Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery je slávny francúzsky spisovateľ, básnik a profesionálny pilot, essista. Prečítajte si životopis Antoine Exupery.
Spisovateľ Antoine de Saint-Exupery sa narodil v meste Lyon, vo Francúzsku, v ušľachtilej rodine (graf). Stratil svojho otca bol veľmi skoro - vo veku štyroch rokov. To je dôvod, prečo všetko výchovu padli na plecia matky. V Le Mana, Exupery vyštudoval školu Jezuitov a potom pokračoval v štúdiu v katolíckej doske vo Švajčiarsku. V roku 1917 Antoine vstúpil do školy pôvabného umenia v Paríži, na Fakulte architektúry.
V roku 1921 bol novelizovaný do armády, a on bol poslaný do kurzov pilotov - tento rok sa stal otočným v biografii Antoine Exupery. Dospelne o rok neskôr dostal EXUPERY pilotný certifikát a rozhodol sa ísť žiť v Paríži - tam začal vytvárať. Ale, bohužiaľ, na prvý alooman nedosiahol veľký úspech v písaní aktivít, a musel zarobiť deň iným spôsobom - predal autá, obchodoval v knižnom obchode. A len v roku 1925, Aeropostal navrhol EXUPERY, aby sa stal pilotným pilotom na plný úväzok na poskytovanie poštového prevodu do Afriky. V roku 1927, dva roky neskôr dostal vymenovanie vedúceho letiska Cap-Jubi na samom okraji Sahary, a to bolo v tom momente Antoine by nakoniec cítil a testoval, že neskôr sa odráža v literárni životopis Antoine exupery.
V roku 1929 sa EXUPERY stal vedúcim oddelenia leteckej spoločnosti, kde pracoval, v Buenos Aires, av roku 1931 sa vrátil do Európy, kde opäť letel na poštové línie, bol tiež tester pilcher, a od polovice 30. rokov. Pôsobil aj ako novinár, najmä v roku 1935 navštívil korešpondenciu v Moskve a popísala túto návštevu v piatich zaujímavých esejí. Aj ako korešpondent šiel do vojny v Španielsku. Na začiatku druhej svetovej vojny, St. Exupery urobil niekoľko bojových odchodov a bol prezentovaný na cenu "vojenského kríža" (FR. Croix de Guerre). V júni 1941 sa presťahoval do sestry do zóny neokedeného fašistami a neskôr sa presunul do Spojených štátov. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu "Little Prince" (1942, Public. 1943). V roku 1943 sa vrátil do Francúzskeho letectva a zúčastnilo sa kampane v severnej Afrike.
Dňa 31. júla 1944 vyrazil z Borgo Airfield na ostrove Korziky do inteligenčného letu - a nevrátil sa. Po dlhú dobu v biografii Antoine Exupery o jeho smrti, nič nie je známe. A len v roku 1998 v mori v blízkosti Marseille, jeden rybár objavil náramok. Mal niekoľko nápisov: "Antoine", "Consuelo" (tzv. Pilotova manželka) a "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4. Ave. NYC USA. Bola to adresa vydavateľa, v ktorej boli publikované sv. V máji 2000, Lukear Varlel potápanie ukázal, že hĺbka 70 metrov objavila fragmenty lietadla, prípadne patrí svätým EXUPII. Pozostatky lietadla boli roztrúsené na páse kilometra a šírky 400 metrov. Takmer okamžite francúzska vláda zakázala akékoľvek vyhľadávanie v tejto oblasti. Povolenie bolo získané len na jeseň roku 2003. Odborníci zdvihli fragmenty lietadla. Jedným z nich sa ukázalo byť súčasťou pilotnej kabíny, sériové číslo lietadla bolo zachované: 2734-l. Podľa amerických vojenských archívov vedci porovnávali všetky miestnosti lietadiel, ktoré zmizli počas tohto obdobia. Ukázalo sa teda, že palubné sériové číslo 2734-L zodpovedá lietadlu, že americká letectvo bolo stanovené na čísle 42-68223, to znamená LAYMIDE LAJIDE P-38 Lietadlá, modifikácia F-4 (Far Profect lietadlá), ktorý bol rozhodnutý EXUPERY.
