Stalo sa, že sláva najväčších lodí bola upevnená za kontajnerovými loďami a supertankermi. Ale oveľa menej viditeľné lode, určené na vykonávanie technických a výrobných prác, ich v týchto parametroch dávno prekonali. A v závislosti od stanovených cieľov ich je stále viac.
Spustila na trh nové plavidlo držiteľa rekordov "Pioneer" (Pioneering Spirit), ktoré vlastní švajčiarska spoločnosť - obrovský stavebný katamarán, ktorý nemá v modernej stavbe lodí obdoby. Rozhodli sme sa podrobnejšie zistiť, ako a prečo vznikol tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.
Charakteristika
Priekopníkom je loď gigantických rozmerov. So šírkou 124 metrov a dĺžkou 382 metrov sa svojimi parametrami vyrovná slávnej Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Náklady na projekt sú tiež rekordné a predstavujú takmer 3 miliardy dolárov.účel
Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu mnohotonového nákladu a podieľajú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo bude slúžiť na inštaláciu ropných a plynových plošín.Stavebná fáza
Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa tam nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude mať šírku 160 metrov a dĺžku 400 metrov. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr v roku 2020. Obri sa vyrábajú v lodeniciach v Južnej Kórei.Trasa
Pioneer bol postavený v dokoch v Južnej Kórei a bol poslaný do Rotterdamu na konečné doladenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď vybudovaný špeciálny suchý dok, pôjde obrovský námorný žeriav do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.Príkaz
Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu pobrežných vrtných plošín a pomocného personálu.Elektrárne
Energiu potrebnú na pohyb plavidla generuje osem dieselových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené v samostatných oddeleniach po pároch. Elektrická energia generovaná generátormi spôsobuje rotáciu lopatiek 13 elektrární s výkonom 5,5 MW vyrobených spoločnosťou Rolls Royce a ich výkon stačí na zrýchlenie lode na rýchlosť 14 uzlov.História s menom
Je pozoruhodné, že loď bola pôvodne pomenovaná po Petrovi Schelte Heeremovi, námornom inžinierovi, otcovi zakladateľa Allseas a súčasne po nacistickom zločincovi. Počas druhej svetovej vojny slúžil Peter Schelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Koncom minulého roka sa zmenil provokatívny názov a z lode sa stal „Pionier“.Stalo sa, že sláva najväčších lodí bola upevnená za kontajnerovými loďami a supertankermi. Ale oveľa menej viditeľné lode, určené na vykonávanie technických a výrobných prác, ich v týchto parametroch dávno prekonali. A v závislosti od stanovených cieľov ich bude stále viac.
Veľmi skoro bol spustený nový držiteľ rekordu - žeriavové plavidlo Pioneering Spirit, vlastnené švajčiarskou spoločnosťou, obrovský stavebno-montážny katamarán, ktorý nemá v modernom stavbe lodí obdoby. Rozhodli sme sa podrobnejšie zistiť, ako a prečo vznikol tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.
Priekopník je plavidlo gigantických rozmerov. So šírkou 124 metrov a dĺžkou 382 metrov sa svojimi parametrami vyrovná slávnej Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Náklady na projekt sú tiež rekordné a predstavujú takmer 3 miliardy dolárov.
účel
Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu mnohotonového nákladu a podieľajú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo bude slúžiť na inštaláciu ropných a plynových plošín.
Stavebná fáza
Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa tam nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude mať šírku 160 metrov a dĺžku 400 metrov. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr v roku 2020. Obri sa vyrábajú v lodeniciach v Južnej Kórei.
Trasa
Pioneer bol postavený v dokoch v Južnej Kórei a bol poslaný do Rotterdamu na konečné doladenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď vybudovaný špeciálny suchý dok, pôjde obrovský námorný žeriav do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.
Príkaz
Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu pobrežných vrtných plošín a pomocného personálu.
