Дэлхийн хамгийн романтик мэргэжлүүдийн нэг бол онгоцны үйлчлэгч мэргэжил юм. Гэсэн хэдий ч: Онгоцны үйлчлэгчээр ажилласнаар та иргэний агаарын тээврийн компанийн гоёмсог дүрэмт хувцас өмсөөд зогсохгүй дэлхий даяар аялж, маш сайн цалин авах боломжтой. Үйлчлэгч, нярав нар жил бүрийн 7-р сарын 12-нд тэмдэглэдэг Дэлхийн иргэний нисэхийн нислэгийн үйлчлэгчийн өдрийг хүртэл баяраа зориулжээ. Энэ мэргэжил хэрхэн гарч ирсэн, үүнийг сонгосон хүмүүс юутай тулгарах ёстойг олж мэдье.
Мэргэжлийн түүхээс
Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр бол түүхийн хуудсыг сөхөх сайхан боломж юм.
Онгоцны үйлчлэгч нар 80 гаруй жил иргэний агаарын хөлгийн зорчигчдын эрх ашгийн төлөө албан үүргээ амжилттай гүйцэтгэж байна. Эхний ээлжинд туслах нисгэгч онгоцны үйлчлэгчийн үүргийг тодорхой хэмжээгээр авсан. Гэвч удалгүй тодорхой болсон: энэ сонголт нь машин болон зорчигчдын аюулгүй байдлын хувьд тийм ч сайн биш юм. Дараа нь удирдлага нь онгоцны багийнхныг хоёр нисгэгчээс гадна багийн гурав дахь гишүүнээр тэнгэрт дагалдан явах нь зүйтэй гэж үзжээ. Энэ нь 1928 онд Германд болсон.
Үйлчлэгч нар яаж гарч ирсэн бэ? Үзэсгэлэнтэй царайлаг залуу бүсгүйчүүдийг онгоцны үйлчлэгчээр ажилд татах санаа АНУ-аас үүссэн. Энэ нь зорчигч тээврийн зар сурталчилгаа хийх хүсэл эрмэлзэл, мөн адил алдартай, гэхдээ ийм чухал аюулгүй байдлын шалтгаанаар тодорхойлогддог: охидын жин хөвгүүдийн жингээс бага байдаг нь бүх талаараа онгоцны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх болно. нислэгийн үеэр.
Түүх тодорхой Эллен Сүмийг анхны онгоцны үйлчлэгч гэж нэрлэдэг. Энэ охин шинэ албан тушаалд хүрэхээсээ өмнө сувилагчаар ажиллаж байсан бөгөөд 1930 оны 5-р сарын 15-нд онгоцны үйлчлэгчээр анхны нислэгээ хийжээ. Түүгээр ч зогсохгүй Эллен өөртэйгөө адил залуучуудын эхний бүлгийн няравуудыг ажилд авах ажлыг хариуцах үүрэг хүлээв. Үүний үр дүнд долоон сувилагч болсон бөгөөд тэдний нас 25-аас хэтрэхгүй, жин нь 52 кг байв.
Нэр дэвшигчдэд тавигдах шаардлага
Өнөө үед онгоцны зорчигчдыг дагалдан явах албан тушаалд залуу эмэгтэйчүүдийг сонгох зарчим арай өөр болжээ. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 21-р зуунд 20-р зуунтай харьцуулахад нэлээд урт алхам хийсэн тул нэр дэвшигчийн жин онцгой үүрэг гүйцэтгэхээ больсон. Гэхдээ гурван О байх нь чухал: тодорхой гадаад дүр төрх (байгалийн сэтгэл татам байдал, нүүр будалт, яриа, нүүрний хувирал), мэргэжлийн дүр төрх (мэргэжлийн ур чадвар, чадвар, мэдлэг) ба дотоод дүр төрх (зарим зан чанар, хувийн шинж чанарууд). Биеийн үзүүлэлтүүд нь өндөр (охидын хувьд 160-175 см байх ёстой), хувцасны хэмжээ (46-54) зэрэг чухал юм. Залуу эрэгтэйчүүдийн хувьд иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн ажилд 170 см-ээс дээш өндөртэй, 185 см-ээс ихгүй өндөртэй залуу эрэгтэйчүүдийг авна.Мөн нэр дэвшигчдийн насыг харгалзан үзнэ: 18-30 нас. Гэсэн хэдий ч дээрх бүх параметрүүд нь тухайн агаарын тээврийн компаниас хамаарч өөр өөр байж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Ирээдүйн нярав, няравууд бие бялдрын хувьд ноцтой согогтой, шивээс, пирсингтэй, том төрөлт, мэнгэтэй, биеийн нээлттэй хэсэгт сорвитой байхыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Онгоцны зорчигчдыг дагалдан явах албан тушаалд нэр дэвшигч нь туйлын эрүүл байх ёстой. Энэ нь хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлд байгаа тул зайлшгүй шаардлагатай шаардлага юм. Даамал, няравын бие, физиологийн байдлыг хянахын тулд жилд хоёр удаа эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах ёстой.