V časopisoch nemeckého letectva neexistujú žiadne záznamy o tých alebo iných lietadlách v teréne 31. júla 1944, a neexistujú žiadne zjavné stopy ostreľovania na fragmentoch lietadla. To spôsobilo mnohé odhady a hypotézy o havárii exupery lietadla, vrátane verzie technických problémov a dokonca aj pilotnej samovraždy. V roku 2008 Tlač napísal, že nemecký veterán Luftwaffe, 88-ročný Horst Rippert, povedal, že to bol on, ktorý zasiahol antoine Saint-EXUperay lietadlo. Podľa neho Horst nevedel, kto bol za kormidlom súperovho lietadla: "Nevidel som pilot, len neskôr som sa dozvedel, že to bol svätý EXUPERY." Tieto údaje boli získané v rovnakých dňoch od rádioedekhovat rokovaní francúzskych letísk, ktoré vykonávali nemecké jednotky.
Ak ste si už prečítali životopis Antoine EXUpery, môžete svoje hodnotenie dať na spisovateľ v hornej časti stránky. Okrem toho sa môžete zoznámiť s položkami položiek z knihy "Little Prince".
Okrem toho, okrem biografie Antoine Exupery, odporúčame vám navštíviť časť biografie, aby ste si prečítali o živote a práci iných populárnych spisovateľov.
Antoine de Saint-EXUpery v živote a práca profesionálneho pilotného letu s letom fantázie spisovateľa, ktorá odráža umelecké rozprávanie o najbežnejšej romantickejšej oblohe v jeho knihách. Humanista a filozof, že to tvrdil "Fly a Write je rovnaký".
Saint-Exupery bol osobnostnými talentovanými a univerzálnymi. Spanie ochudobneného grafického rasu, Antoine Exupery sa narodil na samom začiatku minulého storočia - 29. 06. 1900 vo francúzskom Lyone. Od 8 do 14 rokov študoval na Jesuitskej vysokej škole a pokračoval vo vzdelávaní v Katolíckom penzióne Švajčiarska, kde dostal diplom architektúry Akadémie dobrých vedení.
Vo veku 21 rokov, Svätý Exupery nazval na armádu, poslala Štrasburg na miesto pluku bojovníka letectva. Tam zasiahol svoju kariéru fleece: pri prvom antoine pracoval s mechanikom v opravovni, neskôr prešiel skúškou na občiansky pilot. Pilot začal v októbri 1922 vo vzduchovom pištole pod Paríž. Ale po niekoľkých mesiacoch sa EXUPERY dostal do prvej havárie lietadla, doslova prerušil svoj let na niekoľko rokov. Počas tohto obdobia začína kariéra exuprier-spisovateľa.
Od roku 1925 pokračuje letová aktivita Svätá Exupery. Letí na poštových lietadlách v severnej Afrike, po 2 rokoch sa stáva hlavou letiska. V tomto čase sa uverejní aj prvý príbeh "Letchik". V roku 1930, pre aktívnu činnosť súvisiacu s letectvo, najvyššie ocenenie Francúzska je poradím čestnej légie. V budúcom roku, jeho príbeh "nočný let" získal cenu Femina.
V období 1935 - 39 g. Spisovateľ aktívne pracuje v žurnalistike, ktorý opisuje udalosti občianskej vojny konfrontácie v Španielsku, a návštevou Sovietskeho zväzu - Stalinistická politika ZSSR. V roku 1939, EXUPERY získal prémiu o literatúre z Francúzskej akadémie pre planétu ľudí, dostane cenu USA za zber "Vietor, piesok a hviezdy", získal vojnový kríž Francúzskej republiky.
Druhá svetová vojna - nová a hlavná etapa života EXUPERY. Z obývaného Francúzska emigruje do Spojených štátov, ide do frontu s vojenským pilierom. V roku 1943 slúži v severnej Afrike, kde vytvorí filozofický podobenňou "Little Prince" - Creative Apogee spisovateľ. Potom, čo pôjde do inteligencie letu v posledný deň 4. júla, lietadlo exupery bolo havarované a zmizlo bez stopy. Ten, nedokončená práca spisovateľa, bola kolekcia "Citadela". Odborníci z mnohých pasáží vytvorili Exupery.
Kreativita A. Exupery biograficky, všetky jeho diela sú v rôznych stupňoch spojených s pilotmi, letúnami, nebo. ale hlavná téma Akékoľvek rozprávanie - filozofia, ľudské problémy, osobnosť, život a smrť. Exupery sa snažil pochopiť, pochopiť a preniesť víziu problému "muža v životnej ceste" čitateľom.
Mnohí hovoria "malý princ" rozprávku. V skutočnosti, v alegorickej forme, hlavné ľudské zákony sú podané: "Zodpovedáme za tých, ktorí sa skrotili" (t.j. súcit, podpora, sympatie, pomoc), ľudia - "samotní pán" (t.j. museli byť naliehaní, Ako to robí, aký výsledok prinesie takýto akt). Myšlienky človeka nájdu výraz v jeho činoch.
