója, a műszaki tudományok kandidátusa, az Orosz Föderáció Hadtudományi Akadémiájának professzora, Viktor Fedorovich Galazin ezredes 1947. május 15-én született Pospelikha faluban. , Altáj Terület. Az Orosz Föderáció Állami Díjának kitüntetettje 1999-ben a tudomány és a technológia területén "A Föld geodéziai paramétereinek rendszere honvédelmi és polgári használatra" című munkáért.
Viktor Fedorovich volt a kezdeményezője a műholdas geodéziai berendezések bevezetésének a topográfiai és geodéziai munkák gyakorlatába, az első műholdas geodéziai vevő tanulmányozásának szervezője, amely egyidejűleg veszi a GLONASS és a GPS űrnavigációs rendszerek jeleit. Kiváló honfitársának emlékét szülőföldje őrzi. A Pospelikha Helyismereti Múzeumban V.F. A „A natív tornáctól az űrtávokig” standot Galazinnak szentelték, az ő neve szerepel a Pospelikha 1. középiskola emléktábláján is, ahol Viktor Fedorovics tanult. 25 Szojuz-TMA keringő pályán
1961. augusztus 6-7-én német Sztyepanovics TITOV szovjet űrhajós a világ első napi űrrepülését hajtotta végre a Vosztok-2 űrrepülőgépen, ezzel a MÁSODIK űrhajós lett az űrhajózás történetében.
A német TITOV űrexpedíciója Jurij GAGARIN repüléséhez hasonlóan az orosz űrhajózás dicsőséges történetének részévé vált. A repülés időtartama 25 óra 18 perc volt. Az űrszonda 17 fordulatot tett a Föld körül, több mint 700 ezer kilométert repült.
A repülés során a TITOV képe rádiótelemetriás csatornákon keresztül került a Földre. Az orvosok folyamatosan figyelték egészségi állapotát, elemezték az élettani adatokat. Szergej Pavlovics KOROLEV, a Szovjetunió rakéta- és űriparának főtervezője, aki a Földről felügyelte a küldetést, így nyilatkozott a TITOV-ról: „Német Sztyepanovics figyelemre méltó jellemzői a reakciósebesség, a gyors észjárás, a higgadtság és talán a legértékesebb dolog a megfigyelés. , komoly elemzési képesség. Az összes többi fontossága mellett ebben a repülésben az utolsó két tulajdonság különösen fontos.
Német TITOV szovjet űrhajós készítette az első fényképeket a Földről, először ebédelt és vacsorázott súlytalanságban, és ami a legfontosabb, sikerült az űrben aludnia, ami az egyik legfontosabb kísérlet lett az emberes élet kezdetének korszakában. űrkutatás. Először igazolták, hogy súlytalanság körülményei között az ember napközben is munkaképes marad, így lehetséges az űrben élni és dolgozni.
Német Stepanovics TITOV 1960 és 1970 között az első űrhajóshadtest tagja volt. 1961 áprilisában, az első emberes űrrepülés előestéjén őt nevezték ki Jurij Alekszejevics GAGARIN altanulmányozójává.
Az űrkutatás kezdeti szakaszában (repülések a Vostok és Voskhod űrhajókon) az űrhajók és rendszereik tervezésének kérdései, a földi repülésirányító rendszerek, az űrhajók pályáról történő kilövésének módszerei, az űrhajósok földi felkutatása és találkozása volt.
A világ első emberes űrrepülése 1961. április 12-én történt. 6:00 7:00-kor az 1-es számú indítóállásról felbocsátották a Bajkonuri kozmodromról a Vostok-K72K hordozórakétát, amely a szovjet Vosztok űrhajót alacsony földi pályára bocsátotta.
Az űrhajót Jurij Gagarin vezette (a Föld első űrhajósának hívójele „Kedr”). Az altanulmányozó German Titov, a tartalék űrhajós Grigorij Neljubov volt. A repülés 1 óra 48 percig tartott. A Föld körüli egy forradalom befejezése után a hajó süllyesztőmodulja a Szovjetunió területén, a Szaratov régióban landolt.
Az első napi űrrepülés Német Sztyepanovics Titov űrhajós készítette 1961. augusztus 6. és 7. között a Vostok-2 űrszondán.