Нэр дэвшигчдийн боловсролын тухайд: энэ нь дор хаяж бүрэн дунд боловсролтой байх ёстой. Өөр нэг чухал нюанс: англи хэлний мэдлэг. Түвшин: дундын өмнөх буюу дунд. Наад зах нь хоёрдахь гадаад хэлний анхан шатны мэдлэг нь нэр дэвшигчийн иргэний нисэхийн онгоцны үйлчлэгчийн хүссэн албан тушаалд хүрэх боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
онгоцны үйлчлэгч (нярав)-ын сургалт
Сонгосон мэргэжлээрээ ур чадвар эзэмших хэд хэдэн сонголт байдаг. Эхний бөгөөд хамгийн тохиромжтой нь агаарын тээврийн компанитай курсууд юм. Ийм сургалт нь бүрэн үнэ төлбөргүй бөгөөд дараа нь ажлын байр болох тоног төхөөрөмжийн сургалт, компанид дадлага хийх. Гол давуу тал нь баталгаатай ажлын байр юм. Сул талуудаас зөвхөн нэлээд том өрсөлдөөн: нэг суудалд 7-10 хүн.
Хоёр дахь сонголт бол бие даасан сургууль төгсөх явдал юм. Энэ тохиолдолд сургалтын төлбөр төлдөг, хэн ч хэнийг ч ажилд авахгүй - энэ бол нэр дэвшигчийн өөрийнх нь даалгавар, асуудал юм.
Хаана ч явсан 3 сар орчим сурна. Зарим хувийн боловсролын байгууллагуудад энэ үйл явц нэг сараас бага хугацаа шаардагддаг. Ярилцлагад тэнцсэний дараа тэднийг сургууль эсвэл агаарын тээврийн компанийн курст элсүүлдэг. Энэ нь уламжлалт асуултууд болон сэтгэлзүйн тестээс бүрдэнэ. Шууд сургалт нь онолын болон практик хэсгүүдийг агуулдаг. Эхнийх нь агаарын тээврийн онгоцны техникийн шинж чанар, зохион байгуулалтыг судлах, эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ үзүүлэх, зөрчилдөөнийг шийдвэрлэх, аврах тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын талаархи мэдээлэл юм. Практик хичээл дээр ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нар онгоцны бүхээгийг дуурайсан тоног төхөөрөмж дээр бэлтгэл хийдэг. Сургалтын төгсгөлд 30 цагийн турш нисэх шаардлагатай бөгөөд үүний дараа сургууль / курс төгсөгчийг онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжлээр элсүүлнэ.
Мэргэшлийн давуу болон сул талууд
Тэгэхээр нярав / няравын мэргэжлийг сонгосноор хүн юу хождог вэ?
Нэгдүгээрт, энэ нийтлэлийн эхэнд дурдсанчлан энэ бол ертөнцийг үзэх боломж юм. Гэсэн хэдий ч та зочломтгой Франц эсвэл тансаг Алжирын нислэгийн хооронд алхаж явах болно гэж найдаж болохгүй - ихэнхдээ онгоцны үйлчлэгч нар зорьсон газраа тойрон аялал, тэр байтугай энгийн алхалт хийдэггүй. Нэг ёсондоо гадаадын нисэх онгоцны буудлын барилгаас ч гардаггүй. Тиймээс, энэ мэргэжлийн гол давуу тал нь аялал жуулчлалын бодит байдлыг харгалзан үзэхгүй бол бүрэн урам хугарах болно.
Хоёр дахь урамшуулал: харьцангуй өндөр цалин. Түүний хэмжээ нь үйлчилгээний уртаас хамаардаг бөгөөд үүнийг жилээр биш, харин нислэгийн цаг, ангиллаар хэмждэг. Үүнээс гадна аливаа агаарын тээврийн компани нь дүрмээр бол ажилчдаа нийгмийн бүрэн багц, 45-70 хоногийн амралт, бүх төрлийн тэтгэмжээр хангадаг.
