Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery egy híres francia író, költő és professzionális pilóta, essista. Olvassa el az antoin életrajzát exupery.
Az Antoine de Saint-Exupery írója Lyon városában született Franciaországban, a nemes családban (grafikon). Elvesztette apja nagyon korán - négy évesen. Ezért esett az anya vállára. Le Manában, Exupery a Jezsuiták iskolájából végzett, majd Svájcban folytatta tanulmányait egy katolikus testületben. 1917-ben az Antoine belépett a kecses művészetek iskolájába, Párizsban, az Építészeti Karon.
1921-ben hívták fel a hadseregnek, és elküldték a pilóták tanfolyamait - ebben az évben elfordult az Antoine Antoine életrajzában. Szó szerint egy évvel később Exupery kísérleti bizonyítványt kapott, és úgy döntött, hogy Párizsban élni fog - ott kezdett létrehozni. De, sajnos, az első Antooman nem érte el jelentős sikereket írásban tevékenységeket, és meg kellett keresni egy nap más módon - árult autók kereskednek a könyvesbolt. És csak 1925-ben, Aeropostal javasolt Exupery válni főállású pilóta szállít postai átutalással Afrikában. 1927-ben, két évvel később megkapta kinevezését a fejét a Cap-JuBi repülőtéren a legszélén a Szahara, és ez volt az a pillanat Antoine végül úgy érezte, és teszteltük, hogy később tükröződik az irodalmi életrajz Antoin exupery.
1929-ben, Exupery vezetője lett a légitársaság osztály, ahol dolgozott, a Buenos Aires-i, 1931-ben tért vissza Európába, ahol ismét repült a postai vonalakon is volt teszter Pilcher, és a 1930-as években. Különösen újságíróként tevékenykedett, különösen 1935-ben meglátogatta Moszkvában levőzővel, és öt érdekes esszében írta le ezt a látogatást. Ezenkívül Spanyolországban is háborúba ment. A második világháború elején Szent Exupery számos harci indulást tett, és bemutatta a "Katonai Cross" díjat (fr. Croix de Guerre). 1941 júniusában a húgba költözött a fasisztáknak nevezett övezetbe, és később az Egyesült Államokba költözött. New Yorkban élt, ahol többek között írta a leghíresebb "kis herceg" című könyveit (1942, 1943). 1943-ban visszatért Franciaország légierőjébe, és részt vett az észak-afrikai kampányban.
1944. július 31-én elindult a Borgo repülőtérről a Korzika szigetén a hírszerzési repüléshez - és nem tér vissza. Hosszú ideig az antoin életrajzában exupery a halála miatt semmi sem ismert. És csak 1998-ban a tengerparton Marseille közelében, egy halász felfedezte a karkötőt. Számos felirat volt: "Antoine", "Consuelo" (úgynevezett pilóta felesége) és "C / O Reynal & Hitchcock, 386, 4. Ave. NYC USA. Ez volt a kiadó címe, amelyben a Szent Exupery könyvek közzétették. 2000 májusában Luke Varlel búvárkodás azt mutatta, hogy a 70 méteres mélység felfedezte a repülőgép fragmenseit, amelyek esetleg a Saint Exupiihez tartoznak. A repülőgép maradványai szétszóródtak egy kilométer hosszú és 400 méteres szélességben. Szinte azonnal a francia kormány betiltotta a keresést ezen a területen. Az engedélyt csak 2003 őszén kapták meg. A szakértők felemelték a repülőgép töredékeit. Az egyikük kiderült, hogy része a pilótafülke, a légi jármű sorozatszáma megmaradt: 2734-L. Az amerikai katonai archívumok szerint a tudósok összehasonlították az ebben az időszakban eltűntek minden olyan repülőgép-szobát. Így kiderült, hogy a fedélzeti sorszám 2734-L megfelel a repülőgép, amely az amerikai légierő volt beállítva száma 42-68223, azaz a Laymiding Lajid P-38 repülőgép, az F-4 módosítás (Far Photo feltárása repülőgép, amelyet exupery uralkodott.
A német légierő magazinjaiban 1944. július 31-én nincsenek nyilvántartások azokról vagy más repülőgépekről, amelyek 1944. július 31-én, és nincsenek nyilvánvaló nyomai a repülőgép töredékein. Ez sok találgatást és hipotézist okozott az exupery repülőgép összeomlásáról, beleértve a technikai problémák változatait, sőt egy kísérleti öngyilkosságot is. 2008-ban a sajtó azt írta, hogy a német veterán Luftwaffe, 88 éves Horst Rippert, azt mondta, hogy ő volt az, aki megüt Antoine Saint-Exupery síkon. Elmondása szerint Horst nem tudta, ki volt az ellenfél repülőgépe mögött: "Nem láttam a pilótát, csak később megtudtam, hogy Saint Exupery volt." Ezeket az adatokat ugyanazon a napon kapták meg a francia repülőterekről szóló tárgyalások radioerekhovátjától, amelyek német csapatot végeztek.