Két hajó első formációs repülése- A „Vosztok-3” (Andrijan Nyikolajevics Nyikolajev űrhajós) és a „Vosztok-4” (Pavel Romanovics Popovics űrhajós) 1962. augusztus 11-15.
A világ első űrrepülése nő által Valentina Vladimirovna Tereshkova hajtotta végre 1963. június 16. és június 19. között a Vostok-6 űrrepülőgépen.
1964. október 12-én elindították az első többüléses Voskhod űrhajót. A hajó legénysége Vlagyimir Mihajlovics Komarov, Konsztantyin Petrovics Feoktistov, Borisz Boriszovics Egorov űrhajósok voltak.
A történelem első emberi űrsétája Alekszej Arhipovics Leonov hajtotta végre az 1965. március 18-19-i expedíció során (a Voszkhod-2 űrszonda, a legénységben Pavel Ivanovics Beljajev is volt). Alekszej Leonov legfeljebb 5 méteres távolságban vonult ki a hajóról, 12 perc 9 másodpercet töltött nyílt térben a légzsilipen kívül.
Az orosz emberes űrhajózás következő szakasza a Szojuz többcélú űrhajó megalkotása, amely képes bonyolult manővereket végrehajtani a pályán, találkozni és dokkolni más űrjárművekkel, valamint hosszú távú Szaljut orbitális állomásokkal.
Az első repülés az új "Szojuz-1" űrszondán 1967. április 23-24-én készítette Vlagyimir Mihajlovics Komarov űrhajós. A repülési program végén, amikor a Földre ereszkedés során nem került elő a leszálló jármű fő ejtőernyője, Vlagyimir Komarov meghalt.
Három hajó első közös repülése: A "Szojuz-6", "Szojuz-7" és "Szojuz-8" 1969. október 11. és 18. között került megrendezésre. A hajók legénysége Georgij Sztyepanovics Shonin, Valerij Nyikolajevics Kubasov, Anatolij Vasziljevics Filipcsenko, Vlagyiszlav Nyikolajevics Volkov, Viktor Vasziljevics Gorbatko, Vlagyimir Alekszandrovics Satalov, Alekszej Sztanyiszlavovics Eliszeev űrhajósok voltak.
1969. június 1-től 19-ig az első hosszú távú autonóm űrrepülés Andrijan Nyikolajevics Nyikolajev és Vitalij Ivanovics Szevasztyanov a Szojuz-9 űrrepülőgépen.
Az első hosszú távú munka az űrpályán 1971. június 6. és 30. között Georgij Timofejevics Dobrovolszkij, Vlagyiszlav Nyikolajevics Volkov, Viktor Ivanovics Patsaev űrhajósok tették ezt a Szojuz-11 űrszondán. A Földre való visszatéréskor a leszálló jármű nyomásmentesített, az űrszonda legénysége meghalt.
1975. január 11-én kezdődött első expedíció a Szaljut-4 űrállomásra(legénység: Alekszej Alekszandrovics Gubarev, Georgij Mihajlovics Grecsko, Szojuz-17 űrszonda), amely 1975. február 9-én ért véget.
Az első nemzetközi űrrepülés- 1975. július 15-21. A pályán az Alekszej Leonov és Valerij Kubasov által irányított Szojuz-19 űrszonda az amerikai Apollo űrszondához kötött ki, amelyet T. Staffor, D. Slayton, V. Brand űrhajósok vezettek. A kozmonauták és űrhajósok kölcsönös átmenetei, közös és autonóm tudományos és műszaki kutatások folytak. Alekszej Leonov szerint az 1970-es években a két szuperhatalomnak sikerült bebizonyítania, hogy lehetséges az együttműködés egy olyan globális probléma megoldásában, mint az űrkutatás.
Az első expedíció a Szaljut-5 állomásra a Szojuz-21 űrrepülőgépen Borisz Valentinovics Volinov és Vitalij Mihajlovics Zsolobov. Az expedíció 1976. július 6-tól augusztus 24-ig tartott.
Az első expedíció a Szaljut-6 állomásra 1977. december 10-től 1978. március 16-ig telt el (96 nap, személyzet - Jurij Viktorovics Romanenko, Georgij Mihajlovics Grecsko, Szojuz-26 (rajt) és Szojuz-27 (leszállás) űrhajó).