За, гурав дахь нэмэх нь: эрт тэтгэвэрт гарах. Аль хэдийн 45 настайдаа нярав, нярав нарыг "амрах" гэж дагуулж явдаг. Үүний дагуу онгоцны үйлчлэгчийн тэтгэврийн хэмжээ ийм цалинтай бол нэлээд том байна.
Харамсалтай нь энэ мэргэжилд илүү сул тал бий. Энэ нь юуны түрүүнд байнгын биеийн тамирын дасгал юм: та хөл дээрээ бараг бүх цагийг өнгөрөөх хэрэгтэй. Дахин хэлэхэд цаг хугацааны эцэс төгсгөлгүй өөрчлөлт, цаг уурын бүс, асар их сэтгэл зүйн ачаалал, завгүй ажлын өдөр, нойргүй шөнө, эмх цэгцгүй ажлын хуваарь ... Ер нь мэргэжлийн замнал дуусахад сайн- хамгийн эрүүл хүн байх нь хүртэл буурдаг.
Онгоцны үйлчлэгч байсан хүмүүс өөрийн агаарын тээврийн компанид зааварлагчаар ажилд орох боломжтой. Тэдэнд "нислэгийн" чиглэлээр үргэлжлүүлэн ажиллах боломж байхгүй.
7-р сарын 12-ны Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдрийн мэндийг өөрийн танил онгоцны үйлчлэгч, үйлчлэгч нартаа мэргэжлийн баярын мэнд хүргэхээ бүү мартаарай. Тэд таны анхаарал, хүндэтгэлийг хүртэх ёстой!
Дэлхийн нислэгийн үйлчлэгчийн өдөр бол жил бүрийн долдугаар сарын 12-нд тэмдэглэдэг баяр юм. Баярын бүтэн нэр Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр. 2015 онд энэ нь ням гарагт тохиож байна. Үйлчлэгч, нярав нар үргэлж гоо үзэсгэлэн, эр зориг, эелдэг байдлын жинхэнэ бэлэг тэмдэг гэж тооцогддог.
Цөөхөн хүн мэддэг ч энэ мэргэжил аль хэдийн 80 настай. Анхны онгоцны үйлчлэгч нар Германд гарч ирсэн бөгөөд тэд хүмүүсийн нөхцөл байдлыг харж, шаардлагатай зүйл, ундаа, хоол хүнс авчирдаг тусгай хүнийг онгоцонд суулгаж эхлэв. Үүнээс өмнө эдгээр үүргийг туслах нисгэгчид хариуцаж байсан боловч дараа нь урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдлын үед туслах нисгэгч бүхээгт үргэлж байх ёстой гэж шийдсэн. Эхэндээ эрчүүдийг онгоцны үйлчлэгчээр авдаг байсан ч дараа нь охидыг эдгээр зорилгоор ашиглах нь дээр гэж шийджээ. Ийм солих нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас нэгэн зэрэг болсон: үзэсгэлэнтэй охид нь агаарын тээврийн компанийн нэмэлт сурталчилгаа байсан, үзэсгэлэнтэй охид хүмүүсийг нисэхээс айх айдасаас сатааруулж чаддаг, залуу, туранхай охидын жин бага байсан нь онгоц тийм ч хүчтэй биш байсан тэр үед чухал байсан. одоо байгаа шигээ. Эллен Черч (1904-1965) нь түүхэн дэх анхны онгоцны үйлчлэгч юм.
Нислэгийн үйлчлэгч нар бүх нислэгийн уур амьсгалыг бүрдүүлдэг гэдгийг агаарын аялал хийж байсан хүн бүр сайн мэднэ. Тэд хүнийг тав тухтай, аюулгүй байлгахын тулд бүх зүйлийг хийдэг. Үзэсгэлэнт охидууд нислэгийн үеэр хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг даван туулахад шаардлагатай бүх мэдлэг, чадвартай байдаг. 2008 онд командлагчийн ухаан балартаж, туслах нисгэгчийг гэмтээж, онгоцны үйлчлэгч өөрөө онгоцонд буусан тохиолдол бий. Нисэхийн хөгжлийн эхэн үед ч, бидний үед ч олон охид, залуу охидын мөрөөдөл бол онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил юм. Хэрэв та нярав, няравуудыг мэддэг бол мэргэжлийн баярын өдөр нь баяр хүргэхээ бүү мартаарай!
Агаарын тээвэр нь ачаа болон хүмүүсийг маш хол зайд богино хугацаанд аюулгүй тээвэрлэдэг тул маш хэрэгтэй мэргэжил юм. Энэ бол хамгийн найдвартай тээврийн үйлчилгээний нэг юм. Долдугаар сарын 12-ны өдөр бол дэлхийн онгоцны үйлчлэгчийн өдөр юм.