Ha már elolvasta az Antoine Exupery életrajzát, akkor az oldal tetején az íróhoz helyezheti. Ezenkívül megismerheti a "Little Prince" könyvet a helyezett idézetekkel.
Ezenkívül az Antoine Exupery életrajza mellett javasoljuk, hogy látogassa meg az életrajzok részét, hogy olvassa el az egyéb népszerű írók életét és munkáját.
Antoine de Saint-Exupery kapcsolódott a professzionális kísérleti repülés életében és munkájában az író fantáziájának repülésével, ami tükrözi a művészi elbeszélést az ég legközösebb romantikájáról a könyvében. Humanista és filozófus, azzal érvelt, hogy "Fly és írás ugyanaz".
Saint-Exupery volt egy személyiség tehetséges és sokoldalú. Az elszegényedett grafikus verseny alvása, az Antoine Exupery a múlt század elején született - 29. 06. 1900 francia Lyonban. 8-14 éves korában vizsgálta a Jezsuita Főiskolán, és folytatta oktatását a Svájc katolikus vendégházában, ahol diploma a Finemencesiak Akadémia építészetének diplomáját.
21 éves korában Szent Exupery felhívta a hadsereget, és Strasbourgba küldött, a harcos légiközlekedési ezred helyére. Elkezdődött a gyapjú karrierje: Az első antoinban a javítóműhelyben szerelővel dolgozott, később átadta a vizsgát a polgári pilóta. A pilóta 1922 októberében kezdődött a párizsi légi fegyvert. De néhány hónap múlva Exupery az első repülőgép-összeomlásba került, szó szerint megszakította a repülését több éven át. Ebben az időszakban kezdődik az Exupier-író karrierje.
1925 óta a Saint Exupery repülési tevékenysége folytatódik. Észak-Afrikában a postai repülőgépeken repül, 2 év után a repülőtér vezetője lesz. Ebben az időben az első történet "Letchik" is megjelent. 1930-ban, az aktív tevékenység kapcsolódik a repülés, a legmagasabb díjat Franciaország a Rend tiszteletbeli légió. A következő évben az "éjszakai repülés" történetét elnyerte a femina-díjat.
Az 1935 - 39 g időszakban. Az író aktívan működik az újságírásban, amely leírja a polgárháborús konfrontáció eseményeit Spanyolországban, és meglátogatja a Szovjetuniót - a Szovjetunió sztálinista politikáját. 1939-Exupery-ben elnyerte a prémium irodalom a Francia Akadémia számára a bolygó emberek, megkapja az amerikai könyv díjat a gyűjtemény „Wind, Sand and Stars”, elnyerte a háború kereszt a Francia Köztársaság.
II. Világháború - új és fő szakasz az exupery életében. A megszállt Franciaországból az Egyesült Államokba emigrál, az elülső részre katonai pillérrel megy. 1943-ban Észak-Afrikában szolgál, ahol létrehozza a filozófiai parable "kis herceg" - egy kreatív apogee írót. Miután elmentünk a hírszerzési repülés július 44-én, az exupery síkja összeomlott és eltűnt nyom nélkül. Az író utolsó, befejezetlen munkája volt a "Citadel" gyűjtemény. A szakértők számos olyan részből készülnek, amelyet exupery alkotott.
A kreativitás A. Exupery Biographically, minden munkája különböző fokozatban van a pilótákkal, repülőgépekkel, mennyekkel kapcsolatban. De fő téma Bármilyen narráció - filozófia, emberi problémák, személyiség, élet és halál. Exupery megpróbálta megérteni, megérteni és átadni az "ember életútján" problémájának látását az olvasóknak.
Sokan hívják a "kis herceg" tündérmese. Valójában az allegorikus formában a fő emberi törvényeket benyújtják: "Felelősek vagyunk azoknak, akik megszelídítettek" (azaz együttérzés, támogatás, szimpátia, segítség), emberek - "Lords maguk" (azaz sürgetettek, Hogy milyen eredményt hoz ez az eredmény). Az ember gondolatai kifejezést találnak a cselekedetein.