A keďže tí istí neexistujú, myšlienky z nich a akcie sa budú líšiť; Rôzne hodnoty sú iné. Kráľ z "Little Prince" má možnosť riadiť celý svet, ale tento svet je porovnateľný s malým asteroidom, kde život žije. "Business man" vždy považuje hviezdy a robí zlikzelou transakciu a opitý zmysel života je nápoj. Tento obrázok je dobre známy miliónom čitateľov. Ale EXUPERY chce ukázať publikum nie je osobnými hodnotami každého, ale hlavné hodnoty v živote každého z nás. Často si nevšimneme.
Filozofia života a akcií, ako výsledok svojho prejavu, a popisuje Exuperay vo svojich dielach, snaží sa nájsť pre seba, vrátane odpovede na otázku "Ako žiť správne?" A "Čo robiť?", Ktorý vznikajú z každého z ľudí. Ale nie každý je známy, kde a ako hľadať odpoveď na takéto otázky.
Takže v "Citadelovi" hovorí, že cieľom nie je učiť loď stavať loď, ale "prebudiť ľudí túžbu po mori." Potom, lode ľudí sa budú stavať. Kreativita Antoine de Saint-Exupery je len učeby a ukazuje "pravdu života" a miesto v ňom v ňom.
Antoine de Saint-Exupery je vynikajúci francúzsky spisovateľ z prvej polovice dvadsiateho storočia. Byť odchádzajúci z aristokratickej rodiny, dokázal rozbiť bohatú matku s českým spôsobom, stal sa profesionálnym pilotom a vždy nasledoval svoje filozofické presvedčenie.
Saint-EXE povedal: "Osoba musí naplniť ... akcia šetrí zo smrti ... strach, zo všetkých nedostatkov a chorôb." A napálil sa. Pohla sa ako pilot - profesionálny profesionál, ako spisovateľ, ktorý predstavil svet, nesmrteľných umeleckých diel, ako osoba - dopravca vysokých morálnych vlastností.
Pre jeho život bol EXUPERY PODPORUJE POLIMYR: On nesie poštu port Etienne, Dakar, Alžírsko, pracuje v pobočkách francúzskych leteckých spoločností Južnej Ameriky a exotického cukru, návštevy Španielska a ZSSR ako politický korešpondent. Viac letov sú lietadlá. Všetky kontroverzné a skúsenosti SAINT-EX je stanovené na papieri. Jeho jemná filozofická próza tak bola vytvorená - romány "južná poštová", "nočný let", "planét ľudí", "Citadel", príbehy "pilot" a "vojenský pilot", početné eseje, články, odôvodnenie a, Samozrejme, nie -besty hlboké a smutné rozprávanie "Malý princ".
Detstvo (1900-1917)
"Nie som si istý, že som žil po mojom detstve"
Antoine de Saint-Exupery sa narodil 22. júna 1900 v Lyone v aristokratickej rodine. Jeho matka - Maria De Phoolomb - bol zástupcom starého druhu Provencal, otec - Count Jean de Saint-EXUpery - z ešte staršieho rodiny LIMUZEN, ktorých členovia boli rytieri sv. Grálu.
Antoan's Otcovo pohladenie nevedel - rodič zomrel, keď mladý experačný bol len štyri roky. Matka s piatimi mladistvými deťmi (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Francois a Gabriel) zostáva so zvukovým menom, ale bez prostriedkov na existenciu. Rodina okamžite prijímať pod ich záštitou bohatých baránkov, majitelia LA Mole Hrady a Saint-Maurice de Domgen. V malebnom prostredí druhého sa koná šťastné detstvo Tonyo (domáce prezývka antoine).
On s teplom si pamätá rozprávkovú "top miestnosť", kde žili deti. Každý mal svoj vlastný kútik, zariadený v súlade s chuťou malého majiteľa. Z najmladšieho veku má Tonyo dve vášne - vynález a písanie. Takže na vysokej škole Antoine demonštruje dobré výsledky o francúzskej literatúre (jeho školská esej je stále zachovaná o živote valca a básne).
Mladý exupery bol naklonený k úvahám, mohol by si myslieť, že už dávno hľadal niekde do neba. Pre túto zvláštnosť dostal komiksovú prezývku "Lunatic", ale zavolal Eye - Tonyo bol chlapec, ktorý nie je plachý a mohol by sa postaviť s jeho päsťami. To vysvetľuje, že na správanie exupery bolo vždy najnižšie skóre.