Жил бүрийн 7-р сарын 12-нд иргэний нисэхийн мэргэжлийн баярыг дэлхий даяар тэмдэглэдэг гэж Рос-Регистер мэдээлэв. Хэдийгээр энэ салбар нь улс орны хөгжлийн эдийн засагт томоохон үүрэг гүйцэтгэдэг ч энэ өдөр үндэсний баяр биш юм. Гэхдээ олон агаарын тээврийн компаниуд ажилчиддаа мэргэжлийн энэ өдөр баяр хүргэе.
Иргэний нисэхийн ажилтнуудад зориулсан арга хэмжээ зохион байгуулдаг. Энэ өдрийг нисэхийн үйлчлэгч, нисэхийн компаниудын бусад ажилчид, мөн тусгай боловсролын байгууллагын багш, оюутнууд, дамжаанд оролцогчид, төгсөгчид тэмдэглэдэг. Баярын арга хэмжээнд нисэхийн мэргэжилтнүүдийн ойр дотны хүмүүс, найз нөхөд нэгддэг.
20-р зууны 20-иод онд энэ төрлийн мэргэжил гарч ирсний дараа энэ баярыг албан ёсоор баталжээ. Энэ төрлийн тээврийн үйлчилгээ анх удаа Германы орнуудад бий болсон. 1928 онд хоёр дахь нисгэгч үйлчилгээний үүргийг гүйцэтгэж, удалгүй тусгай хүн бэлтгэгдсэн. Тэд хүн бүрийн аюулгүй байдлын үүднээс багийнхны анхаарлыг сарниулахгүйн тулд үүнийг хийсэн. Энэхүү арга хэмжээг онгоцны үйлчлэгчийн нэр хүндийг нэмэгдүүлэх зорилгоор зохион байгуулсан гэж Ros-Registr вэб сайт бичжээ. Компаниудад аль болох их анхаарал хандуулах.
Энэ өдөр энэ салбарын мэргэжилтнүүд хамаатан садан, найз нөхөд, хамт ажиллагсадаасаа баяр хүргэж байна. Ийм өдрийн гол хундага бол "хөөрөх тоо нь буух тоотой нийлдэг" юм. Мөн олон онгоцны үйлчлэгч нар зохих диплом, шагнал авдаг. Ахлах удирдлага доод албан тушаалтнуудын ажил, мэргэжлийн ур чадварт нь биечлэн талархал илэрхийлдэг.
Энэ өдөр хэвлэл, телевизүүд энэ мэргэжлийн талаар тусгай дугаар бэлтгэдэг. Тэд ихэвчлэн нисэхийн ахмад дайчдын тухай зураг авалт, ярилцлага, тэдний амжилтын талаар ярьдаг. Баяр ёслолын цаг нь зуны улиралд байдаг тул ихэвчлэн агаарын тээврийн компаниуд ажилчдаа байгалийн үзэсгэлэнт газруудад аваачиж, мэргэжилтнүүдийг тайвшруулдаг.
Иргэний нисэхийн үйлчлэгч нь иргэдийн аюулгүй, тав тухтай нислэгийг хариуцдаг. Тэд зааварт заасан бүх шаардлагатай функцийг гүйцэтгэдэг. Хүмүүс ийм ажилтанд шаардлагатай мэдээлэл, хоол хүнс, ундаатай холбоотой хэрэгцээг олж авахын тулд ханддаг.
Онгоцны үйлчлэгч болохын тулд тусгай сургалтанд хамрагдах эсвэл төрөлжсөн их дээд сургууль төгссөн байх шаардлагатай. Боловсролын байгууллагыг төгссөний дараа мэргэжилтнүүд боловсролын ханыг онолын болон практик мэдлэгээр орхидог. Ийм мэргэжилтнүүд шалгалтаа өгсний дараа л ажилд ордог.
Иргэний нисэхийн компаниуд шинэ ажилтан авахдаа ирээдүйн ажилтнууддаа өндөр шаардлага тавьдаг. Онгоцны үйлчлэгч нь гадаад хэл мэддэг, анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх ёстой. Тэд мөн үзүүлж буй үйлчилгээний өндөр түвшнийг харуулах чадвартай байх ёстой.
Энэ мэргэжил нь амь нас, эрүүл мэндэд аюултай. Ажилтнууд байнга стресст ордог бөгөөд үүнээс гадна цацраг идэвхт цацрагт өртдөг. Бусад улс орнуудад агаарын тээврийн мэргэжилтнүүд олон тооны агаарын тээврийн компаниуд байдаг тул өндөр цалин авч, илүү мэргэшсэн байдаг.