És mivel ugyanazok az emberek nem léteznek, a gondolatok, és a cselekedetek eltérnek; Különböző értékek eltérőek. A király a "kis herceg" lehetőséget kínál az egész világ kezelésére, de ez a világ összehasonlítható egy kis aszteroidával, ahol a király él. Az "üzletember" mindig úgy véli, hogy a csillagok, és egy nicked tranzakciót tesz, és az élet jelentése egy ital. Ez a kép jól ismert több millió olvasó. De exuperdy meg akarja mutatni a közönséget, nem mindenki személyes értékeit, hanem a fő értékeket mindegyikünk életében. Amit gyakran nem észlelünk.
Az élet filozófiája és a cselekvések, a megnyilvánulása eredményeként, és exupery-t ír le munkáiban, és megpróbálta megtalálni magukat, beleértve a kérdésre adott választ "Hogyan éljenek megfelelően?" És "mit kell tennie?", Amely az egyes emberekből származik. De nem mindenki ismert, hogy hol és hogyan keressen választ az ilyen kérdésekre.
Tehát a "Citadella" szerint azt mondja, hogy a cél nem tanítja a hajót, hogy építsen egy hajót, de "Ébredjen az emberekben a tenger vágya." Ezután kétségtelenül a hajók az emberek épülnek. A kreativitás Antoine de Saint-Exupery csak tanít, és megmutatja az "élet igazságát" és egy hely benne.
Antoine de Saint-Exupery egy kiemelkedő francia író a huszadik század első felében. Az arisztokrata család elhagyása, sikerült megtörnie a gazdag anyát egy cseh módon, professzionális pilóta lett, és mindig követte a filozófiai meggyőződését.
Saint-Exe azt mondta: "Egy személynek valóra kell válnia ... a cselekvés megtakarítja a haláltól ... félelem, minden gyengeségtől és betegségtől." És ő jött. Igaz, mint egy pilóta - egy professzionális szakember, mint író, aki bemutatta a világot, a halhatatlan műalkotások, mint személy - a magas erkölcsi tulajdonságok hordozója.
Életéért Exupery-t PoliMyr elhelyezte: Mail-t Port Etienne, Dakar, Algéria, a Dél-Amerika és az egzotikus cukor francia légitársaságaiban dolgozik, Spanyolországban és a Szovjetunióban, mint politikai levelezőként látogat. Több járat sík. Minden ellentmondásos és tapasztalt Saint-ex helyezkedik el papíron. Így az ő finom filozófiai próza jött létre - a regények "déli postai", "éjszakai repülés", "az emberek bolygó", "Citadella", a "pilóta" és a "katonai pilóta" történetek, számos esszé, cikk, érvelés és, Természetesen nem -bestings mély és szomorú mese "kis herceg".
Gyermekkor (1900-1917)
"Nem vagyok biztos benne, hogy a gyermekkorom után éltem"
Antoine de Saint-Exupery 1900. június 22-én született Lyonban az arisztokrata családban. Az anyja - Maria de Pholomb - egy régi provencális fajta képviselője, apja - Jean de Saint-Exupery-nek számítva - még egy ősi limuzen családból, akinek tagjai a St. Grail lovagjai voltak.
Antoan apja simogatása nem tudta - a szülő meghalt, amikor a fiatal szakértő csak négy éves volt. Az anya öt fiatalkorú gyermekkel (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Antoine, Francois és Gabriel) hangzó név marad, de létezés nélkül. A család azonnal megteszi a gazdag nagymamák, a La Mole Castles tulajdonosai és a Saint-Maurice de Remance tulajdonosai. A második helyszínen a második, a Tonyo boldog gyermekkora (házi becenév antoin) tart.
Melegséggel emlékszik a mesés "top szoba", ahol a gyerekek éltek. Mindenkinek megvan a saját sarkában, egy kis tulajdonos ízlésével. A legfiatalabb korból Tonyo két szenvedélyt tartalmaz - találmánya és írása. Tehát a főiskolai antoin jó eredményeket mutat a francia irodalomra (az iskolai esszé még mindig megmarad a henger és a vers életéről).
A fiatal exupery hajlamos a gondolatokra, azt hitte, régen, valahol az égbe nézett. Ennek a sajátosságnak köszönhetően egy komikus becenevet kaptam, "Lunatic", de a szemnek hívta - Tonyo volt egy fiú, nem félénk, és felállhatott az ököllel. Ez megmagyarázza, hogy az Exupery viselkedése mindig a legalacsonyabb pontszám volt.
12-nél az antoin az első repülést teszi. A kormánykerék mögött, a híres pilóta - Gabriel Varbolevski. Fiatal exupery a pilóta pilótafülkéjében. Ez az esemény tévesen tekinthető döntőben a választás a további karrier, állítólag az első repülés Anooman "esett rosszul ég." Valójában a jövő 12 évében a fiatal exupery több volt, mint a homályos. A repüléshez közömbösül reagált - írta egy verset, és biztonságosan elfelejtette.