Pri 12, Antoine robí svoj prvý let. Za volantu, slávnym pilotom - Gabriel Varbolevski. Mladý exupery v kokpite pilotu. Táto udalosť sa mylne považuje za rozhodujúcu pri výbere ďalšej kariéry, údajne od prvého letového antooman "padol chorý neba". V skutočnosti, za 12 rokov prezentácie budúcnosti, mladý exupery mal viac ako rozmazané. Pre letu, reagoval ľahostajne - napísal báseň a zabudla bezpečne.
Keď tonio znamená 17 rokov, jeho mladší brat Francois, s ktorým boli neoddeliteľné. Tragická udalosť sa stala ťažkým šokom pre teenager. Najprv čelí závažnosti života, z ktorého jeho všetky tie roky usilovne padli. Takže končí ľahké detstvo. Tonyo sa zmení na antoine.
Výber kariéry. Prvé kroky v literatúre (1919-1929)
"Sme schopní vyrastať a milosrdný Boh vás opustí za milosrdenstvo osudu"
Po absolvovaní vysokej školy, Antoine Exupery čelí prvej vážnej voľbe. On bolestne sa snaží načrtnúť svoju cestu v živote. Vstupuje do námornej školy, ale zlyhá na skúšky. Návštevy Akadémie umenia (architektonické oddelenie), ale so vzkrieseným bezcieľným českým životom, hodí tréning. Nakoniec, v roku 1921, je antoine zaznamenaný v leteckom pluku Štrasburgu. Opäť pôsobí náhodne, nie je podozrivý, že toto dobrodružstvo sa stane milovaným podnikaním života.
1927 rok. Za ramenami 27-ročného Antoine St. Exupery úspešne zvetrané skúšky, titul civilného pilota, desiatky letov, vážny kolaps, oboznámenie s exotickým Casablanca a Dakarom.
Exupery vždy plnili literárne sklony, ale nebrali na perie kvôli nedostatku skúseností. "Pred písaním," povedal Saint-EX, "musíte žiť." Sedemročný letový zážitok mu dáva morálne právo prezentovať svoju prvú literárnu prácu svetu - rímskemu "južnému poštovému", alebo "mail-juh".
V roku 1929 vydáva nezávislý vydavateľstvo GASTON GALLIMARAR (GALIMARAR) "Južné Postal". K prekvapeniu samotného autora sa kritici stretli so svojou prácou veľmi srdečne, poznamenal nový okruh problémov postihnutých nováčikom, dynamický štýl, nádrž príbehu, hudobný rytmus autorovej slabiky.
Po obdržaní pozície technického riaditeľa, certifikovaný pilot Exupery presahuje oceán do Južnej Ameriky.
Consuelo. Ostatné publikácie. Zodpovedný korešpondent (1930-1939)
"Láska sa na seba nezobrazí. Láska - to znamená pozrieť sa v rovnakom smere "
Výsledkom amerického obdobia v živote EXUPERY sa stal románom nočného letu a oboznámenia sa s budúcou manželkou Consurello Sunxin Sandoval. Expresívna argentica sa následne stala prototypom ruží z "Little Prince". Život s ňou bol veľmi ťažký, niekedy neznesiteľný, ale bez Consulo Exupery nevidel svoju existenciu. "Nikdy nevidel - ironizovaný Saint-EX, - takže taký malý stvorenie produkuje toľko hluku."
Vrátenie do Francúzska, exupery šaty "Nočný let" na tlač. Tento čas bol spokojný s prácou. Druhý román nie je vzorkou penny z nezrelého spisovateľa, ale starostlivo premyslených umeleckých diel. Teraz o spisovateľovi Exupery hovoril. Sláva k nemu prišla.
Ocenenie a skríning knihy
Pre nový "nočný let" EXUPERY získal prestížnu literárnu prémiu "Femina". V roku 1933 vydali Spojené štáty rovnaké tienenie knihy. Projekt smeroval Clarence Brown.
Saint-EX naďalej lietať: Poskytuje zásielku z Marseille do Alžírska, slúži súkromným domácim letom, zarobí na jeho prvé lietadlá Simun a je sotva rozdelené na to, Wreking v Líbyjskej púšti.
Po celú dobu, Exupery neprestáva písanie, ukazuje sa ako talentovaný publicista. V roku 1935, na základe úlohy pari-suar noviny, francúzsky korešpondent navštevuje ZSSR. Výsledkom cesty bol séria zvedavých článkov o tajomnej silu, ktorá bola za železnou oponou. Európa tradične napísala o krajine poradenstva v negatívnom kľúču, ale EXUPERY usilovne sa vyhýba takýmto kategoritosti a snaží sa zistiť, ako tento nezvyčajný svet žije. Budúci rok sa spisovateľ pokúsi znova v oblasti politického korešpondenta, ktorý bude občianskou vojnou Španielska.