Энэ баяр нь 1928 онд Германд үүссэн гэж нийтээр хүлээн зөвшөөрдөг. Бараг ерэн жилийн өмнөөс нисэх онгоцны багийнхан болон зорчигчдод засвар үйлчилгээ хийдэг тусгай хүнийг онгоцонд суулгаж эхэлсэн. Өмнө нь эдгээр үүргийг туслах нисгэгч гүйцэтгэдэг байсан нь ялангуяа урт нислэгийн үед эрсдэлтэй байсан бөгөөд нислэгийн аюулгүй байдал, зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс няравын мэргэжлийг нэвтрүүлсэн.
Тухайн үед онгоцны үйлчлэгч нар нь эрэгтэй, тэр байтугай өмнө нь үнэтэй ресторанд ажиллаж байсан зөөгч байсан хүмүүс байв.
Гэвч 1930 онд АНУ-д тэд нэгд, эрэгтэйчүүдээс бага жинтэй, хоёрдугаарт, зорчигч тээврийн агаарын тээврийн нэгэн төрлийн сурталчилгаа болж байсан хөөрхөн, жижигхэн охидыг өөртөө татах болжээ. Энэхүү дадлага нь дэлхий даяар тархаж, мэргэжил, нислэгийн дадлагад романтик мэдрэмж төрүүлсэн.
Анхны онгоцны үйлчлэгч нь сувилахуйн курс төгссөн Хелен Черч байсан бөгөөд энэ нь түүнийг онгоцны үйлчлэгчээр авахыг дэмжсэн шийдвэрлэх үндэслэл болсон юм. Түүний онгоцны үйлчлэгчээр ажиллаж байсан анхны нислэг нь 1930 оны 5-р сарын 15-нд Сан Францискогийн Чейенн чиглэлд нисч байжээ.
Одоо онгоцны үйлчлэгч байх ёстой чанаруудын хүрээ нэлээд өргөжсөн. Тэдгээрийг "гурван О" зарчмын дагуу сонгосон: гадаад дүр төрх, өөрөөр хэлбэл яриа, нүүрний илэрхийлэл, сэтгэл татам байдал, цэвэр байдал болон бусад; дотоод дүр төрх - энэ нь зан чанарын шинж чанар, тодорхой ур чадвар, мэдлэгийг агуулсан мэргэжлийн дүр төрхийг агуулдаг.
Онгоцны үйлчлэгчийн үүрэг нь: Нислэгийн хөтөлбөрийн асуудлаар зөвлөгөө өгөх, хоол хүнс, ундаагаар хангах, зорчигчдыг дуудах үед түргэн шуурхай ирэх.
Түүнчлэн онгоцны үйлчлэгч нь гадаад хэлний мэдлэгтэй, эмнэлгийн анхан шатны тусламж үзүүлэх чадвартай, мэргэжлийн өндөр түвшинд, тайван амгалан, онцгой байдлын үед урьдчилан сэргийлэх чадвартай байх ёстой.
Мэргэжил нь романтизмыг үл харгалзан амь нас, эрүүл мэндэд аюултай гэж ангилдаг. Стресс, онцгой нөхцөл байдал, гамшгийн магадлалаас гадна онгоцны үйлчлэгч нар бүх багийн нэгэн адил агаар мандлын дээд давхаргаас цацраг идэвхт цацрагт өртдөг.
Энэхүү баярыг зөвхөн иргэний нисэхийн онгоцны үйлчлэгч нар төдийгүй мэргэжлийн боловсролын байгууллагуудын оюутнууд, багш нар, оюутнууд, төгсөгчид тэмдэглэдэг.
Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр энэ мэргэжлийн талаар нэвтрүүлэг бэлтгэж, иргэний нисэхийн ахмад дайчдыг, хуучин болон одоогийн онгоцны үйлчлэгч нарыг телевизийн студид урьж, нисдэг амьдралын тохиолдлууд, тэднийг нисэхэд хөтөлсөн замуудын талаар ярьдаг.
7-р сарын 12-нд баярт оролцогчид туршлага солилцож, шинэлэг санааг хэлэлцдэг. Эрхэм хүндэт ажилчдыг гэрчилгээ, үнэ бүхий зүйлээр шагнаж урамшуулдаг. Баярын баярын үеэр өөр өөр хүсэл, шарсан талх ээлжлэн солигдох боловч нэг нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна - ингэснээр хөөрөх тоо нь буух тоотой давхцдаг.