Amikor a Tonio 17 éves jelzi, a fiatalabb Francois testvére, akivel elválaszthatatlanok voltak. A tragikus esemény nehéz sokk lett egy tinédzser számára. Először az élet súlyosságával szembesül, ahonnan az egész évek szorgalmasan esett. Így véget ér a könnyű gyermekkor. Tonyo antoingá válik.
Karrier kiválasztása. Az irodalom első lépései (1919-1929)
"Csak felnőni tudunk, és irgalmas isten hagyja el a sors irgalmasságát"
A főiskolán végzett végzettség után az Antoine Exupery az első komoly választás felé néz. Ő fájdalmasan megpróbálja felvázolni az életét. Belép a haditengerészeti iskolába, de nem veszi figyelembe a vizsgákat. Látogatja a Művészeti Akadémiát (építészeti osztály), de feltámadt céltalan cseh életet, dobja a képzést. Végül 1921-ben az antoint a Strasbourg légiközlekedési ezredében rögzítik. Ismét véletlenszerűen cselekszik, nem gyanítja, hogy ez a kaland az élet szeretett üzletévé válik.
1927 év. A 27 éves Antoine St. Exupery ANTOINE SEPTOINE Weathered vizsgák mögött, a polgári pilóta címe, tucatnyi járat, komoly összeomlás, az egzotikus Casablanca és a Dakar.
Exupery mindig érezte az irodalmi hajlamokat, de a tapasztalat hiánya miatt nem vette meg a tollat. - Mielőtt írsz - mondta Saint-Ex -, élnie kell. A hétéves repülési tapasztalat erkölcsi jogot ad neki, hogy bemutassa az első irodalmi munkáját a világ - római "déli postai" vagy "Mail-Dél".
1929-ben a Gaston Gallimar (Gallimar) független kiadói háza közzéteszi a "Southern Postal" -t. A szerző meglepődéséhez a kritikusok nagyon melegen találkoztak munkájával, és megemlítették a kezdő író, a dinamikus stílus, a történet tankéről, a szerzői szótag zenei ritmusát.
Miután megkapta a technikai igazgató pozícióját, az Exupery tanúsított pilóta túlmutat az óceánon Dél-Amerikába.
Consuelo. Egyéb kiadványok. Expery tudósítója (1930-1939)
"A szeretet nem nézni egymást. Szerelem - ez azt jelenti, hogy ugyanabba az irányba nézzen "
Az exupery életében az amerikai időszak eredménye lett az éjszakai repülés és az ismerős regénye a Consurello Sunxin Sandoval jövőbeli feleségével. Az Argentica kifejeződése ezt követően a "kis herceg" rózsák prototípusává vált. Az élet vele nagyon nehéz volt, néha elviselhetetlen, de konzulálás nélkül Exupery nem látta létezését. "Soha nem látott - vasalódott Saint-Ex, - így egy ilyen kis teremtmény olyan sok zajt eredményez."
Visszatérve Franciaországba, exupery ruhák "éjszakai repülés" a nyomtatáshoz. Ezúttal Antoine elégedett volt a végzett munkával. A második regény nem egy éretlen író penny mintája, hanem gondosan átgondolt műalkotás. Most az író Exupery beszélt. Fame jött hozzá.
Díj és szűrő könyv
A regény "éjszakai repülés" exupery elnyerte a rangos irodalmi prémium "femina". 1933-ban az Egyesült Államok ugyanazt a könyv árnyékolását adta ki. A projekt világít, barna.
Saint-Exc folytatja a repülést: a Marseille-tól az Algériába szállít, magán hazai járatokat szolgál, az első szimulált repülőgépein, és alig bontott rá, wreking a líbiai sivatagban.
Ekkor exupery nem hagyja abba az írást, mint tehetséges publicista. 1935-ben a Pari-Suar újság feladata, a francia levelező meglátogatja a Szovjetunió. Az utazás eredménye egy sor kíváncsi cikk volt a titokzatos hatalomról, amely a vasfüggöny mögött volt. Európa hagyományosan a tanácsadási országról írta negatív kulcsot, de exupery szorgalmasan elkerüli az ilyen kategorikusságot, és megpróbálja kitalálni, hogy ez a szokatlan világ él. A következő évben az író megpróbálja újra egy politikai levelező területén, Spanyolország polgárháborújába megy.