V roku 1938-39 letí Svätý excerele do Ameriky, funguje na tretej novej "planéte ľudí", ktorá sa stala jedným z najviac biografických diel spisovateľa. Všetci hrdinovia románu sú skutočné tváre a centrálny charakter je sám EZPERY.
"Malý princ" (1940-1943)
"Zorko je jedno srdce. Nevidíte tie najdôležitejšie oči "
Svet je pokrytý vojnou. Fašisti zaberajú Paríž, viac a viac krajín sa nakreslí do krvavej vojny. V tomto okamihu, na troskách ľudstva, je vytvorený druh, na bolesť príbehov z alegória "Little Prince". Bola publikovaná v roku 1943 v Spojených štátoch, takže najprv hlavné postavy práce sa obrátili na čitateľov v angličtine a až potom v pôvodnom jazyku (francúzsky). Klasický ruský preklad vykonáva NORA GAL. Sovietsky čitateľ sa zoznámil s "malým princom" v roku 1959 na stránkach časopisu "Moskva".
Dnes je to jedna z najviac čítaných diel na svete (kniha bola preložená do 180 jazykov), ktorá nie je oslabená. Mnoho citácií z príbehu sa stali aforizmom a vizuálny obraz princa, ktorý vytvoril autor sám, mytologizovaný a zmenil na najznámejší charakter svetovej kultúry.
Minulý rok (1944)
"A keď si pohodlie, budete radi, že som ma niekedy poznal ..."
Priatelia a známe sa dôrazne odrádzali EXUPERY z účasti vo vojne. V tomto bode, jeho literárny talent už nespôsobí žiadne pochybnosti. Každý je istý - Svätý Exca prinesie krajinu oveľa viac výhod, zostať v zadnej časti. Je pravdepodobné, že spisovateľ-exupery by zaujal takú pozíciu, ale pilot-exupii, občan-exupii, muž-exupery nemôže sedieť. On s veľkým ťažkostiam zaklopuje miesto v letectve Francúzska. Vo výnimočnom poradí sa EXUPERY môže letieť päťkrát. Ale pravdu a hlíži nové úlohy.
Dňa 31. júla sa uskutočnilo deviata letok vojenského spravodajského riaditeľa Antoine Exupery. Prechádzanie skoro ráno z Corsican Borgo Airfield sa pilot už nevrátil. Bol uznaný ako chýbajúci.
Existuje mnoho verzií smrti svätého EXA: zlyhanie motora, ostreľovacie nepriateľské lietadlá, dokonca aj klasickú samovraždu pre spisovateľov. K dnešnému dňu žiadna z verzií nie je nakoniec opodstatnená. Po polstoročí, na pobreží Marseille, miestny rybár Jean-Claude Bianco našiel náramok. To bolo vyryté menámi sv. EXUpery a jeho ruží - Consuello Sunxin.
Životopis
Detstvo, adolescencia, mládež
Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyonu, pochádza zo starého pokrajinského šľachtica a bola tretina piatich detí v Viscount Jean De Saint-Exupery a jeho manželka Marie de Folomb. Vo veku štyroch stratil svojho otca. Matka bola zapojená do výchovy malého antoine.
Tu píše svoju prvú prácu - "Southern Postal".
Prepáčte Saint-Exupery sa stane majiteľom vlastného lietadla S.630 "Simun" a 29. decembra 1935, to trvá pokus o zaznamenávanie letu Paríž - Saigon, ale toleruje nehodu v líbyjskej púšti, opäť sotva vyhnúť smrť. V prvom januári, on a mechanický úzky, ktorý si vybral z smädu, boli zachránené beduínmi.
Saint-Exupery vzal niektoré bojové lety na bloku "BLOCE 174", ktorý vykonáva anténne kontaktné úlohy a zastupoval ocenenie "vojenského kríža" (FR. CROIX DE GUERRE.). V júni 1941, po porážke Francúzska, sa presťahoval do sestry do nerovnej časti krajiny a neskôr šiel do Spojených štátov. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu "Little Prince" (1942, Public. 1943). V roku 1943 sa pripojil k letectve "Boj Francúzsko" a s veľkým ťažkostiam dosiahol jeho zápis do bojovej časti. Musel zvládnuť pilotovanie nových rýchlostných lietadiel "osvetlenie" P-38.