Elektrárne
Energiu potrebnú na pohyb plavidla generuje osem dieselových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené v samostatných oddeleniach po pároch. Elektrická energia generovaná generátormi spôsobuje rotáciu lopatiek 13 elektrární s výkonom 5,5 MW vyrobených spoločnosťou Rolls Royce a ich výkon stačí na zrýchlenie lode na rýchlosť 14 uzlov.
História s menom
Je pozoruhodné, že loď bola pôvodne pomenovaná po Petrovi Schelte Heeremovi, námornom inžinierovi, otcovi zakladateľa Allseas a súčasne po nacistickom zločincovi. Počas druhej svetovej vojny slúžil Peter Schelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Koncom minulého roka sa zmenil provokatívny názov a z lode sa stal „Pionier“.
Stalo sa, že sláva najväčších lodí bola upevnená za kontajnerovými loďami a supertankermi. Ale oveľa menej viditeľné lode, určené na vykonávanie technických a výrobných prác, ich v týchto parametroch dávno prekonali. A v závislosti od stanovených cieľov ich je stále viac.
Spustila na trh nové plavidlo držiteľa rekordov "Pioneer" (Pioneering Spirit), ktoré vlastní švajčiarska spoločnosť - obrovský stavebný katamarán, ktorý nemá v modernej stavbe lodí obdoby. Rozhodli sme sa podrobnejšie zistiť, ako a prečo vznikol tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.
Charakteristika
Priekopník je plavidlo gigantických rozmerov. So šírkou 124 metrov a dĺžkou 382 metrov sa svojimi parametrami vyrovná slávnej Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Náklady na projekt sú tiež rekordné a predstavujú takmer 3 miliardy dolárov.
účel
Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu mnohotonového nákladu a podieľajú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo bude slúžiť na inštaláciu ropných a plynových plošín.
Stavebná fáza
Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa tam nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude mať šírku 160 metrov a dĺžku 400 metrov. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr v roku 2020. Obri sa vyrábajú v lodeniciach v Južnej Kórei.
Trasa
Pioneer bol postavený v dokoch v Južnej Kórei a bol poslaný do Rotterdamu na konečné doladenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď vybudovaný špeciálny suchý dok, pôjde obrovský námorný žeriav do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.
Príkaz
Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu pobrežných vrtných plošín a pomocného personálu.
Elektrárne
Energiu potrebnú na pohyb plavidla generuje osem dieselových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené v samostatných oddeleniach po pároch. Elektrická energia generovaná generátormi spôsobuje rotáciu lopatiek 13 elektrární s výkonom 5,5 MW vyrobených spoločnosťou Rolls Royce a ich výkon stačí na zrýchlenie lode na rýchlosť 14 uzlov.
História s menom
Je pozoruhodné, že loď bola pôvodne pomenovaná po Petrovi Schelte Heeremovi, námornom inžinierovi, otcovi zakladateľa Allseas a súčasne po nacistickom zločincovi. Počas druhej svetovej vojny slúžil Peter Schelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Koncom minulého roka sa zmenil provokatívny názov a z lode sa stal „Pionier“.
Stalo sa, že sláva najväčších lodí bola upevnená za kontajnerovými loďami a supertankermi. Ale oveľa menej viditeľné lode, určené na vykonávanie technických a výrobných prác, ich v týchto parametroch dávno prekonali. A v závislosti od stanovených cieľov ich bude stále viac.
Veľmi skoro bol spustený nový držiteľ rekordu - žeriavové plavidlo Pioneering Spirit, vlastnené švajčiarskou spoločnosťou, obrovský stavebno-montážny katamarán, ktorý nemá v modernom stavbe lodí obdoby. Rozhodli sme sa podrobnejšie zistiť, ako a prečo vznikol tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.
Charakteristika
Priekopník je plavidlo gigantických rozmerov. So šírkou 124 metrov a dĺžkou 382 metrov sa svojimi parametrami vyrovná slávnej Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Náklady na projekt sú tiež rekordné a predstavujú takmer 3 miliardy dolárov.