1938-39-ben a Saint Excele Amerikába repül, a harmadik regény "emberek bolygójára" működik, amely az író egyik legbaibb munkái lett. A regény összes hőse valódi arcok, és a központi karakter maga is ezpy.
"Kis herceg" (1940-1943)
- Zorko egy szív. Nem fogod látni a legfontosabb szemeket
A világ háború hatálya alá tartozik. A fasiszták elfoglalják Párizs, egyre több országot vesznek fel véres háborúba. Ebben az időben, az emberiség roncsán, egyfajta létrehozásra kerül, hogy fájdalmat érjen az allegória "kis herceg" történetéről. 1943-ban jelent meg az Egyesült Államokban, így először a munka főszereplője az angol és csak az eredeti nyelven (francia) az olvasók felé fordult. A klasszikus orosz fordítást a Nora Gal készítette. A szovjet olvasó 1959-ben megismerte a "Kis herceg" -t a "Moszkva" magazin oldalán.
Ma az egyik legolvasottabb műve a világon (a könyvet lefordították 180 nyelvre), ami nem gyengül. Sok idézetek a történet lett aforizmák és vizuális kép a herceg által létrehozott maga a szerző, mitológiai és vált a legismertebb karaktere a világ kultúrájának.
Tavaly (1944)
- És amikor kényelmesen, örülsz, hogy tudtam, hogy néha ...
A barátok és ismerősök erősen elrettentették a háborúban való részvételtől. Ezen a ponton az irodalmi tehetsége már nem okoz kétségeket. Mindenki magabiztos - a Saint Exca sokkal nagyobb hasznot hoz, hátul maradva. Valószínű, hogy az író-Exupery tartana egy ilyen helyzetben, de a pilot-Exupii, a polgár-Exupii, férfi-Exupery nem hátradőlni. Nagy nehézséggel kopogott egy helyszínen Franciaország légierőjében. Kivételes sorrendben az exupery ötször repülhet. De az igazság és az új feladatokat megbecsüli.
Július 31-én az Antoine Exupery katonai hírszerző tisztének kilencedik repülése zajlott. A korán reggel elején a Korzikai Borgo Airfield, a pilóta már nem tér vissza. Elismerték, hogy hiányzik.
A Saint-Exa halálának sok verziója van: motorhiba, az ellenséges repülőgépek héja, még egy klasszikus öngyilkosság az írók számára is. A mai napig a verziók egyike sem indokolt. Fél század után, a Marseille partján, a helyi halász Jean-Claude Bianco talált egy karkötőt. A St. Exupery és a Rózsák - Consuello Sunxin nevét vésett.
Életrajz
Gyermekkor, serdülőkor, ifjúság
Antoine de Saint-Exupery született Lyon francia városában, a régi tartományi nemesektől származott, és a Viscount Jean de Saint-Exupery és a felesége Marie de Folomb öt gyermeke volt. Négy éves korában elvesztette az apját. Az anya a kis antoin nevelésével foglalkozott.
Itt írja az első munkáját - "Dél-Postal".
Sajnálom Saint-Exupery a saját repülőgépének tulajdonosává válik a saját repülőgépe S.630 "Simun" és december 29, 1935. december 29-én, megpróbált rekordot tenni Párizsban - Saigon repülés, de tolerálja a balesetet a líbiai sivatagban, ismét alig elkerülhető halál. Január első részében a szomjúságból kiválasztott mechanikus keskeny, amelyet a bedouinok mentettek el.
Saint-Exupery vett néhány harci járatokat a blokk „Bloche 174”, teljesítő légi kapcsolati feladatok, és képviselte a „Katonai Kereszt” díjat (FR. Croix de Guerre.). 1941 júniusában Franciaország vereségét követően a húgba költözött az ország egyoldalú részévé, majd később az Egyesült Államokba ment. New Yorkban élt, ahol többek között írta a leghíresebb "kis herceg" című könyveit (1942, 1943). 1943-ban csatlakozott a "FRANCIAORSZÁG" AIR FORE-hoz, és nagy nehézséggel érte el a harcot a harci részben. El kellett ismernie az új sebességű repülőgép "világítás" P-38 kísérletét.
Saint Exupery a "világítás" kabinban
- Évekért szórakoztató kézművességem van. Ezután hat éve fiatalabbnál fiatalabb. De természetesen a jelenlegi életem reggeli reggel, egy étkező, egy sátor vagy egy fehér mész szoba, amely tízezer méter tengerszint feletti magasságban van a tilos a világ személyének tiltott részében - inkább Egy elviselhetetlen algériai tétlenség ... ... a maximális kopáshoz és azért, mert mindig szükséged van a végére, nem megyek az ellenfélhez. Csak azt szeretném, ha ez a vile háború vége, mielőtt ISTA vagyok, mint egy gyertya az oxigén-sugárban. Van valami, amit csinálnék utána (Jean Pewdeye levélből, 1944. július 9-10.).