Svätý Exupery v kabíne "osvetlenie"
"Mám na moje roky zábavné remeslá. Ďalej pre mňa podľa veku mladšieho už šesť rokov. Samozrejme, že súčasný môj život je raňajky na šiestich ráno, jedáleň, stan alebo biely vápno, lety v nadmorskej výške desať tisíc metrov v zakázaní pre osobu sveta - dávam prednosť neznesiteľná alžírska nečinnosť ... ... Ja som si vybral prácu na maximálne opotrebenie a pretože potrebujete vždy stlačiť až do konca, nebudem ísť do súpera. Chcel by som len to, aby táto vnútorná vojna bola pred tým, než som ISTA, ako sviečka v trysk s kyslíkom. Mám niečo urobiť po ňom " (Z listu Jeana Pewdeye 9. júla 2010, 1944).
Podľa tlačových publikácií od marca 2008, nemecký veterán Luftwaffe 88-ročného Horst Rippert, pilot "Yagdgroup 200," povedal, že to bol on, kto bol zastrelený na Messerschmitt Me-109 bojovník, Antoine de Saint -Exupery lietadlo. Podľa jeho vyhlásení nevedel, kto bol za volantu lietadla súpera:
Bol to pilot Saint-Exupii, že pilot bol známy pre pilot, Nemci sa stali známymi v tom istých dňoch od rádiových grafov rokovaní o francúzskych leteckýchľach, ktoré vykonávali nemecké vojská. Nedostatok zodpovedajúcich záznamov v časopisoch Luftwaffe je spôsobený tým, že okrem Horast Rippert neexistovali žiadne ďalšie svedkovia vzdušného boja, a toto lietadlo nebolo oficiálne počítané ako zostrelené.
Bibliografia
Hlavné diela
- Currier Sud. Editions GalliMarda, 1929. Slovak: Južná pošta. South Postal. (Možnosť: "Mail - South"). Román. Preklady do ruštiny: M. Baranovich (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
- Vol de nuit. Roman. GALIMARD, 1931. PRÉFACE D'André Gide. Angličtina: Nočný let. Nočný let. Román. Ocenenia: December 1931, Feminová cena. Preklady do ruštiny: VAXCHCHER M. (1962)
- Terre des Hommes. Roman. Editions GolmMarda, Paríž, 1938. Anglicky: Vietor, piesok a hviezdy ("vietor, piesok a hviezdy"). Planéta Ľudia. (Možnosť: krajina ľudí.) Roman. Ocenenia: 1939 Väčšia cena Francúzskej akadémie (05/25/1939). 1940 Národná kniha Award USA. Preklady do ruštiny: Vellus G. "Land of ľudí" (1957), Nora Gal "Planéta ľudí" (1963) \\ t
- Pilote de Guerre. Récit. Editions GalliMarda, 1942. Slovak: Let do Arras. Reynal & Hitchcock, New York, 1942. Vojenský pilot. Príbeh. Preklady do ruštiny: THETHEROVNIKKOVA A. (1963) \\ t
- Lettre à Osm. Essai. Editions GolmMarda, 1943. Angličtina: List rukojemníkovi. List rukojemníkovi. Esej. Preklady do ruštiny: Baranovich M. (1960), Grica R. (1963), Nora Gal (1972) \\ t
- Malý princ (Fr. Le Petit Prince, Eng. MALÝ PRINC) (1943). Preklad Nora Gal (1958)
- Citadelle. Editions GolmMarda, 1948. Angličtina: Múdrosť pieskov. Citadela. Preklady do ruštiny: Kozhevnikova M. (1996)
Post-War Edition
- Lettres de Jeunesse. Editions GolmMarda, 1953. Préface de Renée de Saussine. Listy mládeže.
- Karnety. Editions GalliMarda, 1953. Notebooky.
- Lettrés à SA Mère. Editions GolmMarda, 1954. Prologue de Madame de Saint-Exupery. Listy matke.
- Un sense à la vie. Edície 1956. texty inédits recuillis et présentés par claude Reynal. Dajte životný význam. Zbytočné texty zozbierané Claude Reynalm.
- Ecrits de Guerre. Préface de Raymond Aron. Editions GalliMarda, 1982. Vojenské poznámky. 1939-1944
- Spomienky na niektoré knihy. Esej. Preklady do ruštiny: Bavskaya E. V.
Malé práce
- Kto ste, vojaci? Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu. A.
- Pilot (prvý príbeh bol zverejnený 1. apríla 1926 v časopise "Strieborná loď").
- Morálnu nevyhnutnosť. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
- Musíme dať význam ľudského života. Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu. A.
- Odvolanie Američanov. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
- Pangermanizmus a jeho propaganda. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
- Pilot a prvky. Preklad do ruštiny: GRACHEV R.
- Správu Američanovi. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
- Posolstvo mladým Američanom. Preklady do ruštiny: Bavskaya E. V.
- Predslov do knihy Ann Morrow-Lindberg "Vietor stúpa." Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu. A.