1978. március 2. és március 10. között az első nemzetközi legénység meglátogatta a Szaljut-6-ot - Alekszej Aleksandrovics Gubarev űrhajós és Vlagyimir Remek, a Csehszlovák Szocialista Köztársaság állampolgára. A Szaljut-6-ot összesen kilenc nemzetközi űrexpedíció kereste fel.
Az első expedíció a Szaljut-7 orbitális állomásra 1982. június 24. és július 2. között zajlott. Ekkor az állomáson dolgozott Vlagyimir Alekszandrovics Dzsanibekov, Alekszandr Szergejevics Ivancsenkov, Jean-Loup Krestien francia állampolgár. Összesen 10 expedíció dolgozott a Szaljut-7-en különböző időpontokban.
A Szaljutokat a Föld-közeli laboratóriumok harmadik generációja váltotta fel - a Mir állomás, amely a tudományos és nemzetgazdasági jelentőségű speciális orbitális modulokkal rendelkező, többcélú állandó emberes komplexum építésének alapegysége volt. Ezt követően a Kvant, Kvant-2, Kristall, Spektr modulokat dokkolták az állomásra, és elkezdtek működni. Az állandóan lakott orbitális komplexum építése 1996. április 26-án fejeződött be teljesen, amikor a Mir-re dokkolták az ötödik, egyben utolsó utólagos Nature modult, a legkifinomultabb tudományos berendezésekkel, amely lehetővé tette a pálya sokoldalú tanulmányozását. szárazföld, óceán és légkör.
"Mir" orbitális komplexum 2000 júniusáig működött – a biztosított öt helyett 14,5 évig. Ez idő alatt 28 űrexpedíciót hajtottak végre rajta, összesen 139 orosz és külföldi űrkutató kereste fel a komplexumot, a világ 27 országából 240 tárgyból 11,5 tonna tudományos felszerelést helyeztek el.
Az űrexpedíciók során új módszereket dolgoztak ki a nagyméretű szerkezetek térben történő összeszerelésére, alakmemória effektusú anyagokból termodinamikai vegyületekkel - az új Nemzetközi Űrállomás jövőbeli elemei; tanulmányozták a noktilucens felhők természetét, a légkörben és a mezoszférában lévő aeroszolrétegeket, tanulmányozták a csillagközi gázokat, tudományos információkat szereztek az Univerzumban és a Föld-közeli űrben lezajló fizikai folyamatok kapcsolatáról, valamint számos más űrgyógyászati kísérletet. , biotechnológia, asztro- és geofizika, anyagtudomány és mások.
Az orosz űrkomplexum világrekordokat állított fel egy orbitális repülés időtartama, az űrben tartózkodás időtartama és az űrséták tekintetében.
Így Valerij Poljakov orvos-kutató három űrexpedíció keretében 437 napot és 18 órát töltött egymás után az űrben.
Szergej Avdejev űrhajós kiemelkedő rekordot döntött az űrben töltött teljes időtartama tekintetében – összesen 742 napot töltött az űrben három repülés során.
Összességében a Mir emberes üzemmódban történő működése során a kozmonauták és űrhajósok több mint 75 űrsétát tettek meg - összesen körülbelül 15 napot töltöttek a fedélzeten.
A Mir űrkomplexumot a Nemzetközi Űrállomás (ISS) váltotta fel a pályán, amelynek építésében 16 ország vett részt. Egy új űrkomplexum létrehozásakor széles körben használták az emberes űrhajózás terén elért orosz eredményeket. Az ISS működését 15 évre tervezték.
Az első hosszú távú expedíció az ISS-hez 2000. október 31-én kezdődött. A 13. nemzetközi expedíció jelenleg a Nemzetközi Űrállomáson dolgozik. A személyzet parancsnoka Pavel Vinogradov orosz űrhajós, a repülőmérnök Jeffrey Williams, a NASA űrhajósa. Az első brazil űrhajós, Marcos Pontes az Expedition 13 legénységével megérkezett az ISS-re. A heti program végrehajtása után visszatért a Földre az ISS Expedition 12 legénységével: az orosz Valerij Tokarevvel és az amerikai William MacArthurral, akik 2005 októbere óta dolgoztak az állomáson.