A sajtó szerint kiadványok 2008. március német veterán Luftwaffe 88 éves Horst Rippert, a Squadron Pilot „Yagdgroup 200”, mondta, hogy ez volt az, aki lelőtte a Messerschmitt Me-109 vadászgép, Antoine de Saint -Exupery sík. Kijelentései szerint nem tudta, ki volt az ellenfél repülőgépének kormánykeréke mögött:
Ez volt a Saint-Exupii pilóta, hogy a pilóta volt ismert a pilóta, a németek vált ismertté az ugyanazon napon a rádió grafikonok a tárgyalások a francia repülőterek, amely elvégezte a német csapatok. A Luftwaffe magazinok megfelelő nyilvántartásainak hiánya annak a ténynek köszönhető, hogy a Horast Rippert mellett nem volt más a légiharc tanúja, és ezt a repülőgépet hivatalosan nem számolták le.
Bibliográfia
Főmunkák
- Courrier Sud. Editions gallimard, 1929. Magyar: Southern Mail. South postai. (Opció: "Mail - Dél"). Regény. Fordítások oroszul: M. Baranovich (1960), Isava T. (1963), Kuzmin D. (2000)
- Vol de nuit. Római. Gallimard, 1931. Préface d'André Gide. Angol: éjszakai járat. Éjszakai repülés. Regény. Díjak: december 1931, femin díj. Fordítások oroszul: Vaxcher M. (1962)
- Terre des Hommes. Római. Editions Gallimard, Párizs, 1938. Magyar: Szél, homok és csillagok ("Szél, homok és csillagok"). Planet emberek. (Option: Az emberek földje.) Roman. Díjak: 1939 A Francia Akadémia nagyobb díja (05/25/1939). 1940 Nation Book Díj USA. Fordítások Oroszországba: Vellus G. "Az emberek földje" (1957), Nora Gal "emberek bolygója" (1963)
- Pilote de Guerre. Récit. Editions gallimard, 1942. MAGYAR: Repülés Arras. Reynal & Hitchcock, New York, 1942. Katonai pilóta. Mese. Fordítások Oroszországba: THETHEROVNIKOVA A. (1963)
- Letstre à untage. Essai. Editions gallimard, 1943. Angol: levél a túszra. Levél a túszra. Esszé. Fordítások oroszul: Baranovich M. (1960), Grachev R. (1963), Nora Gal (1972)
- Kis herceg (Fr. Le Petit Prince, eng. A KIS HERCEG) (1943). Nora Gal fordítása (1958)
- Citadelle. Editions gallimard, 1948. Angol: A homok bölcsessége. Fellegvár. Fordítások oroszul: Kozhevnikova M. (1996)
Háború utáni kiadás
- Letresen de jeunesse. Editions gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Ifjúsági levelek.
- Carnets. Editions gallimard, 1953. Notebookok.
- Letres à sa mère. Editions gallimard, 1954. Prologue de Madame de Saint-Exupery. Betűk az anyának.
- Un sens à la vie. Editions 1956. Textes injitits recueillis et présentés par Claude Reynal. Adjon életet. A Claude Reynalem által gyűjtött felesleges szövegek.
- ECRITS de Guerre. Préface de Raymond Arron. Editions gallimard, 1982. Katonai jegyzetek. 1939-1944
- Néhány könyv emlékei. Esszé. Fordítások oroszul: Baevskaya E. V.
Kis munkák
- Ki vagy te, katonák? Fordítások orosz: Ginzburg Yu. A.
- Pilóta (az első történetet 1926. április 1-jén tették közzé a "Silver Ship" magazinban).
- Erkölcsi szükségesség. Fordítások oroszul: Tsyvyan L. M.
- Meg kell adnunk az emberi élet jelentését. Fordítások orosz: Ginzburg Yu. A.
- Fellebbez az amerikaiak számára. Fordítások oroszul: Tsyvyan L. M.
- Pangermanizmus és propaganda. Fordítások oroszul: Tsyvyan L. M.
- Pilóta és elemek. Fordítás Oroszországba: Grachev R.
- Üzenet az amerikainak. Fordítások oroszul: Tsyvyan L. M.
- Üzenet a fiatal amerikaiaknak. Fordítások oroszul: Baevskaya E. V.
- Előszó az Ann Morrow-Lindberg könyve "A szél emelkedik." Fordítások orosz: Ginzburg Yu. A.