- Predslov do "dokumentu" číslo časopisu určené pre pilotné testy. Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu. A.
- Zločin a trest. Článok. Preklady do ruštiny: Kuzmin D.
- Medzi noci, hlasy nepriateľov ozveny z zákopov. Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu. A.
- Témy "Citadel". Preklady do ruštiny: Bavskaya E. V.
- Francúzsko. Preklady do ruštiny: Bavskaya E. V.
- Príbeh saldánu cára.
Publikácia
- Saint-Exupery Antoine de. South Postal. Nočný let. Planéta Ľudia. Vojenský pilot. List rukojemníkovi. Malý princ. Pilot a prvky / vstup Umenie. M. GALLA. Umenie. KLODT. - m.: ART. Lit., 1983. - 447 p. Cirkulácia 300 000 kópií.
Literárne poistné
- - Femina Premium - pre nový "nočný let";
- - Grand Prix du Roman of Francúzska akadémia - "Planéta ľudí";
- 1939 - Národná cena knihy USA - "Wind, Sand a hviezdy" ("Planéta ľudí").
Vojenské ocenenia
V roku 1939 získal vojnový kríž Francúzskej republiky.
Tituly na počesť
- Ľavák.
- Pre celú kariéru Svätého exuperyho pilotu trpel 15 nehôd.
- Počas služobnej cesty do ZSSR letel na palube lietadla Ant-20 "Maxim Gorky".
- Saint-Exupery dokonale vlastnil umenie Card Focus.
- Stal sa autorom niekoľkých vynálezov v oblasti letectva, ktorý bol prijatý patentmi.
- V DIRLOGE NIEKOĽKOSTI NÁKUPOV NÁHRADY SERGEI LUKEANNOKO sa javí ako charakter Antoine Lyon, ktorý kombinuje profesiu pilotu s literárnymi experimentmi.
- V príbehu Vladislav Krapiivina "pilot pre špeciálne pokyny" skĺzne pripojenie tejto práce s rozprávkou "Little Prince" a jeho autor.
- Nepodarilo sa nehody na lietadlá CODRON S.630 SIMON (register číslo 7042, na palube - f-anry) na let
Antoine de Saint-Exupery (FR. Antoine de Saint-Exupry) (29. júna 1900, Lyon, Francúzsko - 31. júl 1944) - Francúzsky spisovateľ a profesionálny pilot.
Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyonu v rodine provinčného šľachtica (graf). Vo veku štyroch stratil svojho otca. Matka bola zapojená do výchovy malého antoine. EXUPERY vyštudoval na jezuitskej škole v Montreux, študoval v katolíckom penzióne vo Švajčiarsku av roku 1917 vstúpil do Parížskej školy výtvarných umení na Fakulte architektúry.
Vo svojom osude, on sa stal otočením do svojho osudu - potom bol novelizovaný do armády a zasiahol kurzy pilotov. O rok neskôr, EXUPERY dostal pilotný certifikát a presťahoval sa do Paríža, kde sa obrátil na písanie diel. Avšak, na tejto oblasti, on pôvodne nezískal vavrídy a bol nútený prijať na akúkoľvek prácu: obchodoval na autách, bol predávajúci v kníhkupectve.
Iba v roku 1925, EXUPERY našiel svoje povolanie - sa stal pilotom Aeropostal Company, ktorá poskytla poštu na severnom pobreží Afriky. O dva roky neskôr bol menovaný vedúcim letiska v Cap-Jubi, na samom okraji Sahary a vnútorný pokoj bol konečne získaný, čo sú jeho neskoré knihy.
V roku 1929 sa Exupery zamieril oddelenie svojej leteckej spoločnosti v Buenos Aires; V roku 1931 sa vrátil do Európy, opäť letel na poštových líniách, bol tiež tester pilot a od polovice 30. rokov. Pôsobil tiež ako novinár, najmä v roku 1935 navštívil ako korešpondent v Moskve a túto návštevu opísal v piatich nesprávnych esejí. Korešpondent šiel do vojny v Španielsku. Bojoval s nacistami sv. Exupery z prvých dní druhej svetovej vojny, a 31. júla 1944 odišiel z letiska na ostrove Sardínia do inteligenčného letu - a nevrátil sa.