účel
Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu mnohotonového nákladu a podieľajú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo bude slúžiť na inštaláciu ropných a plynových plošín.
Stavebná fáza
Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa tam nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude mať šírku 160 metrov a dĺžku 400 metrov. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr v roku 2020. Obri sa vyrábajú v lodeniciach v Južnej Kórei.
Peter Schelte, postavený v dokoch v Južnej Kórei, bol poslaný do Rotterdamu na konečné doladenie a spustenie. Zo zóny Maasflakte-2, kde bol pre novú loď vybudovaný špeciálny suchý dok, pôjde obrovský námorný žeriav do Kapského Mesta a potom na svoju prvú misiu.
Katamarán obsluhuje tím 571 ľudí vrátane námorníkov, inžinierov, špecialistov na zdvíhanie a inštaláciu pobrežných vrtných plošín a pomocného personálu.
Elektrárne
Energiu potrebnú na pohyb plavidla generuje osem dieselových motorov MAN, každý s výkonom 11,2 MW, ktoré sú zoskupené v samostatných oddeleniach po pároch. Elektrická energia generovaná generátormi spôsobuje, že lopatky 13 elektrární, s výkonom 5,5 MW, vyrábaných Rolls Royce, sa otáčajú a ich výkon je dostatočný na zrýchlenie plavidla na rýchlosť 14 uzlov.
História s menom
Je pozoruhodné, že loď bola pôvodne pomenovaná po Petrovi Schelte Heeremovi, námornom inžinierovi, otcovi zakladateľa Allseas a súčasne po nacistickom zločincovi. Počas druhej svetovej vojny slúžil Peter Schelte vo Waffen-SS a po skončení vojny holandský súd odsúdil Heerema na tri roky väzenia za vojnové zločiny. Koncom minulého roka sa zmenil provokatívny názov a z lode sa stal „Pionier“.
Stalo sa, že sláva najväčších lodí bola upevnená za kontajnerovými loďami a supertankermi. Ale oveľa menej viditeľné lode, určené na vykonávanie technických a výrobných prác, ich v týchto parametroch dávno prekonali. A v závislosti od stanovených cieľov ich je stále viac.
Spustila na trh nové plavidlo držiteľa rekordov "Pioneer" (Pioneering Spirit), ktoré vlastní švajčiarska spoločnosť - obrovský stavebný katamarán, ktorý nemá v modernej stavbe lodí obdoby. Rozhodli sme sa podrobnejšie zistiť, ako a prečo vznikol tento pán vĺn, ktorého šírka presahuje dĺžku futbalového ihriska.
Charakteristika
Priekopník je plavidlo gigantických rozmerov. So šírkou 124 metrov a dĺžkou 382 metrov sa svojimi parametrami vyrovná slávnej Empire State Building a svojou šírkou presahuje dĺžku futbalového ihriska. Nosnosť je skvelá aj pre lode rovnakého typu - 48 tisíc ton. Náklady na projekt sú tiež rekordné a predstavujú takmer 3 miliardy dolárov.
účel
Na rozdiel od ropných tankerov alebo kontajnerových lodí sa žeriavové lode špecializujú na prepravu mnohotonového nákladu a podieľajú sa na výstavbe na mori. Toto plavidlo bude slúžiť na inštaláciu ropných a plynových plošín.
Stavebná fáza
Zákazníkom najväčšej žeriavovej lode na svete je Allseas, ktorá sa tam nezastaví: ďalšia loď, ktorú postavia, bude mať šírku 160 metrov a dĺžku 400 metrov. Nové plavidlo bude uvedené do prevádzky najneskôr v roku 2020. Obri sa vyrábajú v lodeniciach v Južnej Kórei.
Na rovnakú tému:
Najväčšia stopa dinosaura na svete nájdená v Austrálii
V Petrohrade čoskoro otvoria najväčšie planetárium na svete
Nájdený najväčší dinosaurus na svete
Kapitán, nemôžeme sa plaziť: Najužší kanál na svete, kde sa loď môže ľahko zaseknúť