- Előszó a "Dokumentum" magazinszámra, amely a kísérleti tesztekre vonatkozik. Fordítások orosz: Ginzburg Yu. A.
- Bűn és bűntetés. Cikk. Fordítások oroszul: Kuzmin D.
- Az éjszaka között az ellenségek szavazata visszhangzik az árkoktól. Fordítások orosz: Ginzburg Yu. A.
- Témák "Citadel". Fordítások oroszul: Baevskaya E. V.
- Franciaország először. Fordítások oroszul: Baevskaya E. V.
- Tsar Saltan mese.
Kiadvány
- Saint-Exupery Antoine de. South postai. Éjszakai repülés. Planet emberek. Katonai pilóta. Levél a túszra. Kicsi herceg. Pilóta és elemek / belépés Művészet. M. Galla. Művészet. Klodt. - M.: Art. Lit., 1983. - 447 p. Cirkuláció 300 000 példány.
Irodalmi díjak
- - Femina Prémium - az új "éjszakai repülés";
- - A Francia Akadémia Grand Prix Du Roma - "Emberek bolygója";
- 1939 - US Nemzeti Book Díj - "Szél, homok és csillagok" ("Emberek bolygója").
Katonai díjak
1939-ben elnyerte a Francia Köztársaság háborús keresztjét.
A tisztelet
- Balkezes.
- A Saint Exupery pilóta teljes karrierjére 15 baleset szenvedett.
- Egy üzleti út során a Szovjetunióba repült az ANT-20 "Maxim Gorky" repülőgép fedélzetén.
- Saint-Exupery tökéletesen tulajdonában van a kártya középpontjában.
- A légi közlekedés területén számos találmány szerzője lett, amelyet szabadalmak fogadtak.
- A Dilogy Sky Keresők, Szergej Lukyanenko megjelenik a karakter Antoine Lyon, amely egyesíti a szakma egy kísérleti irodalmi kísérletek.
- Vladislav Krapivina történetében "A pilóta speciális utasításokért" slipks A munka összekapcsolása a "kis herceg" és a szerző meseivel.
- Nem sikerült baleset a Repülőgép Codron S.630 Simon (7042-es regiszterszám, fedélzeti - f-anry) a repüléshez
Antoine de Saint-Exupery (FR. Antoine de Saint-exupry) (1900. június 29, Lyon, Franciaország - 1944. július 31.) - francia író és professzionális pilóta.
Antoine de Saint-Exupery a Lyon francia városában született, a tartományi nemes családjában (grafikon). Négy éves korában elvesztette az apját. Az anya a kis antoin nevelésével foglalkozott. Exupery a Montreux Jezsuita Iskolából végzett, a Svájc katolikus vendégházában tanult, 1917-ben belépett a Párizsi Képzőművészeti Iskolába az Építészeti Karon.
A sorsában a sorsába fordult - aztán felhívta a hadsereget, és megütötte a pilóták kurzusait. Egy évvel később Exupery kísérleti igazolást kapott, és Párizsba költözött, ahol az íráshoz fordult. Ezen a területen azonban eredetileg nem szerezte meg a babérokat, és kénytelen volt bármilyen munkát vállalni: Kereskedett autók, ő volt az eladó a könyvesboltban.
Csak 1925-ben, Exupery megtalálta a hivatását - lett az Aeropostal Company pilóta, amely az Afrika északi partján küldött leveleket. Két évvel később a Cap-Jubi repülőtér vezetője nevezte ki, a Szahara szélén, és a belső nyugodt végül megszerzett, melyek a késői könyvek.
1929-ben exupery vezette a légitársaság szétválasztását Buenos Airesben; 1931-ben visszatért Európába, ismét repültek a postai vonalakon, szintén tesztelő pilóta volt, és az 1930-as évek közepétől. Különleges újságíróként is cselekedett, 1935-ben, moszkvai tudósítónak látogatott, és öt félreértési esszében írta le ezt a látogatást. A tudósító a spanyolországi háborúba ment. A II. Világháború első napjaiból, 1944. július 31-én harcolt a Szent Háború első napjaiból, és 1944. július 31-én a Szardínia szigetről a hírszerzési repülésre ment - és nem tér vissza.