Po dlhú dobu o jeho smrti nebola nič známe. A len v roku 1998 v mori v blízkosti Marseille, jeden rybár objavil náramok. Mal niekoľko nápisov: "Antoine", "Consuelo" (tzv. Pilotova manželka) a "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4. Ave. NYC USA. Bola to adresa vydavateľa, v ktorej boli publikované sv. V máji 2000 Lukear Varlel povedal, že pri 70 metrovej hĺbke našiel trosky lietadla, prípadne patrí do St. Exupery. Pozostatky lietadla boli roztrúsené na páse kilometra a šírky 400 metrov. Takmer okamžite francúzska vláda zakázala akékoľvek vyhľadávanie v tejto oblasti. Povolenie bolo získané len na jeseň roku 2003. Odborníci zdvihli fragmenty lietadla. Jedným z nich sa ukázalo byť súčasťou pilotnej kabíny, sériové číslo lietadla bolo zachované: 2734-l. Podľa amerických vojenských archívov vedci porovnávali všetky miestnosti lietadiel, ktoré zmizli počas tohto obdobia. Ukázalo sa teda, že palubné sériové číslo 2734-L zodpovedá lietadlu, že americká letectvo bolo stanovené na čísle 42-68223, to znamená LAYMIDE LAJIDE P-38 Lietadlá, modifikácia F-4 (Far Profect lietadlá), ktorý bol rozhodnutý EXUPERY. Časopisy nemeckej letectva neobsahujú záznamy o lietadlách zostrelili v tejto oblasti 31. júla 1944 a fragmenty sa nemajú zjavné stopy ostreľovania. To viedlo k mnohým verziám havárie, vrátane verzií o technickej poruche a pilotnej samovražde. Literárne ocenenia: 1930 - Femina - pre nový "nočný let"; 1939 - Gran-du Roman Francúzska akadémia - "vietor, piesok a hviezdy"; 1939 - Národná cena knihy USA - "Vietor, piesok a hviezdy". Vojenské ocenenia. V roku 1939 získal vojenský kríž Francúzskej republiky. Tituly na počesť. Aroport Lyon-Saint-Exupry v Lyone; Asteroid 2578 Saint-Exupry, ktorý otvoril astronóm Tatyana Smirnova (otvorený 21. novembra 1975 pod číslom "B612");
Antoine de Saint-Exupery sa narodil v rodine grafu v Lyone - Francúzske mesto 29. júna 1900. Keď chlapec bol štyri roky starý - jeho otec umiera a jeho matka sa zaoberá výchovou syna. Končí školou, penziónom a v roku 1917 ide študovať na architekte.
V roku 1921 sa vyvoláva v armáde a za jeho zdravie sa posielajú na pilotov. Za rok služby sa stáva pilotom a po presťahovaní do Paríža, kde sa začína zapojiť k tvorivosti. V roku 1925 je antoine usporiadaný pilotom v poštovej spoločnosti "Aeropostal". O dva roky neskôr je mladý pilot menovaný na post vedúceho letiska v Sahare, Afrike.
V roku 1929 bol prevedený do Buenos Aires, kde vedie nová pobočka leteckej spoločnosti; V roku 1931 sa vráti späť do Európy, kde sa opäť pokračuje voči preprave pošty lietadla. Súčasne sa prepravy antoinov zaoberajúce sa žurnalistikou v roku 1930, a v roku 1935, poslal do Moskvy na svoju prácu, výlet, kde popisuje v piatich zaujímavých esejí. Tiež exupery ide do vojnového novinára do Španielska. Zúčastňuje sa na druhej svetovej vojne z prvých dní av roku 1944 z ostrova Sardínia robí svoj tajný let v lietadle s cieľom inteligencie a nie je vratná.
Po štyridsiatich rokoch sa pilot Antoine de Saint-Exupery považoval za chýba, a v mori, neďaleko Marseille, v roku 1998 nájdu svoj náramok, ktorý uznávajú rytie svojich údajov: názov ženy a adresy vydavateľa, kde antoine vytlačili svoje knihy. V máji 2000 sa lietajúce fragmenty nachádzajú vo veľkých hĺbkach, na predpoklade, že mala byť doska, kde v roku 1941 Antoine urobil svoj spravodajský úrad. Miesto havárie okamžite zatvára vládu a len v roku 2003 sú zdvihnuté fragmenty lietadla.
Po skontrolovaní záznamov v časopisoch nemeckého letectva v čase 31. júla 1944 sa armáda dospela k názoru, že strana osvetlenia R-38 narazila na technickú poruchu alebo pilotnou chybou, pretože Pozostatky tela boli bez explicitného poškodenia z protilietadlových zbraní, a v časopisoch v tom čase nič nebolo uvedené.
Za jeho roky svojho života autor získal mnohé literárne poistné pre svojich románov: v roku 1930, cenu Femina, v roku 1939, Gran-du Roman Prime a mnoho ďalších. Vojenský kríž Francúzskej republiky bol tiež udelený v roku 1939.