Hosszú ideig a halála miatt semmi sem ismert. És csak 1998-ban a tengerparton Marseille közelében, egy halász felfedezte a karkötőt. Számos felirat volt: "Antoine", "Consuelo" (úgynevezett pilóta felesége) és "C / O Reynal & Hitchcock, 386, 4. Ave. NYC USA. Ez volt a kiadó címe, amelyben a Szent Exupery könyvek közzétették. 2000 májusában Luke Varlel azt mondta, hogy 70 méteres mélységben talált egy repülőgép roncsot, amely esetleg a Szent Exuperyhez tartozott. A repülőgép maradványai szétszóródtak egy kilométer hosszú és 400 méteres szélességben. Szinte azonnal a francia kormány betiltotta a keresést ezen a területen. Az engedélyt csak 2003 őszén kapták meg. A szakértők felemelték a repülőgép töredékeit. Az egyikük kiderült, hogy része a pilótafülke, a légi jármű sorozatszáma megmaradt: 2734-L. Az amerikai katonai archívumok szerint a tudósok összehasonlították az ebben az időszakban eltűntek minden olyan repülőgép-szobát. Így kiderült, hogy a fedélzeti sorszám 2734-L megfelel a repülőgép, amely az amerikai légierő volt beállítva száma 42-68223, azaz a Laymiding Lajid P-38 repülőgép, az F-4 módosítás (Far Photo feltárása repülőgép, amelyet exupery uralkodott. A német légierő magazinjai 1944. július 31-én nem tartalmaznak repülőgépek rekordját, és a fragmensek maguknak nincsenek nyilvánvaló nyomai. Ez az összeomlás számos verziójához vezetett, beleértve a technikai hibás működésről és a kísérleti öngyilkosságról szóló változatokat. Irodalmi díjak: 1930 - Femina - az új "éjszakai repülés"; 1939 - Gran-du Római Francia Akadémia - "Szél, homok és csillagok"; 1939 - US Nemzeti Book Díj - "Szél, homok és csillagok". Katonai díjak. 1939-ben elnyerte a Francia Köztársaság katonai keresztét. Tiszteletben. Aroport Lyon-Saint-Exupry Lyonban; Aszteroida 2578 Saint-Exupry, amelyet a csillagász Tatyana Smirnova nyitott meg (nyitott 1975. november 2-án a "B612" szám alatt);
Antoine de Saint-Exupery született a Grafikon családjában Lyon - a francia város 1900. június 29-én. Amikor a fiú négy éves volt - az apja haldoklik, édesanyja a fiú nevelésével foglalkozik. Ő véget ér az iskolával, Vendégház, és 1917-ben tanul az építész.
1921-ben a hadseregben és az egészségére hívják őket, és pilótákba kerülnek. A szolgálati évre pilóta lesz, és miután Párizsba költözött, ahol kreativitással foglalkozik. 1925-ben az antoint az "Aeropostal" postai társaságban lévő pilóta rendezi. Két évvel később a fiatal pilótát a Szaharában, Afrikában, a repülőtérnek a repülőtér vezetőjének nevezik ki.
1929-ben átkerült Buenos Airesbe, ahol a légitársaság új ágát fejezi ki; 1931-ben visszaküldi Európába, ahol ismét a légi jármű által végzett postai úton halad. Ezzel párhuzamosan, a szállítások Antoine foglalkozó újságírás 1930 és 1935-ben ez a Moszkvába küldött a munkájához, az utazás, ahol leírja, öt érdekes esszék. Szintén exupery megy a háborús újságírónak Spanyolországba. Részt vesz a második világháborúban az első napoktól, és 1944-ben, a Sardinia-szigetről a síkban a síkon az intelligencia célja, és nem visszatéríthető.
Körülbelül negyven év után a pilóta Antoine de Saint-Exupery-t úgy tekintették, hogy hiányzik, és a tengerben, nem messze Marseille-tól, 1998-ban megtalálják a karkötőjét, amely felismeri az adatok gravírozását: a feleség és a cím neve a kiadó, ahol az antoin kinyomtatta könyveit. 2000 májusában a síkfragmensek nagy mélységben találhatók, feltételezve, hogy egy tábla volt, ahol 1941-ben az Antoine az ő intelligencia indulását végezte. Az összeomlás helye azonnal bezárja a kormányt, és csak 2003-ban, a repülőgép töredékei emelkednek.
Miután ellenőrizte a rekordok a folyóiratok, a német légierő idején július 31-én, 1944-ben a katonai jött a véleményen van, hogy az oldalán az R-38 Lighting-ot összeomlik, ha egy műszaki meghibásodás vagy a pilóta hiba, mivel a A test maradványai nem voltak explicit károsodás az anti-repülőgéppisztolyoktól, és abban az időben a magazinokban semmi sem volt meghatározva.
Életének éveiért a szerző sok irodalmi díjat kapott regényeinek: 1930-ban, a Femina-díj 1939-ben, a Gran-du Roman Prime és sok más. 1939-ben is elnyerte a Francia Köztársaság katonai keresztjét.
